Piezas húmedas de la bomba de suspensión es un producto de un núcleo en Shijiazhuang Minerals Equipment Co., Ltd .. Investigado y desarrollado cuidadosamente por nuestros técnicos, tiene varias características superiores que satisfacen completamente las necesidades de los clientes en el mercado. Se caracteriza por un rendimiento estable y una calidad duradera. Además de eso, es diseñado elaboradamente por diseñadores profesionales. Su apariencia única es una de las características más reconocibles, lo que hace que se destaque en la industria.
Shijiazhuang Minerals Equipment Co., Ltd. se destaca en la industria con su loda de las piezas húmedas de la bomba de lodo. Fabricado por materias primas de primer nivel de los proveedores líderes, el producto presenta una mano de obra exquisita y una función estable. Su producción se adhiere estrictamente a los últimos estándares internacionales, destacando el control de calidad en todo el proceso. Con estas ventajas, se espera que arrebaten más participación de mercado.
En CNSME, cada miembro de nuestro equipo de servicio al cliente participa personalmente en proporcionar servicios excepcionales de piezas húmedas de la bomba de suspensión. Entienden que es importante ponernos disponibles para una respuesta inmediata con respecto a los precios y la entrega de productos.
Cuando se trata de transporte de lodo, la familiaridad con las bombas y sus piezas es par del curso. Sin embargo, también es importante comprender qué se dedica a cada elemento de transporte de lodo. Entonces, sobre "¿Cuál es la diferencia entre una bomba de lechada y una bomba de agua?", "¿Cuáles son los tipos de bombas de suspensión?" ¿Cuánto sabes?
Bombas de suspensión
versus bombas de agua
Lo que distingue la suspensión de otros tipos de fluidos es la presencia de un sólido (grava, cobre o arena) dentro de un líquido. Aunque en muchos casos, ese líquido es agua, una lechada puede contener solventes, como ácidos, alcoholes o petróleo. Esos componentes que no son de agua, ya sean sólidos o solventes, hacen que las bombas de suspensión sean necesarias.
tipos de bomba de lodo
A diferencia de los componentes estrechos y de bajo costo de las bombas de agua, las grandes piezas de bomba de lechada reemplazables están hechas de materiales resistentes, a menudo especializados. Estas piezas permiten que las bombas se muevan casi cualquier tipo de sólido dentro de una lechada de manera eficiente y segura. Las bombas de agua, por otro lado, carecen de la capacidad hidráulica para mover partículas sólidas y no pueden resistir la abrasión de las partículas y la corrosión química que los lodos pueden causar.
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¿Qué es una bomba resistente a la corrosión? Una bomba resistente a la corrosión es un tipo de bomba, pero el líquido que transporta no es agua. El pH del agua es neutro y la corrosión no es alta. Sin embargo, cuando el pH del líquido es alto o bajo, se trata de la corrosión de líquidos ácidos y alcalinos. Generalmente, las bombas de agua civiles tienen una alta tasa de daños únicos, principalmente porque los componentes de rebose no están fabricados con materiales resistentes a la corrosión y sufren graves daños cuando se produce corrosión.
Existen muchos materiales para bombas anticorrosivas, que se dividen a grandes rasgos en bombas resistentes a la corrosión de metal y bombas resistentes a la corrosión de no metal.
La corrosión siempre ha sido un problema grave en los equipos químicos. Si no se tiene cuidado, puede, como mínimo, dañar el equipo y, en el peor de los casos, causar accidentes o incluso desastres. Existe la idea errónea de que el acero inoxidable es un buen material, y es muy peligroso utilizar bombas de acero inoxidable, independientemente del medio y las condiciones ambientales.
El siguiente es un punto clave para elegir materiales de bomba resistentes a la corrosión para algunos medios químicos de uso común:
1. Ácido clorhídrico: La mayoría de los materiales metálicos no son resistentes a la corrosión por ácido clorhídrico (incluidos diversos materiales de acero inoxidable), y el ferrosilicio con alto contenido de molibdeno solo se puede utilizar para ácido clorhídrico a temperaturas inferiores a 50 °C y 30 %. A diferencia de los materiales metálicos, la mayoría de los materiales no metálicos presentan una buena resistencia a la corrosión por ácido clorhídrico, por lo que las bombas de caucho revestidas y las bombas de plástico (como polipropileno, fluoroplástico, etc.) son las mejores opciones para transportar ácido clorhídrico.
2. Acetato: Es una de las sustancias más corrosivas entre los ácidos orgánicos. El acero común se corroe gravemente en presencia de ácido acético a cualquier concentración y temperatura. El acero inoxidable es un material excelentemente resistente al ácido acético. El acero inoxidable 316 con molibdeno también es adecuado para vapor de ácido acético diluido y a alta temperatura. Para ácido acético u otros medios corrosivos a alta temperatura y alta concentración, se pueden utilizar bombas de acero inoxidable de alta aleación o de fluoroplástico.
3. Ácido sulfúrico: Es uno de los medios altamente corrosivos y una importante materia prima industrial con una amplia gama de usos. El ácido sulfúrico, a diferentes concentraciones y temperaturas, presenta grandes diferencias en la resistencia a la corrosión de los materiales. Para ácido sulfúrico concentrado con concentraciones superiores al 80 % y temperaturas inferiores a 80 °C, el acero al carbono y el hierro fundido ofrecen buena resistencia a la corrosión, pero no son adecuados para el ácido sulfúrico de alta velocidad ni como materiales para bombas y válvulas. Los aceros inoxidables comunes, como el 304 (0Cr⁻⁴Ni⁻⁴) y el 316 (0Cr⁻⁴Ni⁻⁴Mo⁻⁴Ti), también tienen usos limitados para medios de ácido sulfúrico. Por lo tanto, las bombas y válvulas para el transporte de ácido sulfúrico suelen estar hechas de hierro fundido con alto contenido de silicio (su carcasa y procesamiento son difíciles) y acero inoxidable de alta aleación (aleación n.° 20). Los fluoroplásticos tienen buena resistencia al ácido sulfúrico, y el uso de bombas con revestimiento de flúor F46 es una opción más económica.
4. Ácido nítrico: Generalmente, los metales se corroen y dañan rápidamente en contacto con el ácido nítrico. El acero inoxidable es un material ampliamente utilizado resistente al ácido nítrico y presenta una buena resistencia a la corrosión para todas las concentraciones de ácido nítrico a temperatura ambiente. Cabe mencionar que la resistencia a la corrosión del acero inoxidable con molibdeno (como el 316 y el 316L) al ácido nítrico no solo no es mejor que la del acero inoxidable común (como el 304 y el 321), sino que a veces es incluso peor.
5. Álcali (hidróxido de sodio): El acero se usa ampliamente en soluciones de hidróxido de sodio por debajo de 80 °C y concentraciones del 30 %. Muchas fábricas aún utilizan acero común a 100 °C y 75 %. Si bien aumenta la corrosión, es económico. La resistencia a la corrosión del acero inoxidable común en líquidos alcalinos no presenta ventajas evidentes en comparación con el hierro fundido. No se recomienda usar acero inoxidable mientras se permita la mezcla de una pequeña cantidad de hierro en el medio. Para líquidos alcalinos a alta temperatura, se utilizan principalmente titanio y aleaciones de titanio o acero inoxidable de alta aleación. Las bombas de hierro fundido de la empresa se pueden utilizar en líquidos alcalinos de baja concentración a temperatura ambiente, y se pueden utilizar diversas bombas de acero inoxidable o de fluoroplástico cuando se requieren requisitos especiales.
6. Alcoholes, cetonas, ésteres y éteres: Los medios alcohólicos más comunes incluyen metanol, etanol, etilenglicol, propanol, etc.; los medios cetónicos, acetona, butanona, etc.; los medios ésteres, diversos ésteres metílicos y etílicos, etc.; y los medios etéreos, éter metílico, éter etílico y éter butánico, etc. Son materiales comunes y no corrosivos. Al seleccionar, se deben tomar decisiones razonables en función de las propiedades del medio y los requisitos relacionados. Cabe destacar que las cetonas, los ésteres y los éteres son solubles en diversos cauchos, por lo que se debe evitar cometer errores al elegir los materiales de sellado.
7. Amoníaco (hidróxido de amoníaco): La mayoría de los metales y no metales presentan una corrosión muy leve en amoníaco líquido y agua amoniacal (hidróxido de amoníaco), y solo el cobre y sus aleaciones no son aptos para su uso. La mayoría de los productos de la empresa son aptos para el transporte de amoníaco y agua amoniacal.
8. Salmuera (agua de mar): La tasa de corrosión del acero común no es demasiado alta en solución de cloruro de sodio, agua de mar y agua salada, y generalmente requiere un recubrimiento protector. Varios tipos de acero inoxidable también presentan tasas de corrosión uniforme muy bajas, pero la corrosión local puede ser causada por iones de cloruro, y el acero inoxidable 316 suele ser mejor. Las diversas bombas químicas de la empresa están configuradas con material 316.
Debido al uso prolongado de las bombas de lodos, algunas piezas inevitablemente se desgastan hasta cierto punto, y la carcasa de la bomba es una de ellas. Si el desgaste no es grave, pueden seguir funcionando. Si el equipo está muy desgastado, la carcasa de la bomba puede agrietarse y dañar todo el equipo. En este punto, es necesario reparar las piezas dañadas del dispositivo. Veamos cómo hacerlo.
1. Antes de reparar las piezas desgastadas de la carcasa de la bomba, se debe quitar el impulsor para dejar un espacio utilizable y se debe realizar una protección contra el polvo y una protección de seguridad en el lugar.
2. Primero observe la gravedad del desgaste de la carcasa de la bomba y luego considere qué método de reparación utilizar.
3. Suelde previamente los puntos de fuga del cuerpo de la bomba para fortalecer los puntos de fuga y las áreas débiles, y luego enjuague la carcasa de la bomba con abundante agua limpia para eliminar la pintura restante en la superficie.
4. Luego, realice un pulido con chorro de arena en la superficie de la carcasa de la bomba para eliminar la capa de óxido, aumentar la rugosidad de la superficie de reparación de la carcasa de la bomba y mejorar la adhesión del material de reparación.
5. Al reparar la carcasa de la bomba de lodos, utilice materiales de alta calidad para la pulverización. Limpie la superficie antes de pulverizar y luego comience a pulverizar.
6. Al pulverizar, la pintura debe mezclarse en una determinada proporción y aplicarse correctamente.
7. Después de la reparación inicial, realice una reparación secundaria para garantizar que toda la superficie de la capa protectora esté libre de defectos.
8. Una vez finalizada la reparación, realice un curado térmico para aprovechar al máximo el rendimiento del material de reparación.
Muchos usuarios ignoran el desgaste de la carcasa de la bomba de lodos y lo consideran insignificante. Sin embargo, si no se trata, el desgaste a largo plazo afectará gravemente el funcionamiento normal del equipo. Por lo tanto, recordamos a todos que, al detectar un desgaste en la carcasa de la bomba, es fundamental identificar la causa y solucionarla a tiempo para evitar que la situación empeore y deje el equipo inutilizable.
Nuestro equipo profesional de la bomba de suspensión siempre está en sus servicios.
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