Compre las mejores piezas húmedas de la bomba de lodo en la bomba CNSME

Resumen de las razones del consumo excesivo de energía de las bombas de suspensión de las bombas de lodo generalmente se usan en aplicaciones industriales a gran escala. The actual products can be widely used in mining, electricity, metallurgy, coal and other industries for transporting slurries containing abrasive solid particles.Specifically, it is used in metallurgical ore dressing plants, hydro ash removal in thermal power plants, coal slurry and heavy media transmission in coal washing plants, etc.It can also be used in the chemical industry, and some corrosive slurries containing crystals can be transported, which requires a special material para completarse. El alcance de la aplicación común de las bombas de suspensión es que en la industria minera, aproximadamente el 80% se utilizan en plantas de procesamiento mineral en la industria minera. Las condiciones de trabajo de selección de mineral inicial son relativamente malas y las bombas de suspensión se usan principalmente como medio de transmisión. Por lo tanto, en esta etapa, la vida útil de las bombas de suspensión es generalmente baja. Al observar diferentes minerales, las propiedades abrasivas son diferentes, por lo que ahora se usan aleaciones de cromo altas como material principal de la bomba de suspensión. Hay muchos materiales para las piezas de desbordamiento de la bomba de la lana. El principal proceso de operación de la bomba de la suspensión es conducir al impulsor a girar a alta velocidad y generar fuerza centrífuga, y enviar el material a través del impulsor. Durante la operación, la voluta del impulsor del desbordamiento debe resistir la erosión, el desgaste y la corrosión de los materiales. La bomba de suspensión a menudo tiene un consumo excesivo de energía durante el uso. En respuesta a este problema, los técnicos de la compañía de bombas de suspensión resumieron las siguientes razones: 1. La viscosidad del líquido transmitido se hace más grande; 2. La velocidad de la bomba de la lechada se vuelve más alta; 3. La gravedad específica del líquido transmitido excede el valor de diseño original; 4. El tamaño del impulsor de la bomba de agua es demasiado grande; 5. La resistencia del sistema de tuberías excede o no es suficiente para ser suficiente para el valor predeterminado; 6. Hay fricción entre las partes del rotor y las partes del estator; 7. El flujo de la bomba de la lechada es demasiado grande; 8. La presión del sello mecánico en el asiento del sello es demasiado grande, y el rodamiento se usa o se daña; 9. La cabeza de la bomba de la lechada es demasiado baja y el flujo es demasiado grande; 10. Hay fricción entre las partes del rotor y las partes del estator; Además, como el dispositivo de balance de la bomba de suspensión no funciona, la expansión térmica de diferentes piezas en la bomba de suspensión es desigual, etc. También son las razones del consumo excesivo de energía de la bomba de suspensión.

¿Qué es una bomba resistente a la corrosión? Una bomba resistente a la corrosión es un tipo de bomba de bomba, pero el líquido que transporta no es agua. El valor de pH del agua es neutral y la corrosión no es alto. Sin embargo, cuando el valor de pH líquido es alto o bajo, implica la corrosión de líquidos ácidos y álcali. En general, las bombas de agua civiles usan una tasa de daños única, principalmente porque los componentes de desbordamiento no tienen materiales resistentes a la corrosión, y están severamente dañados cuando ocurre la corrosión. Hay muchos materiales para las bombas anticorrosiones, que, que se dividen en la base de la corrosión metálica, las bombas químicas y las bombas de corrosión no metales. Si no tiene cuidado, puede dañar el equipo al menos, y causar accidentes o incluso causar desastres en el peor de los casos. Por lo general, hay un malentendido de que el acero inoxidable es un buen material, y es muy peligroso sacar las bombas de acero inoxidable, independientemente de los medios de acero inoxidables: 1. Hydrochloric acid Most metal materials are not resistant to hydrochloric acid corrosion (including various stainless steel materials), and high molybdenum-containing ferrosilicon can only be used for hydrochloric acid below 50℃ and below 30%.In contrast to metal materials, most non-metallic materials have good corrosion resistance to hydrochloric acid, so lined rubber pumps and plastic pumps (such as El polipropileno, el fluoroplástico, etc.) son las mejores opciones para transportar el ácido clorhídrico. El acetato es una de las sustancias altamente corrosivas entre los ácidos orgánicos. El acero ordinario corroerá seriamente en ácido acético a todas las concentraciones y temperaturas. El acero inoxidable es un excelente material resistente al ácido acético. El acero inoxidable 316 que contiene molibdeno también puede ser adecuado para altas temperaturas y vapor de ácido acético diluido. Para ácido acético a alta temperatura y alta concentración u otros medios corrosivos, se pueden usar bombas de acero inoxidable de alta aleación o bombas fluoroplásticas. El ácido sulfúrico es uno de los medios fuertemente corrosivos, y el ácido sulfúrico es una importante materia prima industrial con una amplia gama de usos. El ácido sulfúrico a diferentes concentraciones y temperaturas tiene una gran resistencia a la corrosión a los materiales. Para el ácido sulfúrico concentrado con concentraciones superiores al 80% y temperaturas inferiores a 80 ℃, el acero al carbono y el hierro fundido tienen una buena resistencia a la corrosión, pero no es adecuado para el ácido sulfúrico fluido de alta velocidad y no es adecuado como materiales de bomba y válvula; Los aceros de acero inoxidable ordinarios, como 304 (0CR18NI9) y 316 (0CR18NI12MO2TI) también tienen usos limitados para medios de ácido sulfúrico. 20). Los fluoroplásticos tienen una buena resistencia al ácido sulfúrico, y el uso de la bomba fentilada F46 es una elección más económica. El ácido nítrico en general, los metales se corroen rápidamente y se dañan en el ácido nítrico. El acero inoxidable es un material resistente al ácido nítrico ampliamente utilizado y tiene una buena resistencia a la corrosión para todas las concentraciones de ácido nítrico a temperatura ambiente. Vale la pena mencionar que la resistencia a la corrosión del acero inoxidable que contiene molibdeno (como 316, 316L) al ácido nítrico no solo no es mejor que la del acero inoxidable ordinario (como 304, 321), sino a veces aún peor.5. El acero alcalino (hidróxido de sodio) se usa ampliamente en soluciones de hidróxido de sodio por debajo de 80 ℃ y el 30% de concentraciones. Muchas fábricas aún usan acero ordinario a 100 ℃ y 75%. Aunque la corrosión aumenta, tiene una buena económica. La resistencia a la corrosión del acero inoxidable ordinario al líquido alcalino no tiene ventajas obvias en comparación con el hierro fundido. No se recomienda usar acero inoxidable siempre que se permita una pequeña cantidad de hierro en el medio. Para los líquidos alcalinos de alta temperatura, las aleaciones de titanio y titanio o los líquidos de acero inoxidable de alta impulso de la compañía se usan principalmente. requerido 6. Los alcoholes, cetonas, ésteres y éteres comunes de alcohol incluyen metanol, etanol, etilenglicol, propanol, etc., los medios de cetona incluyen acetona, butanona, etc., y los medios de éster incluyen varios ésteres metílicos, ésteres etílicos, etc., y los medios de éter incluyen metilo, etílito, butan eth. Básicamente no son corrosivos y los materiales comunes son aplicables. Al seleccionar, se deben tomar opciones razonables en función de las propiedades del medio y los requisitos relacionados. También vale la pena señalar que las cetonas, los ésteres y los éteres son solubles en una variedad de gomas, por lo que evitan errores al elegir materiales de sellado. El amoníaco (hidróxido de amoníaco) La mayoría de los metales y los no metales tienen una corrosión muy suave en el amoníaco líquido y el agua de amoníaco (hidróxido de amoníaco), y solo las aleaciones de cobre y cobre no son adecuadas para su uso. La mayoría de los productos de la compañía son adecuados para el transporte de amoníaco y agua de amoníaco.8. Brina (agua de mar) La tasa de corrosión del acero ordinario no es demasiado alta en solución de cloruro de sodio, agua de mar y agua salada, y generalmente requiere protección de recubrimiento; Varios tipos de acero inoxidable también tienen tasas de corrosión uniformes muy bajas, pero la corrosión local puede ser causada por iones de cloruro, y el acero inoxidable 316 suele ser mejor. Las diversas bombas químicas de la compañía tienen 316 configuraciones de material.

　　Como el uso a largo plazo de las bombas de lodo, algunas partes inevitablemente causarán cierto desgaste, y la carcasa de la bomba es una de ellas. Si el desgaste no es grave, puede continuar trabajando. Si el equipo se usa seriamente, puede hacer que la alojamiento de la bomba agrieta y dañe todo el cuerpo del equipo. En este punto, necesitamos reparar la parte dañada del dispositivo. Antes de reparar las partes desgastadas de la carcasa de la bomba, se debe retirar el impulsor para dejar un espacio operable, y se debe hacer protección de polvo en el lugar y protección de seguridad. Primero observe la gravedad del desgaste de la caja de la bomba y luego considere qué método repararla. Pre-soldado la fuga del cuerpo de la bomba para fortalecer los puntos de fuga y los puntos débiles, y luego enjuague la cubierta de la bomba con mucha agua limpia para eliminar la pintura que queda en la superficie. Posteriormente, la superficie de la cubierta de la bomba se elimina para eliminar la capa de óxido, aumentar la rugosidad de la superficie de reparación de la cubierta de la bomba y aumentar la adhesión del material de reparación. Al reparar la carcasa de la bomba de la bomba de suspensión, use excelentes materiales para rociar, limpie la superficie antes del espectro y luego comience a rociar. Al rociar, la pintura debe rociarse correctamente en una determinada proporción. Después de la reparación, realice la reparación secundaria para lograr el efecto de no defectos en toda la superficie de la capa protectora. Una vez completada la reparación, cure el calentamiento para utilizar completamente el rendimiento del material de restauración. A muchos usuarios no les importa si la carcasa de la bomba de la suspensión se usa y no sienten nada. Sin embargo, si se deja que se desarrolle, el uso a largo plazo afectará seriamente la operación normal del equipo.