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Problemas de corrosión: Los materiales alcalinos son corrosivos y pueden causar corrosión química en los componentes metálicos de la bomba de lodos. Esta corrosión no solo afecta el rendimiento de la bomba, sino que también puede acortar su vida útil. Debido a la presencia de corrosión alcalina, al seleccionar el material para la bomba de lodos se debe considerar su resistencia a los álcalis. Los diferentes materiales alcalinos y sus concentraciones presentan distintos niveles de corrosividad, por lo que es necesario seleccionar los materiales adecuados para los componentes clave de la bomba, como la carcasa, el impulsor y el sello del eje, según las condiciones de operación específicas.

En cuanto a su principio de funcionamiento, las bombas para lodos pertenecen a la categoría de bombas centrífugas. Conceptualmente, se refieren a equipos que convierten la energía eléctrica en energía cinética y potencial de fluidos mixtos sólido-líquido mediante la fuerza centrífuga (generada por la rotación del impulsor de la bomba).

En el montaje y mantenimiento de bombas de lodos, los elementos de fijación desempeñan un papel fundamental para garantizar un funcionamiento estable. Entre ellos, los pernos y espárragos son los componentes de fijación más comunes.

Los impulsores de las bombas de lodos están prácticamente todos equilibrados estáticamente según unos criterios de aceptación y esto generalmente se lleva a cabo mecanizando una porción en forma de media luna en el diámetro exterior de las cubiertas del impulsor.

La transmisión directa tiene un funcionamiento confiable, una baja tasa de fallas, sin pérdida de rotación y alta eficiencia, pero la velocidad es fija y no es adecuada para trabajar con precisión en el punto operativo requerido.

El revestimiento de voluta de las piezas de la bomba de lodo para 6/4AH es una de las piezas de repuesto comunes de las bombas de lodo y se adapta al modelo de bomba de lodo 6/4D-AH o 6/4E-AH, y es la parte del extremo húmedo, también conocida como carcasa de caracol de la bomba de lodo.

Las bombas para lodos CNSME® son 100 % intercambiables con las bombas Warman, tanto en rendimiento como en repuestos. Esto significa que los clientes no tienen que preocuparse por la compatibilidad y disfrutan de la misma fiabilidad y eficiencia.

CNSME tiene productos como bombas de lodos horizontales y verticales, bombas de arena y grava y bombas de espuma, que satisfacen las demandas de equipos de las industrias de minería, metalurgia y dragado.

Una bomba de lodos es un componente esencial en muchos procesos industriales que implican la transferencia de fluidos abrasivos, viscosos o de alta concentración.

La selección e instalación de correas trapezoidales tienen un impacto significativo en el rendimiento de las bombas de lodos. El método de transmisión más comúnmente utilizado en las bombas de lodos es la transmisión por correa trapezoidal. Las correas trapezoidales estandarizadas tienen una sección transversal trapezoidal y están fabricadas en bucles sin fin sin juntas.

La flexión del eje de la bomba de lodo puede provocar desequilibrio en el rotor y desgaste entre las partes móviles y estacionarias. Coloque cojinetes pequeños sobre hierros en forma de V y cojinetes grandes sobre soportes de rodillos para asegurarlos.

La séptima feria internacional de bombas, maquinaria de construcción, máquinas de material de construcción, vehículos de construcción & El equipo se llevará a cabo en Shanghai, China del 25 al 28 de noviembre de 2014. Nuestro número de stand E6.720, Hall E6

Exhibiremos en Minexpo, septiembre. 26 ~ 28, Las Vegas, EE. UU., 2016. Bienvenido a visitarnos en North Hall, Booth 318 del Centro de Convenciones de Las Vegas

En nombre de CNSme, deseamos a nuestros amigos de todo el mundo un feliz año nuevo 2018

Orden de la bomba de lechada 200ZJ: las bombas de suspensión ZJ se originaron en China, y son bombas de suspensión de doble carcasa, que se usan ampliamente en minería, centrales eléctricas y plantas de lavado de carbón

Mucho inventario de piezas de bomba de lodo. No solo para los siguientes revestimientos de goma, sino también para piezas de bomba de metal, como impulsores, revestimientos de voluta, etc.

Heavy duty slurry pump metal lined War-man 8/6F-AH with 980r/min, 220Kw Electric Motor driven by belts and pulleys, CRz, shipped to Kazakhstan