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O que é uma bomba resistente à corrosão? Uma bomba resistente à corrosão é um tipo de bomba, mas o líquido que ela transporta não é água. O pH da água é neutro e a corrosão não é alta. No entanto, quando o pH do líquido está alto ou baixo, ocorre corrosão de líquidos ácidos e alcalinos. Geralmente, as bombas de água civis apresentam uma taxa de danos pontuais muito alta, principalmente porque os componentes de transbordamento não possuem materiais resistentes à corrosão e são severamente danificados quando ocorre corrosão.

Existem muitos materiais para bombas anticorrosivas, que são divididos em bombas metálicas resistentes à corrosão e bombas não metálicas resistentes à corrosão.

A corrosão sempre foi um dos problemas mais problemáticos em equipamentos químicos. Se não tomar cuidado, pode danificar o equipamento, no mínimo, e causar acidentes ou até mesmo desastres, no pior dos casos. Geralmente, há um equívoco de que o aço inoxidável é um bom material, e é muito perigoso usar bombas de aço inoxidável, independentemente do meio e das condições ambientais.

A seguir, um ponto-chave para a escolha de materiais de bomba resistentes à corrosão para alguns meios químicos comumente usados:

1. Ácido clorídrico: A maioria dos materiais metálicos não é resistente à corrosão por ácido clorídrico (incluindo diversos materiais de aço inoxidável), e o ferrossilício com alto teor de molibdênio só pode ser usado para ácido clorídrico abaixo de 50°C e abaixo de 30%. Ao contrário dos materiais metálicos, a maioria dos materiais não metálicos apresenta boa resistência à corrosão por ácido clorídrico, portanto, bombas de borracha revestidas e bombas de plástico (como polipropileno, fluoroplástico, etc.) são as melhores opções para o transporte de ácido clorídrico.

2. Acetato: É uma das substâncias altamente corrosivas entre os ácidos orgânicos. O aço comum sofre corrosão grave em ácido acético em todas as concentrações e temperaturas. O aço inoxidável é um excelente material resistente ao ácido acético. O aço inoxidável 316 contendo molibdênio também pode ser adequado para altas temperaturas e vapor de ácido acético diluído. Para ácido acético em altas temperaturas e altas concentrações ou outros meios corrosivos, podem ser utilizadas bombas de aço inoxidável de alta liga ou bombas fluoroplásticas.

3. Ácido sulfúrico: É um dos meios fortemente corrosivos, sendo uma importante matéria-prima industrial com uma ampla gama de utilizações. O ácido sulfúrico em diferentes concentrações e temperaturas apresenta grandes diferenças na resistência à corrosão dos materiais. Para ácido sulfúrico concentrado com concentrações acima de 80% e temperaturas abaixo de 80°C, o aço carbono e o ferro fundido apresentam boa resistência à corrosão, mas não são adequados para ácido sulfúrico de fluxo de alta velocidade e não são adequados como materiais para bombas e válvulas; aços inoxidáveis ​​comuns, como 304 (0Cr18Ni9) e 316 (0Cr18Ni12Mo2Ti), também têm usos limitados para meios de ácido sulfúrico. Portanto, bombas e válvulas para transporte de ácido sulfúrico são geralmente feitas de ferro fundido com alto teor de silício (carcaça e processamento são difíceis) e aço inoxidável de alta liga (liga nº 20). Os fluoroplásticos apresentam boa resistência ao ácido sulfúrico, e o uso da bomba F46 com revestimento de flúor é uma opção mais econômica.

4. Ácido nítrico: Geralmente, os metais são rapidamente corroídos e danificados pelo ácido nítrico. O aço inoxidável é um material amplamente utilizado e resistente ao ácido nítrico, apresentando boa resistência à corrosão para todas as concentrações de ácido nítrico à temperatura ambiente. Vale ressaltar que a resistência à corrosão do aço inoxidável contendo molibdênio (como 316 e 316L) ao ácido nítrico não só não é melhor do que a do aço inoxidável comum (como 304 e 321), como às vezes é até pior.

5. Álcali (hidróxido de sódio): O aço é amplamente utilizado em soluções de hidróxido de sódio abaixo de 80°C e concentrações de 30%. Muitas fábricas ainda utilizam aço comum a 100°C e 75%. Embora a corrosão aumente, apresenta boa economia. A resistência à corrosão do aço inoxidável comum a líquidos alcalinos não apresenta vantagens óbvias em comparação com o ferro fundido. Não é recomendado o uso de aço inoxidável, desde que uma pequena quantidade de ferro seja misturada ao meio. Para líquidos alcalinos de alta temperatura, titânio e ligas de titânio ou aço inoxidável de alta liga são os mais utilizados. As bombas gerais de ferro fundido da empresa podem ser utilizadas em líquidos alcalinos de baixa concentração à temperatura ambiente, e diversas bombas de aço inoxidável ou bombas fluoroplásticas podem ser utilizadas quando requisitos especiais são necessários.

6. Álcoois, cetonas, ésteres e éteres: Os meios alcoólicos comuns incluem metanol, etanol, etilenoglicol, propanol, etc., os meios cetônicos incluem acetona, butanona, etc., os meios éster incluem vários ésteres metílicos, ésteres etílicos, etc., e os meios éteres incluem éter metílico, éter etílico, éter butânico, etc. Basicamente, não são corrosivos e podem ser utilizados materiais comuns. Ao selecionar, escolhas razoáveis ​​devem ser feitas com base nas propriedades do meio e nos requisitos relacionados. Também é importante observar que cetonas, ésteres e éteres são solúveis em uma variedade de borrachas, portanto, erros devem ser evitados na escolha dos materiais de vedação.

7. Amônia (hidróxido de amônia): A maioria dos metais e não metais sofre corrosão muito leve em amônia líquida e água com amônia (hidróxido de amônia), sendo que apenas cobre e ligas de cobre não são adequados para uso. A maioria dos produtos da empresa é adequada para o transporte de amônia e água com amônia.

8. Salmoura (água do mar): A taxa de corrosão do aço comum não é muito alta em solução de cloreto de sódio, água do mar e água salgada, e geralmente requer proteção por revestimento; vários tipos de aço inoxidável também apresentam taxas de corrosão uniformes muito baixas, mas a corrosão localizada pode ser causada por íons cloreto, e o aço inoxidável 316 geralmente é melhor. As diversas bombas químicas da empresa possuem configurações de material 316.

Como as bombas de polpa são usadas por muito tempo, algumas peças inevitavelmente sofrerão desgaste, e o corpo da bomba é uma delas. Se o desgaste não for grave, elas podem continuar funcionando. Se o equipamento estiver muito desgastado, a carcaça da bomba pode rachar e danificar todo o equipamento. Nesse ponto, precisamos reparar as peças danificadas do dispositivo. Vamos ver como consertá-las.

1. Antes de reparar as peças desgastadas da carcaça da bomba, o impulsor deve ser removido para deixar um espaço operável, e proteção contra poeira e proteção de segurança no local devem ser feitas.

2. Primeiro, observe a gravidade do desgaste da carcaça da bomba e depois considere qual método de reparo usar.

3. Pré-solde os pontos de vazamento do corpo da bomba para reforçar os pontos de vazamento e as áreas fracas e, em seguida, enxágue o corpo da bomba com bastante água limpa para remover a tinta restante na superfície.

4. Depois, execute o jateamento de areia na superfície do corpo da bomba para remover a camada de óxido, aumentar a rugosidade da superfície de reparo do corpo da bomba e melhorar a adesão do material de reparo.

5. Ao reparar a carcaça da bomba de polpa, utilize materiais de alta qualidade para a pulverização. Limpe a superfície antes de pulverizar e, em seguida, inicie a pulverização.

6. Ao pulverizar, a tinta deve ser misturada em uma determinada proporção e aplicada corretamente.

7. Após o reparo inicial, execute um reparo secundário para garantir que toda a superfície da camada protetora esteja livre de defeitos.

8. Após a conclusão do reparo, realize a cura por calor para maximizar o desempenho do material de reparo.

Muitos usuários ignoram o desgaste da carcaça da bomba de polpa e o consideram insignificante. No entanto, se não for tratado, o desgaste a longo prazo afetará seriamente o funcionamento normal do equipamento. Portanto, gostaríamos de lembrar a todos que, quando o desgaste da carcaça da bomba for detectado, a causa deve ser identificada e resolvida em tempo hábil para evitar que a situação se agrave e torne o equipamento inutilizável.