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Este documento explica principalmente el tipo, la estructura y el modelo de la bomba de suspensión de la serie ZJ en la bomba de suspensión.
Hay dos tipos de bombas de suspensión ZJ. Uno es el tipo ZJ, que es una bomba de suspensión centrífuga de una sola presentación de un solo etapa horizontal; El otro es el tipo ZJL, que es una bomba de suspensión centrífuga de una sola presentación de un solo etapa vertical.
Ⅰ. Características estructurales y modelo de bombas de suspensión ZJ
1. Características estructurales de las bombas de lechada ZJ
1) Fin de la bomba
El cabezal de la bomba de la bomba de lechada ZJ incluye una carcasa de la bomba, impulsor y dispositivo de sello del eje. El cabezal de la bomba está conectado con la base con pernos. Según es necesario, la posición de salida de agua de la bomba se puede instalar y utilizar girando ocho ángulos diferentes a un intervalo de 45 °.
La carcasa de la bomba de la bomba de suspensión ZJ es una estructura de carcasa de doble capa. La capa externa es la carcasa de la bomba de metal (carcasa de la bomba delantera y carcasa de la bomba trasera), y su material generalmente es de hierro fundido o hierro dúctil; La capa interna está hecha de alto hierro fundido de aleación de cromo (incluyendo voluta, arbusto de garganta e inserto de revestimiento de placa de marco).
El impulsor está compuesto por una placa de tapa delantera, placa de tapa trasera, cuchilla y cuchilla trasera. Las cuchillas están torcidas, generalmente en la cantidad de 3-6. Las cuchillas traseras se distribuyen en el exterior de la placa de cubierta delantera y la placa de cubierta trasera, generalmente en la cantidad de 8. El impulsor está hecho de alto hierro fundido de aleación de cromo, y el impulsor está conectado con el eje por un rosca.
El dispositivo de sello del eje tiene tres tipos: expulsor + sellado combinado de empaquetado, sello de embalaje y sello mecánico.
El tipo de sello combinado de expansión y embalaje consiste en la caja de relleno, el expulsor, el anillo de linterna, el embalaje, la glándula y la manga del eje.
El tipo de sello de embalaje está compuesto por la caja de relleno, el espaciador del eje, el anillo de la linterna, el embalaje, la glándula y la manga del eje.
El tipo de sello mecánico consiste en una caja de relleno, espaciador de eje, sello mecánico, glándula y manga del eje.
2) Base de bomba
La base de la bomba tiene dos estructuras: tipo dividido horizontal y tipo de barril.
La base dividida se lubricada con aceite delgado, que se compone principalmente de la base del cuerpo, la cubierta base, el eje, la caja de cojinetes, el rodamiento, la glándula del rodamiento, la manga de retención, la tuerca, el sello de aceite, la placa de retención de agua, el collar de liberación y otras partes, como se muestra en la Figura 1. Las bombas 150ZJ y arriba también están equipadas con dispositivo de enfriamiento de agua.
La base cilíndrica se lubricada con grasa, que se compone principalmente del cuerpo de la base, el cuerpo del cojinete, el eje, el rodamiento, la manga superior del rodamiento, la glándula del rodamiento, el sello de aceite, la taza de aceite, la placa de retención de agua, el collar de liberación y otras partes.
La base del cañón solo es aplicable a los tipos de bombas con una pequeña potencia de 200ZJ y menos. En la actualidad, solo hay tres especificaciones: T200ZJ-A70, T200ZJ-A60 y T150ZJ-A60.
Consulte la Figura 1 para la estructura específica de la bomba ZJ.
Ⅱ. Características estructurales y modelo de bombas de suspensión ZJL
1. Características estructurales de las bombas de suspensión ZJL
La bomba de suspensión ZJL está compuesta principalmente de impulsor, voluta, placa de protección trasera, manga del eje, soporte, placa de soporte, eje, cojinete, cuerpo del rodamiento y otras partes.
El impulsor, la voluta y la placa de la protección trasera están hechas de alto hierro fundido de aleación de cromo. El impulsor y el eje están conectados mediante roscas, y el cuerpo de volumen, soporte y cojinete están conectados por pernos. El eje de la bomba y el motor se pueden conducir directamente mediante acoplamiento o correa.
El rodamiento de la bomba ZJL se lubrica con grasa. Esta serie de bombas son bombas de sello que no son del eje.
Consulte la Figura 2 para la estructura específica de la bomba ZJL.
¿Tiene curiosidad sobre cómo funcionan las bombas sumergibles? Sumérgete en este desglose detallado y paso a paso para descubrir el funcionamiento interno de estas máquinas esenciales que mueven el agua. Desde comprender su operación hasta verlos en acción, este artículo le proporcionará una guía integral del fascinante mundo de las bombas sumergibles. ¡Delutemos debajo de la superficie para descubrir los secretos de estos poderosos dispositivos!
Las bombas sumergibles son sistemas versátiles y eficientes utilizados para una amplia gama de aplicaciones, desde drenaje de agua en áreas inundadas hasta proporcionar un suministro de agua estable para uso residencial e industrial. En este artículo, analizaremos más de cerca cómo funcionan las bombas sumergibles, desglosando el proceso paso a paso.
1. Los conceptos básicos de las bombas sumergibles
Las bombas sumergibles están especialmente diseñadas para sumergirse en agua u otros fluidos, lo que les permite bombear eficientemente líquido de un lugar a otro. Estas bombas se sellan típicamente en una carcasa hermética para evitar que el agua ingrese al sistema y cause daños. La mayoría de las bombas sumergibles tienen alimentación eléctrica y pueden manejar una variedad de líquidos, que incluyen agua limpia, aguas residuales y suspensión.
2. Los componentes de una bomba sumergible
Una bomba sumergible típica consta de varios componentes clave que trabajan juntos para bombear líquido de manera efectiva. Estos componentes incluyen un motor, impulsor, difusor y carcasa. El motor es responsable de alimentar la bomba y conducir el impulsor, que es un componente giratorio que se mueve líquido a través de la bomba. El difusor ayuda a dirigir el flujo de líquido, mientras que la carcasa encierra y protege los otros componentes.
3. Cómo las bombas sumergibles crean presión
Las bombas sumergibles funcionan con el principio de la fuerza centrífuga, que crea presión que empuja el líquido a través de la bomba y hacia la ubicación deseada. Cuando se activa el motor, gira el impulsor a altas velocidades, creando un efecto de remolino que dibuja líquido en la bomba. A medida que el líquido se mueve a través del impulsor, gana impulso y se ve obligado a salir a través de la carcasa con mayor presión.
4. La importancia de la instalación adecuada
La instalación adecuada es esencial para el funcionamiento eficiente de una bomba sumergible. Antes de instalar una bomba, es importante asegurarse de que la bomba sea compatible con el líquido que se bombea y que el tamaño y el tipo de bomba correctos se seleccionan para la aplicación. Además, la bomba debe anclarse de forma segura en su lugar para evitar el movimiento o el daño durante la operación.
5. Consejos de mantenimiento y solución de problemas
El mantenimiento regular es clave para garantizar el rendimiento a largo plazo de una bomba sumergible. Esto incluye verificar cualquier signo de desgaste o daño, limpiar la bomba regularmente para evitar obstrucciones y lubricando piezas móviles según sea necesario. Si surgen problemas, como el flujo de agua disminuido o los ruidos extraños que provienen de la bomba, es importante solucionar el problema del problema para evitar más daños.
En conclusión, las bombas sumergibles son una herramienta esencial para una amplia gama de aplicaciones, proporcionando capacidades de transferencia de líquidos confiables y eficientes. Al comprender cómo funcionan estas bombas y siguiendo los procedimientos de instalación y mantenimiento adecuados, los usuarios pueden garantizar un rendimiento y longevidad óptimos de sus sistemas de bombas sumergibles.
En conclusión, comprender cómo funcionan las bombas sumergibles es crucial para cualquier persona en la industria. Con nuestros 20 años de experiencia, hemos desglosado el proceso paso a paso para ayudarlo a comprender el funcionamiento interno de estas herramientas esenciales. Al aprender sobre la mecánica y los beneficios de las bombas sumergibles, puede garantizar la gestión eficiente y confiable del agua en diversas aplicaciones. A medida que la tecnología avanza, es importante mantenerse informado y actualizado sobre las últimas innovaciones en tecnología de bombas. Con nuestra experiencia y compromiso con la excelencia, nuestro objetivo es proporcionarle el conocimiento y los recursos necesarios para tener éxito en el campo. Gracias por unirse a nosotros en este viaje informativo al mundo de las bombas sumergibles.
El conocimiento común del desmontaje y el ensamblaje y la instalación de bombas de suspensión es un conocimiento común que los usuarios deben saber. Para facilitar a todos los que comprendan y usen este tipo de producto, hoy el editor ha editado y resumido algunos conocimientos comunes de desmontaje y ensamblaje e instalación de bombas de suspensión. 1. Conocimiento común sobre el desmontaje de la bomba de lodo 1. Desmontaje y ensamblaje de la parte del cabezal de la bomba: el desmontaje y el ensamblaje y el ajuste de espacio libre de la parte del cabezal de la bomba deben llevarse a cabo de acuerdo con el diagrama. El impulsor, la vaina, la placa de la retaguardia y la caja sellada están equipadas con herramientas de elevación para desmontaje y ensamblaje (las herramientas de elevación deben ordenarse por separado para comprar) .2. Parte del sello del eje: el desmontaje y el ensamblaje del eje de relleno deben llevarse a cabo de acuerdo con el dibujo. Para garantizar el efecto de sellado del sello del eje de relleno, la forma de la abertura de relleno debe cortarse lo más posible lo más posible. Al cargar en la caja de relleno, las aberturas del relleno adyacente deben escalonarse en 108 grados. 2. El mantenimiento es una de las cosas muy importantes. Aquí hay un asunto muy importante. Se le presenta el mantenimiento de la bomba de suspensión: 1. La presión del agua y el volumen de agua deben cumplir con las regulaciones. Ajuste la opresión del relleno en cualquier momento y no haga que el sello del eje se mueva la suspensión y reemplace la manga en el tiempo. Al reemplazar el rodamiento, asegúrese de asegurarse de que el conjunto del rodamiento esté libre de polvo y que el aceite lubricante esté limpio. La temperatura del rodamiento generalmente no excede los 60-650 ° C cuando la bomba está funcionando, y el máximo no excede 750c.3. Asegúrese de que la coaxialidad entre el motor y la bomba, asegúrese de que la almohadilla elástica en el acoplamiento sea completa y correcta, y debe reemplazarse en el tiempo después del daño. Asegúrese de que los componentes de la bomba y los sistemas de tuberías se instalen de manera correcta, firme y confiable. 5. Algunos componentes son piezas consumibles. En el uso diario, preste atención a la pérdida de piezas consumibles y repare o reemplacelos de manera oportuna. Durante la reparación o el reemplazo de piezas consumibles, es necesario asegurarse de que el ensamblaje sea correcto, el espacio libre se ajusta razonablemente y para evitar la ocurrencia de fricción estrecha.6. El sistema de tuberías de succión debe estar libre de fugas de aire. Al mismo tiempo, preste atención a si la entrada de succión está bloqueada durante la operación. El medio requerido para la bomba de la suspensión es principalmente partículas sólidas, por lo que la barrera colocada en el tanque de la bomba debe cumplir con los requisitos de las partículas que pueden pasar, reduciendo la posibilidad de partículas excesivamente grandes o materiales de fibra larga que ingresan al cuerpo de la bomba y que causan obstrucción.3. La instalación y el uso de las bombas de suspensión de conocimiento se utilizan ampliamente en industrias químicas como petroquímicos, productos químicos de carbón, etc., líquidos de transporte de diferentes propiedades y proporcionan la presión y la velocidad de flujo requeridas para las reacciones químicas. Extiende efectivamente el ciclo de servicio y reduce la cantidad de mantenimiento, lo que juega un papel muy importante en la mejora de los beneficios económicos de la fábrica. Selección e instalación La bomba de lodo debe seleccionarse de acuerdo con el líquido transmitido, y el rendimiento requerido debe verificarse, se deben analizar las condiciones de succión y descarga, se deben analizar, ya sea que sea intermitente o de operación continua, etc., etc. base de concreto, y la máquina no debe tener piezas faltantes, daños o óxido; (2) Según las características del medio transmitido, los materiales de las partes principales, los sellos y las juntas deben verificarse si es necesario; (3) El trabajo de corrección debe cumplir con las disposiciones de los documentos técnicos del equipo. Si no hay disposición, debe cumplir con las disposiciones del estándar nacional actual \ "Especificaciones generales para la construcción y aceptación de proyectos de instalación de equipos mecánicos \"; (4) Todas las tuberías conectadas al cuerpo de la bomba de lodo, los accesorios de tubería y los requisitos de limpieza de las tuberías de aceites lubricantes deben cumplir con las disposiciones de los estándares nacionales relevantes. Use la operación de prueba de la bomba debe cumplir con los siguientes requisitos: (1) la dirección de la máquina de accionamiento debe ser la misma que la de la bomba; (2) inspeccionar la dirección de la bomba de tubería y la bomba coaxial; (3) Las piezas de conexión fija no deben estar sueltas, y las especificaciones y la cantidad de lubricante agregado a cada parte lubricante deben cumplir con las disposiciones de los documentos técnicos del equipo; (4) las partes con requisitos prelubricantes deben prelubricarse de acuerdo con las regulaciones; (5) Se debe instalar cada instrumento indicador. El dispositivo de protección completo debe ser sensible, preciso y confiable; (6) la rueda debe ser flexible y no fenómenos anormales; (7) El cuerpo de la bomba debe precalentarse antes de la operación de prueba, la temperatura debe aumentar uniformemente, y el aumento de la temperatura no debe ser superior a 500 ℃ por hora; La diferencia de temperatura entre la superficie del cuerpo de la bomba y la tubería de proceso con la entrada del medio de trabajo no debe ser mayor de 4090; (8) La bomba de suspensión está equipada con un dispositivo de conexión para eliminar la influencia del aumento de la temperatura, y se debe configurar un dispositivo de conexión de derivación para proporcionar una fuente de agua de enfriamiento.
En la actualidad, el 80% de las bombas de lodo se usan ampliamente en la selección de fábrica para transportar la suspensión. Si la velocidad de flujo, la velocidad de rotación y otros parámetros de la bomba de la lechada son razonables afecta directamente la vida útil de la suspensión. Elección de los parámetros de trabajo apropiados no solo puede dar juego completo al rendimiento de la bomba de la suspensión, sino también mejorar la vida útil. Si la elección es incorrecta, la bomba de la lechada no funcionará correctamente, e incluso puede hacer que la fábrica se seleccione y la producción se suspenderá. A fin de utilizar completamente el rendimiento de la bomba de la suspensión, es necesario comprender completamente la relación entre la velocidad de flujo de la lechada, la velocidad de rotación, etc. y la vida de la bomba de la lechada en el trabajo real. Due al flujo de la lechada de mineral en la bomba de la lechada, la lechada de mineral causará impacto y desgaste en el revestimiento interno del cuerpo de la bomba. Obviamente, con la misma velocidad de flujo de la lechada, cuanto más lento es la velocidad de flujo de la lechada, más ligero es el desgaste del cuerpo de la bomba y cuanto más larga sea la vida útil de la bomba de la lechada. Además, a la misma velocidad de flujo, cuanto mayor sea el diámetro del impulsor, cuanto menor sea la velocidad de rotación, menos partículas de mineral por unidad de área y el desgaste del impulsor es más ligero. Por lo tanto, la opción correcta, la opción correcta debe ser una gran bomba con baja velocidad, que puede extender la vida de su servicio y reducir los costos debido a su desgaste de luz. El cabezal real de la bomba debe controlarse dentro del rango inesperable. De lo contrario, la cabeza demasiado alta conducirá a un flujo excesivo de la bomba. Por un lado, causará evacuación y daño a la bomba. Por otro lado, el flujo demasiado grande aumentará el desgaste y reducirá la vida útil. Las bombas de deslizamiento se usan comúnmente en los procesos de aderezo de mineral y se usan principalmente para el transporte de la suspensión de mineral. El uso de las bombas de la suspensión puede afectar el funcionamiento normal de las bombas de suspensión y afectar su capacidad de producción puede causar fácilmente el uso inapropiado de las bombas de las bombas y cómo solucionarlas para hacer que la bomba de depilación sea normalmente 1. El uso a largo plazo de la bomba de la lechada provoca escala en la superficie de la pared de la tubería más fría, lo que resulta en una transferencia de calor deficiente; El volumen de agua de enfriamiento es pequeño o sin agua de enfriamiento. En general, la presión del agua de enfriamiento de la bomba de la lechada es 0.05 ~ 0.2MPa, y la velocidad de flujo de agua de enfriamiento es de 1 ~ 3m3/h. Cambie el refrigerador de escala en el tiempo, encienda el agua de enfriamiento antes de que la bomba comience a ajustar la presión al valor especificado y verifique el aumento de la temperatura del rodamiento (35 ℃) regularmente. La temperatura alta no debe ser mayor de 75 ℃ .2. Durante el uso de la bomba de la suspensión, el sello falló debido al desgaste de embalaje y la suspensión se filtró a lo largo del sello del eje. La lechada llenó instantáneamente la superficie curva de la orificio de posicionamiento semicircular del soporte y la cubierta de la bomba trasera. La suspensión descargada del puerto de descarga no se pudo sellarse en la piscina de aceite a través de la placa de barrera de agua, causando daños en el cojinete. Durante el mantenimiento diario, se debe prestar atención para detectar regularmente la fuga de agua del sello del eje. Cuando aumenta la cantidad de fuga, se deben ajustar los pernos de la glándula de relleno, y el embalaje y las juntas tóricas fallidas deben reemplazarse a tiempo para evitar que la suspensión de la fuga se filtre desde la placa de impermeabilización que se sellan en el tanque de aceite de soporte a lo largo del eje. El aceite de lubricante no está limpio, lo que resulta en problemas como la fricción del rodamiento, el desgaste, el calentamiento, la vibración, etc. Puede lubricar varias partes del rodamiento para reducir la fricción y el desgaste. La calidad del lubricante debe verificarse regularmente para permitir que el polvo o el aceite se deterioren. El aceite lubricante debe ajustarse estrictamente de acuerdo con el manual de instrucciones de la bomba. No debería ser demasiado o muy poco. Si hay demasiado aceite, la mayor parte del calor de fricción dentro del rodamiento no se puede quitar, lo que no desempeñará un papel efectivo en la disipación de calor, y también aumentará el aumento de la temperatura del rodamiento; Si hay menos aceite, hará que la película de aceite del rodamiento se rompa y la fricción seca, queme el rodamiento. Estos pequeños problemas con las bombas de suspensión tendrán un gran impacto con el tiempo y deben verificarse a tiempo y repararse a tiempo para garantizar el uso normal de las bombas de la suspensión.
La bomba de lechada centrífuga puede transportar partículas de escoria sólidas de diferentes densidades y tamaños de partículas. Las partículas sólidas transportadas son grandes en radio, el fluido mixto de líquido sólido tiene una alta velocidad y una velocidad de flujo grande, por lo que se ve favorecido por el acero, la metalurgia, la industria química y la industria minera. En estas industrias, las condiciones de uso externo de las bombas de suspensión son relativamente pobres, y sus partes son seriamente dañadas, especialmente los problemas de desgaste de las bombas se están volviendo cada vez más. Atención. Por ejemplo, una bomba de lechada, que es una de las bombas de impureza, desperdicia mucho material y energía debido al desgaste de las porciones de la ruta de flujo. ¿Cómo resolver el problema cuando se bloquea una bomba de lodos centrífuga? 1. Se bloquean los depósitos sólidos y duros en la carcasa voluosa de la bomba de suspensión horizontal, y se pueden tomar medidas para eliminar el bloqueo. Si el eje es diferente de la caja de alimentación, la razón principal es que el error de mecanizado es grande y la instalación es incorrecta. Después de la instalación, debe prestar atención para verificar si la instalación es correcta. Si el anillo de agua sellado está gravemente desgastado, se debe reemplazar un nuevo anillo de agua. limpiado para mantener limpia el agua sellada. Si se bloquea el impulsor o la tubería de entrada de agua y la salida de la bomba de la lechuga centrífuga, puede usar el método para limpiar el impulsor o tubería. Si el impulsor está gravemente desgastado, debe reemplazarse. Si se reemplazan demasiado, por lo que la resistencia de la tubería es demasiado grande, por lo que la resistencia al relleno debe ser comprimida.
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