Serie de bombas para lodos abrasivos

(1) bomba de suspensión ligera y bomba de lechada pesada de acuerdo con la diferente abrasividad del medio de transmisión, la lechada generalmente se puede dividir en una fuerte suspensión abrasiva y una suspensión abrasiva débil. Si la concentración de peso de la lechada es c> 20%, densidad relativa sólida s> 20, partículas sólidas D> 0.05N Boron es una fuerte suspensión abrasiva, y otra suspensión abrasiva débil es una suspensión abrasiva débil. Las bombas de suspensión que transportan los dos tipos de suspensión anteriores se llaman bombas de lechada de servicio pesado y bombas de lechada de servicio ligero. El medio de transmisión de la industria del lavado de carbón pertenece a una débil suspensión abrasiva, y el equipo adecuado es la bomba de suspensión ligera.


(2) Las características estructurales de la bomba de suspensión de luz y la bomba de suspensión pesada La estructura básica de la bomba de suspensión pesada es de caparazón doble, con volumen de bomba voluta y delantera y trasera, que pertenece a una sola etapa única, voladizo de una sola subpasa, una bomba de suspensión radial de descarga de succión axial axial. Este tipo de bomba tiene altos costos de fabricación y mantenimiento y desmontaje complejos.


La estructura básica de la bomba de lechada liviana es una sola carcasa, solo voluta, sin carcasa de la bomba, perteneciente a una sola etapa, voladizo de succión simple, bomba de lechuga centrífuga de descarga radial de succión axial horizontal. Este tipo de bomba tiene las ventajas de estructura simple, mantenimiento conveniente y bajo costo de fabricación.


En la actualidad, las bombas de suspensión de servicio pesado desarrolladas por CNSME incluyen bombas de suspensión de la serie ZJ, que se han diseñado y desarrollado y puesto en producción con casi 100 especificaciones de productos, con alta eficiencia, ahorro de energía, alta abrasión, operación confiable y larga vida.

(1) La regulación de la válvula de salida es actualmente el método más utilizado y popular. Se instala una válvula de regulación en la tubería de descarga de la bomba de suspensión, y la velocidad de flujo se ajusta cambiando la abertura de la válvula. Este método es simple y confiable, pero da como resultado una pérdida de potencia significativa y una mala eficiencia económica. También es ineficaz para regular las tasas de flujo pequeñas o muy pequeñas.


(2) Regulación de velocidad, que ajusta el flujo cambiando la velocidad de rotación del impulsor de la bomba de suspensión. Este método tiene una pérdida de potencia adicional mínima y es el enfoque más económico. Sin embargo, requiere mecanismos y motores de cambio de velocidad adicional, lo que resulta en mayores costos de inversión iniciales. Los sistemas de suministro de agua de frecuencia variable de presión constante y los sistemas de circulación de agua de enfriamiento de aire acondicionado central son dos ejemplos típicos de regulación de velocidad de frecuencia variable aplicada a la regulación de la bomba de lodo. El método para cambiar la velocidad es más adecuado para las bombas de suspensión impulsadas por turbinas de vapor, motores de combustión interna y motores de CC. La regulación de frecuencia variable también se puede utilizar para cambiar la velocidad del motor, y a veces la velocidad se puede regular a través de un acoplador hidráulico.


(3) Regulación de derivación: este método utiliza un bypass para desviar el flujo y regularlo, abordando el problema de la operación continua a bajas tasas de flujo para las bombas de suspensión. Sin embargo, esto da como resultado pérdidas adicionales debido a que el flujo desviado no se utiliza completamente, y la tubería del proceso también aumenta en consecuencia.


(4) Cortar el diámetro exterior del impulsor: ajustar la velocidad de flujo de la bomba de la lechada cortando el diámetro exterior del impulsor da como resultado una pérdida de potencia mínima. Sin embargo, una vez que se corta el impulsor, no se puede restaurar, lo que significa que el ajuste de la velocidad de flujo solo es posible hacia tasas de flujo más bajas. Además, la cantidad de corte del impulsor es limitada, lo que resulta en un rango de ajuste de velocidad de flujo limitado. Este método es adecuado para aplicaciones que requieren operación a largo plazo a caudales relativamente bajos con cambios mínimos de caudal.


(5) Reemplazar el impulsor de la bomba de la suspensión: reemplazar el impulsor con uno de un ancho de salida o salida de diámetro diferente para ajustar la velocidad de flujo de la bomba de suspensión da como resultado una pérdida de potencia mínima. Sin embargo, se deben almacenar múltiples impulsores de diferentes diámetros, y el rango de ajuste de caudal es limitado.


(6) La parte de bloqueo del canal de flujo del impulsor: la reducción de la velocidad de flujo de la bomba de suspensión al bloquear la parte del canal de flujo del impulsor es equivalente a la regulación estranguladora a través de una válvula de salida. Sin embargo, este es un método de regulación activa que reduce la pérdida de energía adicional, lo que lo hace más eficiente en la energía que la regulación del estrangulamiento a través de una válvula de control.


(7) Ajuste el ángulo de salida de las cuchillas. Ajuste del ángulo de salida de las palas del impulsor para regular la velocidad de flujo de la bomba de la suspensión. Este método se usa comúnmente en las bombas de suspensión de flujo axial.


(8) Regulación de cavitación. Al alterar la presión de entrada de la bomba de la lechada para inducir la cavitación, se modifica la curva característica de la bomba de suspensión, ajustando así su caudal. La práctica ha demostrado que si la regulación de la cavitación se usa de manera adecuada, no causa daños severos en el paso de flujo de la bomba de lodo; Por otro lado, puede regular automáticamente el caudal y reducir el consumo de energía de la bomba de suspensión.


(9) Aumentar o disminuir el número de bombas de lodo: este método implica ajustar la velocidad de flujo de la bomba de suspensión aumentando o disminuyendo el número de bombas de suspensión operativas, combinadas con un método de fusión apropiado.

1. Mal vaciado de la bomba Tras un tiempo de funcionamiento prolongado de una bomba de lodos, puede acumularse aire o gas en su interior. Si este gas no se ventila correctamente, puede afectar el rendimiento de la bomba y provocar una caída de presión. La solución es comprobar si la válvula de escape funciona correctamente y si hay alguna obstrucción. Si detecta algún problema, limpie o sustituya la válvula de inmediato.
2. Válvula de entrada dañada Si la válvula de entrada de la bomba de lodos está dañada, también puede causar presión insuficiente. La solución es inspeccionar la válvula de entrada para detectar posibles daños y reemplazarla si es necesario para restablecer la presión normal.
3. Concentración de lodo demasiado alta Cuando la pulpa bombeada tiene una concentración excesivamente alta, esto afectará negativamente tanto el caudal como la presión. Para solucionar esto, ajuste la concentración de la pulpa reduciendo el contenido de sólidos para mejorar la fluidez. Al mismo tiempo, verifique si la tubería de suministro está despejada o bloqueada.
4. Desgaste del impulsor Durante el uso prolongado o en condiciones de funcionamiento rigurosas, el impulsor puede desgastarse, lo que provoca una caída de presión. Es importante inspeccionar el impulsor periódicamente; si se detecta un desgaste significativo, reemplácelo de inmediato para garantizar un funcionamiento normal.
Conclusión Existen muchas razones por las que una bomba de lodos podría tener presión insuficiente. Sin embargo, con una inspección y un mantenimiento regulares, la mayoría de los problemas se pueden identificar y resolver a tiempo. Además de las causas mencionadas, otros factores también pueden contribuir. Si los problemas persisten, lo mejor es consultar con técnicos profesionales para su reparación y diagnóstico.

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Las vibraciones excesivas y el ruido anormal son problemas operativos comunes en los sistemas de bombeo de lodos. Si no se solucionan a tiempo, estos problemas pueden provocar daños mecánicos graves, una menor eficiencia de la bomba y una vida útil más corta del equipo.
Las vibraciones en las bombas de lodos suelen deberse a desalineaciones mecánicas, desgaste de componentes, instalación incorrecta o desequilibrio en las piezas giratorias. Comprender las causas fundamentales y aplicar las medidas correctivas adecuadas puede mejorar significativamente la fiabilidad de la bomba y reducir el tiempo de inactividad en las operaciones de minería, dragado y procesamiento de minerales.
1. Desalineación de la bomba y el motor Una alineación incorrecta entre el eje de la bomba y el del motor es una de las causas más frecuentes de vibración.
Posibles causas
Instalación incorrecta durante el montaje
Asentamiento de cimientos a lo largo del tiempo
Desgaste del acoplamiento o ajuste inadecuado
Soluciones
Realice una alineación precisa del eje utilizando indicadores láser o de cuadrante.
Vuelva a verificar la alineación después de la operación inicial
Inspeccione y reemplace los acoplamientos desgastados si es necesario
2. Cojinetes desgastados o dañados Los cojinetes soportan el eje giratorio. Cuando se desgastan o se dañan, la vibración y el ruido aumentan significativamente.
Posibles causas
Lubricación insuficiente
Lubricante contaminado
Funcionamiento a largo plazo bajo carga pesada
Soluciones
Inspeccione el estado de los rodamientos periódicamente.
Asegúrese de que el tipo y la cantidad de lubricación sean adecuados
Reemplace los cojinetes desgastados inmediatamente
3. Desequilibrio o daño del impulsor El impulsor es el componente giratorio principal dentro de la bomba. Si se desgasta, se daña o se obstruye con sólidos, puede causar vibraciones severas.
Posibles causas
Desgaste por lodos abrasivos
Material extraño atrapado en el impulsor
Erosión desigual de los álabes del impulsor
Soluciones
Limpie el impulsor y elimine los residuos.
Reparar o reemplazar impulsores dañados
Utilice materiales resistentes al desgaste cuando sea necesario.
4. Doblado del eje o contacto mecánico Un eje doblado o el contacto entre piezas giratorias y fijas también pueden generar vibraciones y ruido.
Posibles causas
Carga mecánica excesiva
Instalación incorrecta
Bomba funcionando en condiciones anormales
Soluciones
Inspeccione el eje para detectar posibles deformaciones.
Compruebe las holguras internas entre los componentes
Reemplace las piezas dañadas si es necesario
5. Cimentación de la bomba débil o inestable Una base inestable puede amplificar las vibraciones normales de funcionamiento.
Posibles causas
Base de instalación inadecuada
Pernos de anclaje sueltos
Resonancia estructural
Soluciones
Refuerce la estructura de la base de la bomba.
Apriete todos los pernos de anclaje.
Instale amortiguadores de vibración si es necesario.
Las vibraciones y el ruido excesivos en las bombas de lodos suelen indicar problemas mecánicos o de instalación subyacentes. Un diagnóstico precoz y la adopción de medidas correctivas son esenciales para prevenir fallos graves en los equipos. La inspección periódica, la instalación adecuada y el mantenimiento rutinario pueden reducir eficazmente los problemas de vibración y garantizar el funcionamiento estable de los sistemas de bombeo de lodos.