¿Qué métodos se pueden utilizar para regular la velocidad de flujo de una bomba de lodo?

(1) La regulación de la válvula de salida es actualmente el método más utilizado y popular. Se instala una válvula de regulación en la tubería de descarga de la bomba de suspensión, y la velocidad de flujo se ajusta cambiando la abertura de la válvula. Este método es simple y confiable, pero da como resultado una pérdida de potencia significativa y una mala eficiencia económica. También es ineficaz para regular las tasas de flujo pequeñas o muy pequeñas.

(2) Regulación de velocidad, que ajusta el flujo cambiando la velocidad de rotación del impulsor de la bomba de suspensión. Este método tiene una pérdida de potencia adicional mínima y es el enfoque más económico. Sin embargo, requiere mecanismos y motores de cambio de velocidad adicional, lo que resulta en mayores costos de inversión iniciales. Los sistemas de suministro de agua de frecuencia variable de presión constante y los sistemas de circulación de agua de enfriamiento de aire acondicionado central son dos ejemplos típicos de regulación de velocidad de frecuencia variable aplicada a la regulación de la bomba de lodo. El método para cambiar la velocidad es más adecuado para las bombas de suspensión impulsadas por turbinas de vapor, motores de combustión interna y motores de CC. La regulación de frecuencia variable también se puede utilizar para cambiar la velocidad del motor, y a veces la velocidad se puede regular a través de un acoplador hidráulico.

(3) Regulación de derivación: este método utiliza un bypass para desviar el flujo y regularlo, abordando el problema de la operación continua a bajas tasas de flujo para las bombas de suspensión. Sin embargo, esto da como resultado pérdidas adicionales debido a que el flujo desviado no se utiliza completamente, y la tubería del proceso también aumenta en consecuencia.

(4) Cortar el diámetro exterior del impulsor: ajustar la velocidad de flujo de la bomba de la lechada cortando el diámetro exterior del impulsor da como resultado una pérdida de potencia mínima. Sin embargo, una vez que se corta el impulsor, no se puede restaurar, lo que significa que el ajuste de la velocidad de flujo solo es posible hacia tasas de flujo más bajas. Además, la cantidad de corte del impulsor es limitada, lo que resulta en un rango de ajuste de velocidad de flujo limitado. Este método es adecuado para aplicaciones que requieren operación a largo plazo a caudales relativamente bajos con cambios mínimos de caudal.

(5) Reemplazar el impulsor de la bomba de la suspensión: reemplazar el impulsor con uno de un ancho de salida o salida de diámetro diferente para ajustar la velocidad de flujo de la bomba de suspensión da como resultado una pérdida de potencia mínima. Sin embargo, se deben almacenar múltiples impulsores de diferentes diámetros, y el rango de ajuste de caudal es limitado.

(6) La parte de bloqueo del canal de flujo del impulsor: la reducción de la velocidad de flujo de la bomba de suspensión al bloquear la parte del canal de flujo del impulsor es equivalente a la regulación estranguladora a través de una válvula de salida. Sin embargo, este es un método de regulación activa que reduce la pérdida de energía adicional, lo que lo hace más eficiente en la energía que la regulación del estrangulamiento a través de una válvula de control.

(7) Ajuste el ángulo de salida de las cuchillas. Ajuste del ángulo de salida de las palas del impulsor para regular la velocidad de flujo de la bomba de la suspensión. Este método se usa comúnmente en las bombas de suspensión de flujo axial.

(8) Regulación de cavitación. Al alterar la presión de entrada de la bomba de la lechada para inducir la cavitación, se modifica la curva característica de la bomba de suspensión, ajustando así su caudal. La práctica ha demostrado que si la regulación de la cavitación se usa de manera adecuada, no causa daños severos en el paso de flujo de la bomba de lodo; Por otro lado, puede regular automáticamente el caudal y reducir el consumo de energía de la bomba de suspensión.

(9) Aumentar o disminuir el número de bombas de lodo: este método implica ajustar la velocidad de flujo de la bomba de suspensión aumentando o disminuyendo el número de bombas de suspensión operativas, combinadas con un método de fusión apropiado.