Quelles méthodes peuvent être utilisées pour réguler le débit d'une pompe à suspension?

(1) La régulation des soupapes de sortie est actuellement la méthode la plus couramment utilisée et la plus populaire. Une vanne de régulation est installée sur le pipeline de décharge de la pompe à suspension, et le débit est ajusté en modifiant l'ouverture de la valve. Cette méthode est simple et fiable, mais elle entraîne une perte de puissance importante et une mauvaise efficacité économique. Il est également inefficace pour réguler les débits petits ou très petits.

(2) Régulation de la vitesse, qui ajuste l'écoulement en modifiant la vitesse de rotation de la roue de la pompe de suspension. Cette méthode a une perte de puissance supplémentaire minimale et est l'approche la plus économique. Cependant, cela nécessite des mécanismes et des moteurs de changement de vitesse supplémentaires, entraînant des coûts d'investissement initiaux plus élevés. Les systèmes d'approvisionnement en eau variable à pression constante et les systèmes de circulation centrale de refroidissement de la climatisation sont deux exemples typiques de régulation de la vitesse de fréquence variable appliquée à la régulation de la pompe à suspension. La méthode de modification de la vitesse est la plus adaptée aux pompes à suspension entraînées par des turbines à vapeur, des moteurs à combustion interne et des moteurs à courant continu. La régulation de la fréquence variable peut également être utilisée pour modifier la vitesse du moteur, et parfois la vitesse peut être régulée par un coupleur hydraulique.

(3) Régulation de contournement: cette méthode utilise un pontage pour détourner le débit et le réguler, résolvant le problème du fonctionnement continu à faible débit pour les pompes de lisier. Cependant, cela entraîne des pertes supplémentaires en raison du fait que le flux détourné n'est pas complètement utilisé, et la tuyauterie de processus augmente également en conséquence.

(4) Couper le diamètre extérieur de la roue: Réglage du débit de pompe de suspension en coupant le diamètre extérieur de la roue entraîne une perte de puissance minimale. Cependant, une fois la roue réduite, elle ne peut pas être restaurée, ce qui signifie que l'ajustement du débit n'est possible que vers des débits plus bas. De plus, la quantité de coupe de la roue est limitée, ce qui entraîne une plage de réglage du débit limitée. Cette méthode convient aux applications nécessitant un fonctionnement à long terme à des débits relativement faibles avec un minimum de changements de débit.

(5) Remplacement de la roue de la pompe à suspension: Remplacement de la roue par un diamètre ou une largeur de sortie différente pour ajuster le débit de la pompe de suspension entraîne une perte de puissance minimale. Cependant, les multiples métrages de différents diamètres doivent être stockés et la plage d'ajustement du débit est limitée.

(6) Bloquer une partie du canal d'écoulement de la roue: Réduire le débit de la pompe de suspension en bloquant une partie du canal d'écoulement de la roue équivaut à la régulation de la limitation via une soupape de sortie. Cependant, il s'agit d'une méthode de régulation active qui réduit la perte d'énergie supplémentaire, ce qui la rend plus économe en énergie que la régulation de la limitation via une vanne de contrôle.

(7) Réglez l'angle de sortie des lames. Réglage de l'angle de sortie des lames de roue pour réguler le débit de la pompe de suspension. Cette méthode est couramment utilisée dans les pompes de suspension à débit axial.

(8) Règlement de cavitation. En modifiant la pression d'entrée de la pompe à suspendre pour induire la cavitation, la courbe caractéristique de la pompe de suspension est modifiée, ajustant ainsi son débit. La pratique a montré que si la régulation de la cavitation est utilisée de manière appropriée, elle ne cause pas de graves dommages au passage à l'écoulement de la pompe à suspension; D'un autre côté, il peut réguler automatiquement le débit et réduire la consommation d'énergie de la pompe à suspension.

(9) Augmenter ou diminuer le nombre de pompes de suspension: Cette méthode consiste à ajuster le débit de la pompe de suspension en augmentant ou en diminuant le nombre de pompes de suspension de fonctionnement, combinées à une méthode de fusion appropriée.