¿Qué sucede si la bomba de lodos horizontal se usa incorrectamente? ¿Cómo solucionarlo?

La bomba de lodo horizontal es un equipo común en el proceso de beneficio de mineral y se utiliza principalmente para el transporte de lodo. El uso inadecuado de las bombas de lodo horizontales puede afectar su funcionamiento normal y su capacidad de producción. ¿Qué debemos hacer si surge un problema con la bomba de lodo horizontal? Analicémoslo con el editor:

1. El lubricante no está limpio, lo que causa problemas como fricción, desgaste, calentamiento y vibración en los rodamientos. Puede lubricar diversas partes del rodamiento para reducir la fricción y el desgaste. La calidad del lubricante debe revisarse regularmente para evitar la entrada de polvo o el envejecimiento y deterioro del aceite. El aceite lubricante debe ajustarse estrictamente de acuerdo con el manual de instrucciones de la bomba. No debe ser excesivo ni insuficiente. Un exceso de aceite impide la disipación eficaz del calor por fricción en el rodamiento, lo que dificulta la disipación del calor y aumenta la temperatura del rodamiento. Si hay poco aceite, la película de aceite del rodamiento se rompe y se seca la fricción, quemándolo.

2. Durante el uso de la bomba horizontal de lodos, el sello falló debido al desgaste de la empaquetadura, lo que provocó una fuga de lodo a través del sello del eje. El lodo llenó instantáneamente la superficie curva del orificio de posicionamiento semicircular del soporte y la carcasa trasera de la bomba. El lodo descargado por el puerto de descarga no pudo sellarse en el depósito de aceite a través de la placa de barrera de agua, lo que causó daños en los rodamientos. Durante el mantenimiento diario, se debe prestar atención a detectar regularmente fugas de agua del sello del eje. Cuando la fuga aumente, se deben ajustar los pernos del prensaestopas y reemplazar a tiempo la empaquetadura y las juntas tóricas defectuosas para evitar que el lodo se filtre desde la placa de impermeabilización hacia el depósito de aceite del soporte a través del eje.

3. El uso prolongado de la bomba horizontal para lodos provoca la formación de incrustaciones en la superficie de la pared de la tubería del enfriador, lo que resulta en una transferencia de calor deficiente. El volumen de agua de refrigeración es pequeño o no se añade agua de refrigeración. Por lo tanto, es necesario verificar si la presión y el caudal del agua de refrigeración de los cojinetes son adecuados. Generalmente, la presión del agua de refrigeración de la bomba horizontal para lodos es de 0,05 a 0,2 MPa y el caudal es de 1 a 3 m³/h. Cambie el enfriador de incrustaciones a tiempo, abra el agua de refrigeración antes de que la bomba arranque para ajustar la presión al valor especificado y compruebe periódicamente el aumento de temperatura de los cojinetes (35 °C). La temperatura máxima no debe superar los 75 °C.

Los pequeños problemas con estas bombas de lodos horizontales tendrán un gran impacto con el tiempo y deben inspeccionarse y repararse a tiempo para garantizar su uso normal.

1. Durante el uso, la bomba de lodos falla debido al desgaste de la empaquetadura, lo que produce fugas de lodo a través del sello del eje. La lodo llena instantáneamente la curva semicircular del orificio de posicionamiento del soporte y la carcasa trasera de la bomba. El lodo descargado por el puerto de descarga no tiene tiempo de sellarse en el depósito de aceite a través de la placa de barrera de agua, o la junta de soldadura del enfriador no está soldada, y el agua entra en el depósito de aceite, contaminando el aceite de trabajo en el depósito de aceite del soporte y causando daños en los rodamientos. Durante el mantenimiento diario, se debe prestar atención a detectar regularmente fugas de agua del sello del eje. Cuando la fuga aumenta, se deben ajustar los pernos del prensaestopas y reemplazar la empaquetadura y las juntas tóricas defectuosas a tiempo para evitar que el lodo se filtre al depósito de aceite del soporte desde el sello de la placa impermeabilizante a lo largo del eje. Las juntas del enfriador se deben reemplazar o volver a soldar.

2. Si un objeto extraño se bloquea en un canal de un solo orificio de la bomba, el impulsor perderá el equilibrio, lo que aumentará el empuje lateral, o el perno de la base de la bomba se aflojará, provocando vibraciones e incluso daños en el rodamiento. Si se presentan los problemas mencionados, se deben limpiar oportunamente las obstrucciones en los pernos del impulsor; verifique el apriete de la bomba según la base de la misma y que los pernos de anclaje estén firmes y seguros.

3. Generalmente, los cojinetes de la bomba de lodos se lubrican y enfrían con aceite diluido, y el aceite también se enfría mediante un enfriador de superficie integrado. El material del enfriador es un tubo de cobre puro y el medio de enfriamiento es agua circulante. Si la superficie de la pared del tubo del enfriador se ensucia, se producirá una transferencia de calor deficiente y un efecto de enfriamiento deficiente. Por lo tanto, es necesario verificar si la presión y el caudal del agua de enfriamiento de los cojinetes son adecuados. Generalmente, la presión del agua de enfriamiento de la bomba de lodos es de 0,05-0,2 MPa y el caudal es de 1-3 m³/h. Cambie el enfriador de incrustaciones a tiempo, abra el agua de enfriamiento antes de que la bomba arranque para ajustar la presión al valor especificado, verifique regularmente el aumento de temperatura de los cojinetes (35 ℃) y que la temperatura máxima no supere los 75 ℃.

4. La lubricación tiene un impacto importante en la vida útil de los rodamientos, así como en la fricción, el desgaste, el aumento de temperatura y la vibración. Lubricar las distintas partes del rodamiento reduce la fricción y el desgaste. Si el aceite lubricante no está limpio, se usa demasiado o muy poco, y este se deteriora, el calor del rodamiento aumentará durante su funcionamiento. Un exceso de aceite es propenso a fugas. Además, un exceso de lubricante no absorbe la mayor parte del calor por fricción dentro del rodamiento y no disipa eficazmente el calor, lo que provoca un aumento de la temperatura. Una falta de aceite provocará la rotura de la película de aceite del rodamiento, la fricción seca y la quema del rodamiento. El volumen de aceite debe ajustarse estrictamente según el manual de instrucciones de la bomba y comprobar periódicamente si el nivel de aceite en el soporte es adecuado. El nivel de aceite no debe superar los 2 mm cerca de la línea de nivel. Si el sello de aceite falla o se produce una fuga, se debe reponer el aceite a tiempo.