Que se passe-t-il si la pompe à boues horizontale est mal utilisée ? Comment y remédier ?

La pompe à boues horizontale est un équipement couramment utilisé dans le traitement du minerai et sert principalement au transport des boues. Une mauvaise utilisation de ces pompes risque d'affecter leur fonctionnement normal et leur capacité de production. Que faire en cas de problème avec une pompe à boues horizontale ? Examinons la situation avec l'éditeur :

1. Un lubrifiant impur peut entraîner des problèmes tels que frottement, usure, échauffement, vibrations, etc. Vous pouvez lubrifier différentes pièces du roulement pour réduire le frottement et l'usure. La qualité du lubrifiant doit être vérifiée régulièrement afin d'éviter la pénétration de poussière et le vieillissement et la détérioration de l'huile. Le niveau d'huile doit être ajusté strictement conformément au manuel d'instructions de la pompe. Il ne doit être ni trop élevé ni trop bas. Un excès d'huile empêche l'évacuation de la chaleur de frottement à l'intérieur du roulement, ce qui nuit à la dissipation thermique et augmente la température du roulement. Un manque d'huile provoque la rupture du film d'huile du roulement, le frottement à sec et la combustion du roulement.

2. Lors de l'utilisation de la pompe à boues horizontale, le joint a cédé suite à l'usure de la garniture, et des boues se sont infiltrées le long du joint d'arbre. Ces boues ont instantanément rempli la surface incurvée de l'orifice de positionnement semi-circulaire du support et de la coque arrière de la pompe. Les boues rejetées par l'orifice de refoulement n'ont pas pu être évacuées du réservoir d'huile à travers la plaque d'étanchéité, ce qui a endommagé les roulements. Lors de l'entretien quotidien, il est important de détecter régulièrement les fuites d'eau au niveau du joint d'arbre. En cas de fuite importante, il convient de régler les boulons du presse-étoupe de remplissage et de remplacer rapidement la garniture et les joints toriques défectueux afin d'éviter toute fuite de boues de la plaque d'étanchéité vers le réservoir d'huile du support le long de l'arbre.

3. L'utilisation prolongée d'une pompe à boues horizontale provoque l'entartrage de la paroi du tube de refroidissement, ce qui entraîne un mauvais transfert de chaleur. Le volume d'eau de refroidissement est faible, voire inexistant. Il est donc nécessaire de vérifier que la pression et le débit de l'eau de refroidissement des paliers sont adaptés. Généralement, la pression de l'eau de refroidissement d'une pompe à boues horizontale est de 0,05 à 0,2 MPa et son débit de 1 à 3 m³/h. Remplacez le refroidisseur antitartre à temps, ouvrez l'eau de refroidissement avant le démarrage de la pompe afin d'ajuster la pression à la valeur spécifiée et vérifiez régulièrement l'échauffement des paliers (35 °C). La température maximale ne doit pas dépasser 75 °C.

Les problèmes mineurs avec ces pompes à lisier horizontales auront un impact important au fil du temps et doivent être inspectés à temps et réparés à temps pour garantir leur utilisation normale.

1. En cours d'utilisation, la pompe à boues peut tomber en panne en raison de l'usure de la garniture d'étanchéité, et des boues s'infiltrent le long du joint d'arbre. Ces boues remplissent instantanément l'orifice de positionnement semi-circulaire du support et le carter arrière de la pompe. Les boues évacuées par l'orifice de refoulement n'ont pas le temps de pénétrer dans le bain d'huile à travers la plaque d'étanchéité, ou le joint du refroidisseur est mal soudé. L'eau pénètre alors dans le bain d'huile, contaminant l'huile de travail du bain d'huile du support et endommageant les roulements. Lors de l'entretien quotidien, il est important de détecter régulièrement les fuites d'eau du joint d'arbre. En cas de fuite importante, il convient de régler les boulons du presse-étoupe de remplissage, de remplacer rapidement la garniture et les joints toriques défectueux afin d'éviter que les boues ne s'infiltrent dans le bain d'huile du support depuis la plaque d'étanchéité le long de l'arbre. Les joints du refroidisseur doivent également être remplacés ou ressoudés.

2. Si un corps étranger est bloqué dans un canal monoalésage de la pompe, la roue se déséquilibrera, ce qui augmentera la poussée latérale. Le boulon de base de la pompe peut également se desserrer, provoquant des vibrations et endommageant même le roulement. Si ces problèmes surviennent, il convient de nettoyer rapidement les boulons de la roue obstrués ; de vérifier le serrage de la pompe et la solidité des boulons d'ancrage.

3. Généralement, les paliers de la pompe à boues sont lubrifiés et refroidis par une huile diluée, laquelle est également refroidie par un refroidisseur de surface intégré. Ce refroidisseur est constitué d'un tube en cuivre pur et le fluide de refroidissement est de l'eau en circulation. Un encrassement de la paroi du tube du refroidisseur peut entraîner un mauvais transfert de chaleur et un mauvais refroidissement. Il est donc nécessaire de vérifier que la pression et le débit de l'eau de refroidissement des paliers sont adaptés. Généralement, la pression de l'eau de refroidissement de la pompe à boues est de 0,05 à 0,2 MPa et le débit de 1 à 3 m³/h. Remplacez le refroidisseur antitartre à temps, ouvrez l'eau de refroidissement avant le démarrage de la pompe afin d'ajuster la pression à la valeur spécifiée et vérifiez régulièrement l'échauffement des paliers (35 °C). La température maximale ne doit pas dépasser 75 °C.

4. La lubrification a un impact important sur la durée de vie des roulements, notamment sur le frottement, l'usure, l'échauffement et les vibrations. La lubrification des différentes pièces du roulement permet de réduire le frottement et l'usure. Si l'huile de lubrification est impure, excessive ou insuffisante, et qu'elle vieillit et se détériore, la chaleur du roulement sera plus importante en fonctionnement. Un excès d'huile est sujet aux fuites. De plus, un excès de lubrifiant ne peut pas évacuer la majeure partie de la chaleur de frottement à l'intérieur du roulement et ne contribue pas efficacement à la dissipation thermique, ce qui entraîne une augmentation de la température du roulement. Un manque d'huile provoque la rupture du film d'huile du roulement, un frottement sec et une brûlure du roulement. Le volume d'huile doit être réglé strictement conformément au manuel d'instructions de la pompe et le niveau d'huile dans le support doit être vérifié régulièrement. Le niveau d'huile correct ne doit pas dépasser 2 mm près du repère. En cas de défaillance du joint d'étanchéité ou de fuite d'huile, il convient de compléter le volume d'huile à temps.