Что делать, если при разборке и сборке шламового насоса обнаружены следующие неисправности?

Что делать, если при разборке и сборке шламового насоса я столкнулся с этими неисправностями?

1) Разборку и сборку головной части шламового насоса, а также регулировку зазоров в головной части насоса следует выполнять в соответствии со сборочным чертежом. Рабочее колесо, кожух, задняя защитная пластина и герметичный корпус оснащены подъёмными приспособлениями для разборки и сборки (подъёмные приспособления заказываются отдельно). Информация о методах разборки и сборки представлена ​​в «Инструкции по подъёмным приспособлениям».

2) Разборку и сборку наполнителя вала в части уплотнения вала следует производить согласно сборочному чертежу. Для обеспечения герметизации уплотнения вала наполнителя форма заливного отверстия должна быть максимально вырезана, как показано на рисунке ниже. При загрузке в наполнительный короб отверстия соседних наполнителей должны быть смещены на 108 градусов.

Неисправность шламового насоса и метод ее устранения:

Неисправность: перегрузка двигателя по току

Причины:

1. Напор насоса превышает фактический напор трубопровода.

2. Между рабочим колесом и защитной пластиной имеется трение.

3. Мощность установленного двигателя мала.

4. Подшипники повреждены.

5. Вал двигателя и вал насоса имеют разные центры.

Решения:

1. Опустите головку насоса или закройте выпускной клапан насоса.

2. Отрегулируйте осевое положение рабочего колеса, чтобы преодолеть трение.

3. Замените мощный двигатель.

4. Замените подшипники новыми.

5. Отрегулируйте концентричность двух осей.

Неисправность: насос не включается при запуске насоса.

Причины:

1. Воздух из насоса не удален.

2. Воздухозаборник системы всасывающих трубопроводов.

3. Подсос воздуха в уплотнение вала.

4. Всасывающая труба или рабочее колесо засорены.

Решения:

1. Добавить меры по снижению выбросов.

2. Исключить причины, связанные с подсосом воздуха.

3. Отрегулируйте производительность уплотнения, чтобы обеспечить уплотняющий объем и давление воды уплотнения вала.

4. Устраните засор.

Неисправность: Низкий напор насоса

Причины:

1. Высота подъема насоса ниже фактической высоты подъема трубопровода, что приводит к небольшому расходу насоса.

2. Допуск на кавитацию трубопровода меньше, чем должен быть допуск на кавитацию насоса, что приводит к малому объему насоса.

3. Впускной клапан насоса не расширен или поврежден, что приводит к кавитации в насосе.

4. Воздухозаборник системы всасывающих трубопроводов.

5. Всасывающая труба или рабочее колесо засорены.

6. Концентрация шлама слишком высокая.

Решения:

1. Увеличьте напор насоса.

2. Спроектировать трубопроводное устройство таким образом, чтобы кавитационный запас трубопровода был больше, чем у насоса. Необходимый кавитационный запас или замена насоса, кавитационные характеристики которого соответствуют требованиям трубопроводного устройства.

3. Расширьте импортный клапан или замените его новым.

4. Исключить причины, связанные с подсосом воздуха.

5. Устраните засор.

6. Уменьшите концентрацию шлама или замените насос на насос большего размера.

Неисправность: вибрация и шум насоса

Причины:

1. Насос или трубопровод установлены ненадежно.

2. Работа насоса осуществляется в состоянии кавитации.

3. Двигатель насоса имеет разные концентрации.

4. Рабочее колесо или муфта статически не сбалансированы и превышают разницу.

5. Повреждена эластичная прокладка муфты.

6. Подшипники повреждены.

7. Недостаточная подача шлама приводит к опорожнению насоса.

8. Характеристики трубного насоса не согласованы и в насосе возникает кавитация.

9. Всасывающая труба или рабочее колесо засорены.

10. Местный воздух.

11. Существует множество причин вибрации и шума насоса, и решать их необходимо конкретно, исходя из реальной ситуации на месте.

Решения:

1. Укрепите и надежно закрепите.

2. Отрегулируйте кавитационные характеристики трубчатого насоса таким образом, чтобы кавитационный допуск трубопровода был больше необходимого кавитационного допуски насоса.

3. Отрегулируйте концентричность двух осей.

4. Рабочее колесо или муфта восстанавливаются и балансируются для приведения в соответствие с требованиями.

5. Установите новую эластичную прокладку.

6. Замените подшипники новыми.

7. Увеличьте количество шлама или закройте выпускной клапан насоса.

8. Отрегулируйте характеристики насоса в соответствии с характеристиками трубопровода.

9. Устраните засор.

10. Добавьте выпускной клапан в воздухозаборник, чтобы удалить из него воздух.

Неисправность: утечка шлама из уплотнения вала

Причины:

1. Не добавляется вода для герметизации вала или давление воды для герметизации вала слишком мало.

2. Наполнитель ослаблен или установлен неправильно.

3. Наполнитель сломан.

4. Сильный износ втулки вала.

5. Неквалифицированная установка механического уплотнения.

Решения:

1. Увеличьте подачу уплотняющей воды вала или увеличьте давление уплотняющей воды вала.

2. Отрегулируйте наполнитель так, чтобы добиться герметичности, и установите наполнитель в соответствии с 5-4 деталями.

3. Замените наполнитель новым.

4. Замените втулку вала новой.

5. Установите на место механическое уплотнение.

Неисправность: Течь масла из подшипниковых узлов.

Причины:

1. Слишком частая дозаправка маслом.

2. Уплотнение сальника подшипника установлено неправильно.

3. Течь масла при норме.

Решения:

1. Заправьте топливо до отметки уровня масла.

2. Переустановить.

3. Установите масляную метку на место.

Неисправность: Нагрев подшипника

Причины:

1. Неправильное соответствие характеристик трубного насоса, вызывающее вибрацию насоса, вакуумирование и кавитацию.

2. Вал двигателя и вал насоса имеют разные центры.

3. Повреждена эластичная прокладка муфты.

4. Масло слишком грязное или в масляной камере скопилась шлам.

5. Рама борта подшипника изношена или повреждена.

Решения:

1. Отрегулируйте характеристики трубного насоса, чтобы они соответствовали друг другу.

2. Отрегулируйте концентричность двух осей.

3. Установите новую эластичную прокладку.

4. Замените новое масло, чтобы предотвратить образование шлама в масляной камере.

5. Замените новые подшипники в камере чистящего масла.