O que devo fazer se encontrar essas falhas ao desmontar e montar a bomba de pasta?

O que devo fazer se encontrar essas falhas ao desmontar e montar a bomba de pasta? 1) A desmontagem e a montagem da parte da cabeça da bomba da parte da cabeça da bomba da bomba e o ajuste da folga da parte da cabeça da bomba devem ser realizadas com as ferramentas de vida de acordo com a vida de que o poço de lixo e a caixa traseira e a caixa de lixo e a tainha e a caixa de lixo e a caixa de lixo e a tainha e a placa traseira e a caixa de vida e a caixa de vida e a caixa de lixo e a tainha e a placa traseira e a caixa sedutem -se com as ferramentas de vida. Métodos de desmontagem e montagem, consulte as "instruções da ferramenta de suspensão". 2) A desmontagem e a montagem do enchimento do eixo do eixo na parte do selo do eixo devem ser realizadas de acordo com o desenho da assembléia. Para garantir o efeito de vedação do selo do eixo do enchimento, a forma da abertura do enchimento deve ser cortada o máximo possível, conforme mostrado na figura abaixo. Ao carregar na caixa de preenchimento, as aberturas do enchimento adjacente devem ser escalonadas em 108 graus. Falha na bomba e método de tratamento: Método de tratamento da solução da série de falhas 1. A cabeça da bomba é mais alta que a cabeça real da tubulação. Há atrito entre o impulsor e a placa de guarda. A potência do motor equipada é pequena. Os rolamentos estão danificados. O eixo do motor e o eixo da bomba têm centros diferentes. Abaixe a cabeça da bomba ou feche a válvula de saída da bomba. Ajuste a posição axial do impulsor para superar o atrito. Altere o motor de alta potência. Substitua novos rolamentos. Ajuste a concordância dos dois eixos. A bomba não se liga quando a bomba é iniciada 1. O ar na bomba não é removido. Ingestão de ar do sistema de pipeline de sucção. Ingestão de ar na vedação do eixo. O tubo de sucção ou o impulsor está bloqueado. Adicione medidas de escape.2. Excluir razões de ingestão de ar.3. Ajuste o desempenho de vedação para garantir o volume de vedação e a pressão da água da água de vedação do eixo. Elimine o bloqueio. O elevador da bomba é menor que o elevador real da tubulação, resultando em um pequeno fluxo da bomba.2. O subsídio de cavitação do pipeline é menor que a bomba deve ser um subsídio de cavitação, resultando em um pequeno volume da bomba.3. A válvula de entrada da bomba não é expandida ou a válvula é danificada, fazendo com que a bomba seja cravitada. Ingestão de ar do sistema de pipeline de sucção. O tubo de sucção ou o impulsor está bloqueado. A concentração de chorume é muito alta. Aumente a cabeça da bomba. Crie um dispositivo de pipeline para que o subsídio de cavitação do pipeline seja maior que a bomba. A subsídio de cavitação necessária ou a substituição da bomba cujo desempenho de cavitação atende aos requisitos do dispositivo de pipeline. Expanda a válvula importada ou substitua a nova válvula.4. Excluir razões de ingestão de ar. Eliminar o bloqueio. Reduza a concentração de pasta ou altere para uma bomba com um tamanho maior. Vibração e ruído de bomba 1. A bomba ou pipeline não está instalado firmemente. A bomba é realizada em um estado de cavitação. O motor da bomba tem concentrações diferentes. O impulsor ou acoplamento não é estaticamente equilibrado e excede a diferença 5. A almofada elástica de acoplamento está danificada. Os rolamentos estão danificados. O suprimento insuficiente da pasta causa evacuação da bomba.8. As características da bomba de tubo não são correspondentes e a bomba é causada pela cavitação da bomba. O tubo de sucção ou o impulsor está bloqueado. Air local.11. Existem muitas razões para a vibração e o ruído da bomba, e ela precisa ser resolvida especificamente com base na situação real no local.1. Reforçar e instalar firmemente. Ajuste as características da cavitação da bomba de tubo para que a subsídio de cavitação da tubulação seja maior que a subsídio de cavitação necessária da bomba.3. Ajuste a concordicidade dos dois eixos 4. O impulsor ou acoplamento é regenerado e equilibrado para torná -lo qualificado. Substitua a nova almofada elástica. Substitua novos rolamentos. Aumente a quantidade de pasta ou feche a válvula de saída da bomba. Ajuste as características da bomba para corresponder às características do pipeline. Elimine o bloqueio. Adicione uma válvula de escape ao ar no ar no ar para remover o ar no ar. Nenhuma água de vedação do eixo é adicionada ou a pressão da água de vedação do eixo é muito pequena. O preenchimento está solto ou instalado incorretamente. O enchimento está quebrado. Desgaste grave da manga do eixo. A instalação de vedação mecânica não é qualificada. Aumente a água de vedação do eixo ou aumente a pressão da água de vedação do eixo. Ajuste o enchimento solto para obter o desempenho de vedação e instalar o enchimento de acordo com 5-4 peças. Substitua o novo preenchimento.4. Substitua uma nova manga do eixo. Reinstale a vedação mecânica. Vazamento de óleo dos componentes do rolamento 1. Muito reabastecimento de petróleo. A vedação da glândula do rolamento não está instalada corretamente. Vazamento de óleo no padrão do petróleo. Recarregue o combustível para a marca de óleo indicando a posição. Reinstalar.3. Reinstale a marca do óleo. Correspondência inadequada das características da bomba de tubo, causando vibração da bomba, evacuação e cavitação.2. O eixo do motor e o eixo da bomba têm centros diferentes. A almofada elástica do acoplamento está danificada. O óleo está muito sujo ou a câmara de óleo é de pasta. A estrutura de contas de rolamento é usada ou danificada. Ajuste as características da bomba de tubo para torná -la razoavelmente correspondente. Ajuste a concordicidade dos dois eixos. Substitua a nova almofada elástica. Substitua o óleo novo para impedir a pasta na câmara de óleo. Substitua novos rolamentos na câmara de óleo de limpeza.