O que devo fazer se encontrar essas falhas ao desmontar e montar a bomba de polpa?

O que devo fazer se encontrar essas falhas ao desmontar e montar a bomba de polpa?

1) A desmontagem e a montagem da parte superior da bomba de polpa e o ajuste da folga da parte superior da bomba devem ser realizados de acordo com o desenho de montagem. O impulsor, a bainha, a placa de proteção traseira e a caixa selada são equipados com ferramentas de elevação para desmontagem e montagem (as ferramentas de elevação devem ser adquiridas separadamente). Para métodos de desmontagem e montagem, consulte as "Instruções da Ferramenta de Suspensão".

2) A desmontagem e a montagem do eixo de enchimento na vedação do eixo devem ser realizadas de acordo com o desenho de montagem. Para garantir a vedação do eixo de enchimento, o formato da abertura de enchimento deve ser cortado o máximo possível, conforme mostrado na figura abaixo. Ao carregar na caixa de enchimento, as aberturas do enchimento adjacente devem ser escalonadas em 108 graus.

Falha na bomba de polpa e método de tratamento:

Falha: Sobrecorrente do motor

Razões:

1. A altura da bomba é maior que a altura real da tubulação.

2. Há atrito entre o impulsor e a placa de proteção.

3. A potência do motor equipado é pequena.

4. Os rolamentos estão danificados.

5. O eixo do motor e o eixo da bomba têm centros diferentes.

Soluções:

1. Abaixe a cabeça da bomba ou feche a válvula de saída da bomba.

2. Ajuste a posição axial do impulsor para superar o atrito.

3. Troque o motor de alta potência.

4. Substitua os rolamentos novos.

5. Ajuste a concentricidade dos dois eixos.

Falha: A bomba não liga quando a bomba é iniciada

Razões:

1. O ar na bomba não é removido.

2. Entrada de ar do sistema de tubulação de sucção.

3. Entrada de ar na vedação do eixo.

4. O tubo de sucção ou impulsor está bloqueado.

Soluções:

1. Adicione medidas de exaustão.

2. Exclua motivos de entrada de ar.

3. Ajuste o desempenho da vedação para garantir o volume de vedação e a pressão da água de vedação do eixo.

4. Elimine o bloqueio.

Falha: Baixa elevação da bomba

Razões:

1. A elevação da bomba é menor que a elevação real da tubulação, resultando em um pequeno fluxo da bomba.

2. A tolerância de cavitação da tubulação é menor do que a tolerância de cavitação da bomba, resultando em um pequeno volume da bomba.

3. A válvula de entrada da bomba não está expandida ou está danificada, causando cavitação na bomba.

4. Entrada de ar do sistema de tubulação de sucção.

5. O tubo de sucção ou impulsor está bloqueado.

6. A concentração de lama está muito alta.

Soluções:

1. Aumente a altura manométrica da bomba.

2. Construir um dispositivo de tubulação de modo que a tolerância de cavitação da tubulação seja maior que a da bomba. A tolerância de cavitação necessária ou a substituição da bomba cujo desempenho de cavitação atenda aos requisitos do dispositivo de tubulação.

3. Expanda a válvula importada ou substitua a nova válvula.

4. Exclua motivos de entrada de ar.

5. Elimine o bloqueio.

6. Reduza a concentração do lodo ou troque para uma bomba de tamanho maior.

Falha: Vibração e ruído da bomba

Razões:

1. A bomba ou tubulação não está instalada firmemente.

2. A bomba é executada em estado de cavitação.

3. O motor da bomba tem concentrações diferentes.

4. O impulsor ou acoplamento não está estaticamente balanceado e excede a diferença.

5. A almofada elástica de acoplamento está danificada.

6. Os rolamentos estão danificados.

7. O fornecimento insuficiente de polpa causa evacuação da bomba.

8. As características da bomba de tubo não correspondem e a bomba é causada pela cavitação da bomba.

9. O tubo de sucção ou impulsor está bloqueado.

10. Ar local.

11. Há muitas razões para a vibração e o ruído da bomba, e elas precisam ser resolvidas especificamente com base na situação real no local.

Soluções:

1. Reforce e instale firmemente.

2. Ajuste as características de cavitação da bomba de tubulação de modo que a tolerância de cavitação da tubulação seja maior que a tolerância de cavitação necessária da bomba.

3. Ajuste a concentricidade dos dois eixos.

4. O impulsor ou acoplamento é regenerado e balanceado para torná-lo qualificado.

5. Substitua a nova almofada elástica.

6. Substitua os rolamentos novos.

7. Aumente a quantidade de polpa ou feche a válvula de saída da bomba.

8. Ajuste as características da bomba para corresponder às características da tubulação.

9. Elimine o bloqueio.

10. Adicione uma válvula de escape ao ar no ar para remover o ar no ar.

Falha: Vazamento de lama na vedação do eixo

Razões:

1. Nenhuma água de vedação do eixo é adicionada ou a pressão da água de vedação do eixo é muito pequena.

2. O enchimento está solto ou instalado incorretamente.

3. O enchimento está quebrado.

4. Desgaste severo da luva do eixo.

5. A instalação do selo mecânico não é qualificada.

Soluções:

1. Aumente a água de vedação do eixo ou aumente a pressão da água de vedação do eixo.

2. Ajuste o enchimento para obter um desempenho de vedação e instale o enchimento de acordo com 5 a 4 peças.

3. Substitua o novo enchimento.

4. Substitua por uma nova luva do eixo.

5. Reinstale o selo mecânico.

Falha: Vazamento de óleo dos componentes do rolamento

Razões:

1. Muito reabastecimento de óleo.

2. A vedação da sobreposta do rolamento não está instalada corretamente.

3. Vazamento de óleo no padrão de óleo.

Soluções:

1. Recarregue o combustível até a posição indicada pela marca de óleo.

2. Reinstale.

3. Reinstale a marca de óleo.

Falha: Aquecimento do rolamento

Razões:

1. Correspondência inadequada das características da bomba de tubulação, causando vibração, evacuação e cavitação da bomba.

2. O eixo do motor e o eixo da bomba têm centros diferentes.

3. A almofada elástica do acoplamento está danificada.

4. O óleo está muito sujo ou a câmara de óleo está suja.

5. A estrutura do rolamento está gasta ou danificada.

Soluções:

1. Ajuste as características da bomba de tubo para que elas correspondam razoavelmente.

2. Ajuste a concentricidade dos dois eixos.

3. Substitua a nova almofada elástica.

4. Troque o óleo por óleo novo para evitar resíduos na câmara de óleo.

5. Substitua os novos rolamentos na câmara de óleo de limpeza.