Tôi phải làm gì nếu gặp phải những lỗi này khi tháo rời và lắp ráp máy bơm bùn?

Tôi phải làm gì nếu gặp phải những lỗi này khi tháo rời và lắp ráp máy bơm bùn?

1) Việc tháo lắp đầu bơm và điều chỉnh khe hở đầu bơm phải được thực hiện theo bản vẽ lắp ráp. Cánh bơm, vỏ bơm, tấm chắn phía sau và hộp kín đều được trang bị dụng cụ nâng để tháo lắp (cần đặt hàng riêng). Về phương pháp tháo lắp, vui lòng tham khảo "Hướng dẫn sử dụng dụng cụ treo".

2) Việc tháo lắp bộ phận nạp trục của bộ phận nạp trục trong bộ phận phớt trục phải được thực hiện theo bản vẽ lắp ráp. Để đảm bảo hiệu quả làm kín của phớt trục của bộ phận nạp, hình dạng của lỗ nạp phải được cắt càng nhiều càng tốt như minh họa trong hình dưới đây. Khi nạp vào hộp nạp, các lỗ của bộ phận nạp liền kề phải lệch nhau 108 độ.

Lỗi bơm bùn và phương pháp xử lý:

Lỗi: Quá dòng động cơ

Lý do:

1. Cột áp của bơm cao hơn cột áp thực tế của đường ống.

2. Có ma sát giữa cánh quạt và tấm chắn.

3. Công suất của động cơ được trang bị nhỏ.

4. Vòng bi bị hỏng.

5. Trục động cơ và trục bơm có tâm khác nhau.

Giải pháp:

1. Hạ thấp đầu bơm hoặc đóng van đầu ra của bơm.

2. Điều chỉnh vị trí trục của cánh quạt để khắc phục ma sát.

3. Thay đổi động cơ công suất cao.

4. Thay vòng bi mới.

5. Điều chỉnh độ đồng tâm của hai trục.

Lỗi: Máy bơm không hoạt động khi máy bơm được khởi động

Lý do:

1. Không khí trong máy bơm không được loại bỏ.

2. Đường ống dẫn khí vào hệ thống hút.

3. Đường dẫn khí vào phớt trục.

4. Ống hút hoặc cánh quạt bị chặn.

Giải pháp:

1. Thêm biện pháp xả thải.

2. Loại trừ lý do hút gió.

3. Điều chỉnh hiệu suất bịt kín để đảm bảo thể tích bịt kín và áp suất nước của nước bịt kín trục.

4. Loại bỏ tắc nghẽn.

Lỗi: Độ nâng bơm thấp

Lý do:

1. Độ nâng của bơm thấp hơn độ nâng thực tế của đường ống, dẫn đến lưu lượng bơm nhỏ.

2. Độ rỗng của đường ống nhỏ hơn độ rỗng cần thiết của bơm, dẫn đến thể tích bơm nhỏ.

3. Van đầu vào của bơm không được mở rộng hoặc van bị hỏng khiến bơm bị rỗ.

4. Đường ống dẫn khí vào hệ thống hút.

5. Ống hút hoặc cánh quạt bị chặn.

6. Nồng độ bùn quá cao.

Giải pháp:

1. Tăng cột áp của bơm.

2. Xây dựng thiết bị đường ống sao cho dung sai xâm thực đường ống lớn hơn bơm. Dung sai xâm thực cần thiết hoặc thay thế bơm có hiệu suất xâm thực đáp ứng yêu cầu của thiết bị đường ống.

3. Mở rộng van nhập khẩu hoặc thay thế van mới.

4. Loại trừ lý do hút gió.

5. Loại bỏ tắc nghẽn.

6. Giảm nồng độ bùn hoặc thay thế bằng máy bơm có kích thước lớn hơn.

Lỗi: Rung và tiếng ồn của bơm

Lý do:

1. Máy bơm hoặc đường ống không được lắp đặt chắc chắn.

2. Bơm được thực hiện ở trạng thái sủi bọt.

3. Động cơ bơm có nồng độ khác nhau.

4. Cánh quạt hoặc khớp nối không cân bằng tĩnh và vượt quá độ chênh lệch.

5. Đệm đàn hồi khớp nối bị hỏng.

6. Vòng bi bị hỏng.

7. Nguồn cung cấp bùn không đủ gây ra tình trạng xả bơm.

8. Đặc tính của bơm ống không phù hợp và bơm bị hiện tượng rỗ khí.

9. Ống hút hoặc cánh quạt bị chặn.

10. Không khí địa phương.

11. Có nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng rung và tiếng ồn của máy bơm và cần phải giải quyết cụ thể dựa trên tình hình thực tế tại chỗ.

Giải pháp:

1. Gia cố và lắp đặt chắc chắn.

2. Điều chỉnh đặc tính tạo bọt của bơm ống sao cho dung sai tạo bọt của đường ống lớn hơn dung sai tạo bọt cần thiết của bơm.

3. Điều chỉnh độ đồng tâm của hai trục.

4. Cánh quạt hoặc khớp nối được tái tạo và cân bằng để đạt tiêu chuẩn.

5. Thay miếng đệm đàn hồi mới.

6. Thay vòng bi mới.

7. Tăng lượng bùn hoặc đóng van xả của máy bơm.

8. Điều chỉnh đặc tính của máy bơm cho phù hợp với đặc tính của đường ống.

9. Loại bỏ tắc nghẽn.

10. Thêm một van xả vào không khí trong không khí để loại bỏ không khí trong không khí.

Lỗi: Rò rỉ bùn phớt trục

Lý do:

1. Không thêm nước làm kín trục hoặc áp suất của nước làm kín trục quá nhỏ.

2. Chất độn bị lỏng hoặc lắp đặt không đúng cách.

3. Chất độn bị hỏng.

4. Mòn nghiêm trọng ở ống lót trục.

5. Việc lắp đặt phớt cơ khí không đạt tiêu chuẩn.

Giải pháp:

1. Tăng lượng nước làm kín trục hoặc tăng áp suất nước làm kín trục.

2. Điều chỉnh độ lỏng của vật liệu độn để đạt hiệu quả bịt kín và lắp vật liệu độn theo 5-4 miếng.

3. Thay thế chất độn mới.

4. Thay thế ống lót trục mới.

5. Lắp lại phớt cơ khí.

Lỗi: Rò rỉ dầu từ các bộ phận ổ trục

Lý do:

1. Đổ quá nhiều dầu.

2. Phớt đệm ổ trục không được lắp đúng cách.

3. Rò rỉ dầu ở mức tiêu chuẩn dầu.

Giải pháp:

1. Nạp nhiên liệu đến vạch dầu chỉ định.

2. Cài đặt lại.

3. Lắp lại vạch dầu.

Lỗi: Vòng bi nóng

Lý do:

1. Đặc tính của bơm đường ống không phù hợp, gây ra hiện tượng bơm rung, thoát hơi và tạo bọt.

2. Trục động cơ và trục bơm có tâm khác nhau.

3. Đệm đàn hồi của khớp nối bị hỏng.

4. Dầu quá bẩn hoặc khoang chứa dầu bị đóng cặn.

5. Khung vòng bi bị mòn hoặc hư hỏng.

Giải pháp:

1. Điều chỉnh các đặc tính của bơm ống sao cho phù hợp.

2. Điều chỉnh độ đồng tâm của hai trục.

3. Thay miếng đệm đàn hồi mới.

4. Thay dầu mới để tránh cặn bẩn trong khoang chứa dầu.

5. Thay vòng bi mới vào khoang chứa dầu làm sạch.