ماذا يجب أن أفعل إذا واجهت هذه الأخطاء عند تفكيك وتركيب مضخة الملاط؟

ماذا يجب أن أفعل إذا واجهت هذه الأعطال عند تفكيك وتركيب مضخة الملاط؟

١) يجب تفكيك وتجميع رأس مضخة الملاط، وضبط خلوصه، وفقًا لرسومات التجميع. المكره، والغلاف، وصفيحة الحماية الخلفية، والصندوق المحكم الغلق، جميعها مزودة بأدوات رفع للفك والتركيب (يجب طلب أدوات الرفع بشكل منفصل). للاطلاع على طرق الفك والتركيب، يُرجى مراجعة "تعليمات أداة التعليق".

٢) يجب تفكيك وتركيب حشوة عمود التعبئة في جزء مانع التسرب وفقًا للرسم التخطيطي. لضمان فعالية مانع التسرب، يجب قص فتحة الحشوة قدر الإمكان كما هو موضح في الشكل أدناه. عند التحميل في صندوق الحشوة، يجب أن تكون فتحات الحشوة المجاورة متباعدة بمقدار ١٠٨ درجات.

عطل مضخة الملاط وطريقة العلاج:

عطل: التيار الزائد للمحرك

الأسباب:

1. رأس المضخة أعلى من رأس خط الأنابيب الفعلي.

2. يوجد احتكاك بين المكره ولوحة الحماية.

3. قوة المحرك المجهز صغيرة.

4. المحامل تالفة.

5. عمود المحرك وعمود المضخة لهما مراكز مختلفة.

الحلول:

1. قم بخفض رأس المضخة أو إغلاق صمام مخرج المضخة.

2. اضبط الموضع المحوري للمكره للتغلب على الاحتكاك.

3. تغيير المحرك عالي القدرة.

4. استبدال المحامل الجديدة.

5. ضبط مركزية المحورين.

العطل: المضخة لا تعمل عند بدء تشغيلها

الأسباب:

1. لم يتم إزالة الهواء الموجود في المضخة.

2. مدخل الهواء لنظام خط أنابيب الشفط.

3. مدخل الهواء عند ختم العمود.

4. أنبوب الشفط أو المكره مسدود.

الحلول:

1. أضف تدابير العادم.

2. استبعاد أسباب دخول الهواء.

3. اضبط أداء الختم لضمان حجم الختم وضغط الماء لمياه ختم العمود.

4. إزالة الانسداد.

عطل: انخفاض رفع المضخة

الأسباب:

1. يكون رفع المضخة أقل من رفع خط الأنابيب الفعلي، مما يؤدي إلى تدفق مضخة صغير.

2. بدل تجويف خط الأنابيب أقل من بدل تجويف المضخة، مما يؤدي إلى حجم مضخة صغير.

3. صمام مدخل المضخة غير متوسع أو الصمام تالف، مما يتسبب في تجويف المضخة.

4. مدخل الهواء لنظام خط أنابيب الشفط.

5. أنبوب الشفط أو المكره مسدود.

6. تركيز الملاط مرتفع للغاية.

الحلول:

1. زيادة رأس المضخة.

٢. بناء جهاز خط أنابيب بحيث يكون بدل تجويفه أكبر من المضخة. بدل التجويف اللازم أو استبدال المضخة التي يُلبي أداء تجويفها متطلبات جهاز خط الأنابيب.

3. قم بتوسيع الصمام المستورد أو استبدال الصمام الجديد.

4. استبعاد أسباب دخول الهواء.

5. إزالة الانسداد.

6. قم بتقليل تركيز الملاط أو قم بتغييره إلى مضخة ذات حجم أكبر.

العطل: اهتزاز المضخة والضوضاء

الأسباب:

1. لم يتم تثبيت المضخة أو خط الأنابيب بشكل محكم.

2. يتم تنفيذ المضخة في حالة التجويف.

3. محرك المضخة لديه تركيزات مختلفة.

4. المكره أو الوصلة غير متوازنة بشكل ثابت وتتجاوز الفرق.

5. تلف وسادة الربط المرنة.

6. المحامل تالفة.

7. يؤدي عدم كفاية إمدادات الملاط إلى إخلاء المضخة.

8. عدم تطابق خصائص مضخة الأنابيب وتحدث المضخة بسبب تجويف المضخة.

9. أنبوب الشفط أو المكره مسدود.

10. الهواء المحلي.

11. هناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى اهتزاز المضخة والضوضاء، ويجب حلها على وجه التحديد بناءً على الوضع الفعلي في الموقع.

الحلول:

1. قم بتعزيزه وتثبيته بقوة.

2. اضبط خصائص تجويف مضخة الأنابيب بحيث يكون بدل تجويف خط الأنابيب أكبر من بدل تجويف المضخة الضروري.

3. ضبط مركزية المحورين.

4. يتم تجديد المكره أو الوصلة وموازنةهما لجعلهما مؤهلين.

5. استبدل الوسادة المرنة الجديدة.

6. استبدال المحامل الجديدة.

7. قم بزيادة كمية الملاط أو أغلق صمام مخرج المضخة.

8. اضبط خصائص المضخة لتتناسب مع خصائص خط الأنابيب.

9. إزالة الانسداد.

10. أضف صمام عادم للهواء الموجود في الهواء لإزالة الهواء الموجود في الهواء.

العطل: تسرب مادة لاصقة من ختم العمود

الأسباب:

1. لا تتم إضافة مياه سد العمود أو أن ضغط مياه سد العمود صغير جدًا.

2. الحشو فضفاض أو تم تركيبه بشكل غير صحيح.

3. الحشو مكسور.

4. التآكل الشديد لغلاف العمود.

5. تركيب الختم الميكانيكي غير مؤهل.

الحلول:

1. قم بزيادة مستوى الماء في سد العمود أو قم بزيادة ضغط الماء في سد العمود.

2. اضبط الحشو بشكل فضفاض لتحقيق أداء الختم وقم بتثبيت الحشو وفقًا لـ 5-4 قطع.

3. استبدال الحشو الجديد.

4. استبدال غلاف العمود الجديد.

5. أعد تثبيت الختم الميكانيكي.

العطل: تسرب الزيت من مكونات المحمل

الأسباب:

1. إعادة تعبئة الزيت كثيرًا.

2. لم يتم تركيب مانع تسرب غدة المحمل بشكل صحيح.

3. تسرب الزيت عند مستوى الزيت.

الحلول:

1. قم بإعادة شحن الوقود إلى موضع علامة الزيت المشار إليها.

2. إعادة التثبيت.

3. أعد تثبيت علامة الزيت.

عطل: حرارة المحمل

الأسباب:

1. عدم التوافق بين خصائص مضخة الأنابيب، مما يسبب اهتزاز المضخة والإخلاء والتجويف.

2. عمود المحرك وعمود المضخة لهما مراكز مختلفة.

3. تلف الوسادة المرنة للوصلة.

4. الزيت متسخ للغاية أو حجرة الزيت متماسكة.

5. إطار حبة المحمل مهترئ أو تالف.

الحلول:

1. اضبط خصائص مضخة الأنابيب لتتناسب بشكل معقول.

2. ضبط مركزية المحورين.

3. استبدل الوسادة المرنة الجديدة.

4. قم باستبدال الزيت الجديد لمنع تراكم الطين في حجرة الزيت.

5. قم باستبدال المحامل الجديدة في حجرة زيت التنظيف.