Informe de demanda en profundidad | Desmontaje de la bomba de sumidero vertical de Warman

¿Qué principios se deben seguir para la instalación de bombas de suspensión? La bomba de suspensión es una bomba de lechada de forma media vertical horizontal con estructura de carcasa de doble jaula. El cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba tienen revestimientos de metal reemplazables. El revestimiento está hecho de material de aleación de desgaste cromado alto. El revestimiento se puede usar hasta que se use, extendiendo el ciclo de mantenimiento y reduciendo los costos operativos. La dirección de salida de la bomba se puede girar e instalar en 8 ángulos. Las bombas de deslizamiento (accesorios de la bomba de suspensión) pueden usarse ampliamente en las industrias mineras y transportar el transporte de las partículas sólidas de la láminas en las plantas sólidas en las plantas de la potencia, la metaluría, la protección de la carbón, la protección de la carbón, la protección de la metalculación de las metaluros. La extracción de cenizas hidráulicas en centrales eléctricas térmicas, la suspensión de carbón y el transporte de medios pesados ​​en plantas de lavado de carbón, canales fluviales de dragado, sedimentación fluvial, etc. En la industria química, las bombas de suspensión también pueden transportar algunas lloses corrosivas que contienen cristales. De curso, en diferentes industrias, el papel de las bombas de sodos se reproduce de manera diferente y sus principios de trabajo son diferentes. y la situación en el sitio. El tamaño de la bomba de suspensión en sí debe cumplir con los requisitos estándar y, en segundo lugar, las condiciones de trabajo en el lugar también deben cumplir con los requisitos de instalación. (1) Inspección Antes de la instalación La bomba de suspensión ha sido inspeccionada y probada antes de abandonar la fábrica. Para asegurarse de que esté en una buena condición de trabajo, debe instalarse correctamente. Antes de la instalación, primero debe verificar si el modelo y los parámetros del equipo son correctos, si las piezas están completas y completas, y si la información técnica y las pruebas de calidad transportadas al azar son completas. Después de la verificación, debe leer la información técnica relevante en detalle y dominar los requisitos técnicos relevantes y operativos. Solo entonces se puede instalar la bomba de la lechada. No opere a ciegas. (2) Configuración y requisitos de la sección de tubería de entrada y salida de la bomba de suspensión ① Diámetro de succión de la tubería de succión: el diámetro de la tubería de succión debe ser el mismo que el diámetro de entrada de la bomba de la lechada o ligeramente más grande que el diámetro de entrada de la bomba. El principio es evitar la cavitación causada por la bomba de la lechada, y la suspensión no se puede depositar en la tubería. Válvula de puerta de presente: para facilitar el mantenimiento de la bomba de la lechada, se debe instalar una válvula de puerta de succión, con su diámetro el mismo que el diámetro de la tubería de succión. Diámetro de la tubería de drenaje de la tubería: el diámetro de la tubería de descarga está relacionado con las propiedades de la suspensión y la velocidad de flujo de asentamiento. En términos generales, el diámetro de la tubería de descarga es igual o ligeramente más grande que el diámetro de salida de la bomba de lodo. No se permite que se ajuste con una válvula en la tubería de entrada para evitar la cavitación. (4) La configuración de la tubería y los requisitos para el agua del sellado del eje y el agua de enfriamiento La parte de sellado del eje donde se instala la bomba de sellado mecánico tiene dos juntas de tubería expuesta. El lado del medidor de presión es la entrada de agua y el otro lado es la salida de agua. El soporte lubricado con grasa está libre de agua de enfriamiento. Cuando se usa la lubricación de rellenos, no se agrega agua de sellado de eje.

¿Cuáles son los materiales para las bombas de suspensión? ¿Cómo elegir el desgaste resistente o resistente a la corrosión? Según el dicho común en la industria, los materiales de las bombas de suspensión son metal y caucho. Los materiales de metal y caucho se pueden dividir en muchas categorías. Se deben seleccionar diferentes materiales de acuerdo con diferentes condiciones de trabajo. El material metálico común es A05 y el material de goma es R55. ¿Cuáles son los materiales de las bombas de lodo? Metal: A05, A07, A33, A49, CR30, 304 acero inoxidable, 316 acero inoxidable, acero inoxidable dúplex Caucho: R55, EPDM, Hypalon, Resina: poliuretano, poliéter éster Las categorías anteriores son varios materiales comúnmente utilizados en bombas de suspensión, entre los cuales A05, A49 y R55 son los más utilizados. Las características de la bomba de lodo determinan la elección del material de la bomba de la lechada. La bomba de suspensión es una bomba centrífuga que transporta una suspensión que contiene partículas sólidas. Debido a que no es un líquido puro, generalmente se requiere tener una buena resistencia al desgaste. Por lo tanto, el primer atributo del material de la bomba de lodo anterior debe ser la resistencia al desgaste. Sin embargo, en muchas condiciones de trabajo especiales, tenemos que renunciar a una determinada resistencia al desgaste y sacrificar la resistencia al desgaste. Selección de bombas de lechada para transmitir medios resistentes a la corrosión En muchos casos, la suspensión que transmitimos no solo contiene partículas sólidas sino que también contiene características corrosivas Al seleccionar el material de la bomba de suspensión, debe basarse en las características de la suspensión transmitida. Los caros no son necesariamente buenos, y los adecuados son buenos Por ejemplo, si usamos acero inoxidable para transmitir lloses abrasivos, es un desperdicio y el efecto es muy pobre; También es indeseable que usemos bombas de lechada de material A05 para transmitir lloses altamente corrosivos. Por ejemplo, los nitratos, el ácido sulfúrico y las fuertes delicias alcalinas son muy corrosivas y generalmente están entre PH0-3 y PH12-14. Debido a que los materiales con buena resistencia al desgaste pueden no tener necesariamente una buena resistencia a la corrosión, debemos renunciar a materiales como A05 y R55 en este momento, y elegir materiales más especiales y raros como A49, CR30, acero inoxidable 304, acero inoxidable 316, acero inoxidable dúplex, caucho EPDM e hipalon con mejor resistencia a la corrosión. El precio de estos materiales es generalmente 1-3 veces mayor que el de los materiales ordinarios, o incluso más. Cómo elegir el material de la bomba de la lechada 1. Llama de pequeñas acidez y alcalinidad y partículas de ángulo afilado: A05, A07, común en minas de metal y lavado de carbón, modelos de bomba de suspensión principalmente utilizados: bomba de suspensión ZJ, bomba de suspensión AH, bomba de lechada ZGB; 2. Lleva con pequeña acidez y alcalinidad y sin partículas en ángulo afilado: material de caucho R55, común en minas de metal y lavado de carbón, modelo de bomba de lechada de uso principalmente: bomba de lechada AH; 3. Librillería con alta acidez y alcalinidad y fuerte corrosidad con más partículas: A49, CR30, común en la industria de la desulfurización de las plantas de energía; 4. Lleza con fuerte acidez y alcalinidad, baja temperatura y cierta abrasividad: elija material de caucho EPDM e hipalon, transporte común de nitrato; 5. Librita con fuerte acidez y alcalinidad, baja abrasividad y no demasiado alta temperatura: elija material de acero inoxidable; ¡La selección de materiales de la bomba de suspensión se basa en el rendimiento y la idoneidad de alto costo!