Mantenimiento diario de la bomba de desulfuración

La bomba de desulfuración es una bomba centrífuga monoetapa con voladizo y una sola succión, especialmente diseñada y desarrollada para el transporte de medios corrosivos con partículas finas. Está fabricada con polietileno de ultra alto peso molecular (UHMW-PE) revestido de acero, la generación actual de plásticos de ingeniería resistentes a la corrosión y al desgaste para bombas. Su principal ventaja es su excelente resistencia al desgaste, al impacto (especialmente a baja temperatura), a la fluencia (resistencia al agrietamiento por tensión ambiental) y a la corrosión entre todos los plásticos.

Para que la bomba de desulfuración funcione de forma segura y tenga una larga vida útil, es necesario prestar atención al mantenimiento diario. Durante el mantenimiento, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

1. Mantenimiento del sello del eje

La bomba de sello del eje de empaque debe verificar periódicamente la presión y el volumen del agua de sellado, mantener siempre un flujo mínimo de agua limpia a lo largo del eje, ajustar periódicamente el prensaestopas, revisar y reemplazar la empaquetadura regularmente, y la presión y el volumen del agua del sello del eje deben cumplir con los requisitos anteriores (inspección del sello del eje). 2. Ajuste del impulsor:

Para garantizar el funcionamiento de la bomba, la holgura entre el impulsor y la protección delantera debe ajustarse a tiempo. Para ajustar la holgura del impulsor, detenga la bomba, afloje los pernos que sujetan la caja de cojinetes, afloje la tuerca de ajuste, mueva el conjunto de cojinetes hacia adelante y gire el eje manualmente en dirección a la bomba hasta que el impulsor y la protección delantera rocen. La bomba de desulfuración utiliza el perno de ajuste para mover el rotor hacia atrás, registrar las holguras de movimiento delantera y trasera y distribuirlas uniformemente entre las protecciones delantera y trasera del impulsor hasta que las holguras entre el impulsor y las protecciones delantera y trasera sean iguales. Apriete los dos discos antipolvo y fíjelos al eje. Después del ajuste, compruebe si el impulsor gira con normalidad y si los pernos de compresión del conjunto de cojinetes están apretados antes de volver a arrancar la bomba. 3. Lubricación de los cojinetes:

Cuando el conjunto de rodamientos se ensambla correctamente, el lubricante es adecuado y el mantenimiento se realiza a tiempo, la vida útil del rodamiento se prolonga. El personal de mantenimiento debe inspeccionar periódicamente el conjunto de rodamientos, comprobar el estado del rodamiento y del lubricante, y añadir o sustituir lubricante regularmente durante el funcionamiento. El intervalo de tiempo y la cantidad de inyección dependen de diversos factores, como la velocidad de la bomba, las especificaciones del rodamiento, el tiempo de funcionamiento continuo, los tiempos de parada de la bomba, las condiciones ambientales y la temperatura de funcionamiento. Por lo tanto, es necesario adquirir experiencia gradualmente y añadir lubricante de forma razonable y oportuna.

4. La bomba de desulfuración de repuesto debe girar el eje 1/4 de vuelta cada semana para permitir que el cojinete soporte de manera uniforme la carga estática y la vibración externa.