Entretien quotidien de la pompe de désulfurisation

La pompe de désulfurisation est une pompe centrifuge à un seul étage en porte-à-faux, qui est spécialement conçue et développée pour transmettre des milieux corrosifs contenant des particules fines. La pompe est en polyéthylène de poids moléculaire ultra-élevé doublé en acier (UHMW-PE), qui est la génération actuelle de plastiques d'ingénierie résistants à la corrosion et résistants à l'usure pour les pompes. Son avantage le plus remarquable est qu'il a la meilleure résistance à l'usure, la résistance à l'impact (en particulier la résistance à l'impact à basse température), la résistance au fluage (résistance à la fissuration de la contrainte environnementale) et la résistance à la corrosion parmi tous les plastiques. Pour que la pompe de désulfurisation fonctionne en toute sécurité et a une longue durée de vie, il est nécessaire de prêter attention à l'entretien quotidien. Les aspects suivants doivent être prêts à l'attention pendant l'entretien: 1 et 1 Entretien du joint d'arbre La pompe d'étanchéité de l'arbre d'emballage doit vérifier régulièrement la pression de l'étanchéité de l'eau et le volume d'eau, conserver toujours une petite quantité d'eau propre qui coule le long de l'arbre, ajustez régulièrement la glande d'emballage, vérifiez l'emballage et remplacez régulièrement l'emballage et la pression de l'eau du joint d'arbre et le volume de l'eau du joint de l'arbre doit répondre aux exigences ci-dessus (inspection du joint de l'arbre). 2. Réglage de la roue: Afin de garantir le fonctionnement de la pompe, l'écart entre la roue et le gardien avant doit être ajusté dans le temps. Lors du réglage de l'espace de la roue, arrêtez d'abord la pompe, desserrez les boulons qui maintiennent la boîte de roulement, desserrez l'écrou de réglage, déplacez l'ensemble de roulement vers l'avant et tournez l'arbre à la main dans le sens de la pompe jusqu'à ce que la roue et le garde avant se frottent les uns contre les autres. La pompe de désulfurisation utilise le boulon de réglage pour déplacer le rotor vers l'arrière, enregistrer les espaces de mouvement avant et arrière et les distribuer uniformément entre les gardes avant et arrière de la roue jusqu'à ce que les espaces entre la roue et les gardes avant et arrière soient égaux. Serrez les deux disques de poussière et attachez-les sur l'arbre. Après le réglage, vérifiez si la roue tourne normalement et si les boulons de compression d'assemblage de roulement sont resserrés avant de recommencer, puis de démarrer la pompe. 3. Lubrification des roulements: Lorsque l'ensemble de roulement est assemblé correctement, le lubrifiant est approprié et l'entretien est opportun, la durée de vie du transport sera plus longue. Le personnel de maintenance doit inspecter régulièrement l'ensemble de roulement, vérifier l'état du roulement et du lubrifiant, et ajouter ou remplacer régulièrement le lubrifiant pendant le fonctionnement. Le temps d'intervalle et la quantité d'injection sont liés à de nombreux facteurs tels que la vitesse de la pompe, les spécifications de roulement, le temps de travail continu, les temps d'arrêt de la pompe, l'environnement ambiant et la température de fonctionnement. Par conséquent, il est nécessaire d'accumuler progressivement l'expérience et d'ajouter un lubrifiant raisonnablement et opportun. 4. La pompe de désulfurisation de rechange doit faire pivoter l'arbre 1/4 de virage chaque semaine pour permettre au roulement de supporter uniformément la charge statique et les vibrations externes.