Quelles parties de la pompe de désulfurisation doivent être maintenues?

Quelles parties de la pompe de désulfurisation doivent être maintenues de manière clé? La pompe de désulfuration est une pompe centrifuge à aspiration à une seule étape, qui se compose principalement d'un corps de pompe, d'un couvercle de pompe, d'une roue, d'un tuyau de sortie liquide, d'un couvercle de poitrine, d'une colonne de support, d'une colonne de support, de support et de couple, etc. Le corps de la pompe, le couvercle de la pompe, le connecteur, le siège de roulement et le couvercle du manchon de roulement sont formés en un et fixés sur la plaque inférieure. La pompe entière est directement engagée avec le récipient à travers la plaque inférieure. C'est une pompe qui peut s'adapter à diverses conditions de travail, telles que la transmission d'acide, du liquide ou de la suspension transparent alcalin; diverses boues corrosives dans l'industrie des fusions; divers acides dilués dans l'industrie de l'acide sulfurique; et divers eaux usées dans l'industrie de la protection de l'environnement. Les verrous corrosifs de la condition de travail, il est souvent utilisé dans ces environnements difficiles, qui causera certains dommages à la pompe elle-même, et le milieu transmis est principalement diversifiés et à faible concentration et à faible concentration, afin d'améliorer sa durée de vie. Ses principaux composants structurels comprennent le joint d'arbre et le roulement de la roue. La méthode de maintenance de chaque composant est: 1. Pièce du joint d'arbre: Le joint de l'arbre doit être régulièrement vérifié pour la pression de l'eau du joint et le volume d'eau, gardez toujours une petite quantité d'eau propre qui coule le long de l'axe, ajustez régulièrement la glande de remplissage, vérifiez et remplacez régulièrement le remplissage, et la pression de l'eau et le volume d'eau du joint de l'arbre doivent répondre aux exigences d'inspection du joint d'arbre. Partie de la roue: Afin de faire fonctionner la pompe, l'écart entre la roue et le gardien avant doit être ajusté dans le temps. Lors du réglage de l'espace entre la roue, arrêtez d'abord la pompe, desserrez les boulons qui resserrent la boîte de roulement, desserrez les écrous de réglage et déplacez l'ensemble de roulement vers l'avant. Dans le même temps, faites pivoter l'arbre avec l'arbre tournant à la main dans le sens de la pompe jusqu'à ce que la roue et la plaque de garde avant soient frottées. Ensuite, utilisez le boulon de réglage pour déplacer le rotor vers l'arrière, enregistrer les espaces de mouvement avant et arrière, et les distribuer uniformément entre les plaques avant et arrière de la garde de la roue, et atteindre l'écart égal entre la roue et la plaque de garde avant et la plaque de garde de l'arrière et resserrer les deux disques de poussière et les serrer sur l'arbre. Démarrez la pompe. Les roulements ont besoin de lubrification: lors de l'assemblage des composants de roulement, s'ils sont correctement assemblés, l'huile de lubrification sera appropriée, et l'entretien sera opportun, et la durée de vie du transport sera plus longue. Par conséquent, le personnel d'entretien devrait régulièrement inspecter les composants d'appui et vérifier les conditions des roulements et de l'huile de lubrification. Pendant le fonctionnement, l'huile de lubrification doit être ajoutée ou remplacée régulièrement, et l'huile de lubrification doit être ajoutée raisonnablement et rapidement. La pompe de secours doit faire tourner l'arbre 1/4 à tourner chaque semaine pour faire en sorte que les roulements de la pompe de désulfurisation portent uniformément les charges statiques et les vibrations externes.