Quais partes da bomba de dessulfurização precisam ser mantidas?

Which parts of the desulfurization pump need to be maintained in a key way?The desulfurization pump is a single-stage single suction centrifugal pump, which mainly consists of a pump body, pump cover, impeller, shaft, motor bracket, bearing seat, bottom plate, intermediate pipe, liquid outlet pipe, bearing sleeve cover, bearing cap, bearing and coupling, etc.The pump adopts a column pin coupling, and the pump O corpo, a tampa da bomba, o conector, o assento do rolamento e a tampa da manga do rolamento são formados em um e fixados na placa inferior. A bomba inteira está diretamente envolvida com o recipiente através da placa inferior. É uma bomba que pode se adaptar a várias condições de trabalho, como transmitir ácido, líquido alcalino transparente ou pasta; várias lamas corrosivas na indústria de fundição; vários ácidos diluídos na indústria de ácido sulfúrico; e vários esgotos na indústria de proteção ambiental. A razão pela qual é tão popular é que a bomba é resistente à corrosão e resistente ao desgaste, e possui uma ampla gama de usos. As bombas de dessulfurização são usadas em muitos setores, e os efeitos são óbvios. Bloqueios de condição de trabalho corrosivos, é frequentemente usada nesses ambientes severos, o que causará certos danos à própria bomba, e o meio transmitido é principalmente vários líquidos de ácido e alcalina de alta e baixa concentração, líquidos corrosivos, etc., para que seja mantido regularmente após o uso, para melhorar a vida de que as peças precisam ser mantidas? Seus principais componentes estruturais incluem vedação e rolamento do impulsor. O método de manutenção de cada componente é: 1. Parte do selo do eixo: A vedação do eixo precisa ser verificada regularmente quanto à pressão da vedação e volume de água, sempre mantenha uma pequena quantidade de água limpa fluindo ao longo do eixo, ajuste regularmente a glândula de enchimento, verifique e substitua o enchimento regularmente, e a pressão da água e o volume da água da vedação do eixo devem atender aos requisitos de inspeção de vedação do eixo.2. Parte do impulsor: Para fazer a bomba funcionar, a lacuna entre o impulsor e a guarda frontal deve ser ajustada no tempo. Ao ajustar a lacuna entre o impulsor, pare a bomba primeiro, afrouxe os parafusos que apertam a caixa de mancal, afrouxe as porcas de ajuste e mova o conjunto do rolamento para a frente. Ao mesmo tempo, gire o eixo com o eixo que vira a mão na direção da bomba até que o impulsor e a placa da guarda frontal estejam esfregados. Em seguida, use o parafuso de ajuste para mover o rotor para trás, gravar as lacunas de movimento dianteiro e traseiro e distribuí -las uniformemente entre as placas da frente e a traseira do impulsor e atingir a lacuna igual entre o impulsor e a placa da guarda frontal e a placa traseira e apertar os dois discos de poeira e apertar -os no eixo. e então comece a bomba. Os rolamentos precisam de lubrificação: Ao montar os componentes do rolamento, se forem montados corretamente, o óleo lubrificante será apropriado e a manutenção será oportuna e a vida útil do transporte será mais longa. Durante a operação, o óleo lubrificante deve ser adicionado ou substituído regularmente e o óleo lubrificante deve ser adicionado de forma razoável e imediatamente.4. A bomba de espera deve girar o eixo 1/4 de volta a cada semana para fazer com que os rolamentos da bomba de dessulfurização suportem cargas estáticas uniformemente e vibrações externas.