Ежедневное обслуживание насоса десульфурации

Насос для десульфурации представляет собой консольный одноступенчатый центробежный насос одностороннего всасывания, специально разработанный для перекачивания коррозионных сред, содержащих мелкие частицы. Насос изготовлен из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ) со стальной футеровкой, представляющего собой современное поколение коррозионно-стойких и износостойких инженерных пластиков для насосов. Его важнейшим преимуществом является наилучшая среди всех пластиков износостойкость, ударопрочность (особенно при низких температурах), ползучесть (стойкость к растрескиванию под воздействием окружающей среды) и коррозионная стойкость.

Для обеспечения безопасной работы и длительного срока службы насоса десульфурации необходимо уделять внимание ежедневному техническому обслуживанию. При техническом обслуживании следует обращать внимание на следующие аспекты:

1. Техническое обслуживание уплотнения вала

Насос сальника вала должен регулярно проверять давление и объем уплотняющей воды, всегда поддерживать небольшой поток чистой воды вдоль вала, регулярно регулировать сальник, проверять набивку и регулярно заменять набивку, а давление и объем уплотняющей воды вала должны соответствовать вышеуказанным требованиям (проверка уплотнения вала). 2. Регулировка рабочего колеса:

Для обеспечения работоспособности насоса необходимо своевременно регулировать зазор между рабочим колесом и передним защитным кожухом. При регулировке зазора рабочего колеса сначала остановите насос, ослабьте болты крепления корпуса подшипника, ослабьте регулировочную гайку, сдвиньте подшипниковый узел вперед и вручную проверните вал в направлении насоса до соприкосновения рабочего колеса с передним защитным кожухом. В насосе для десульфурации регулировочный болт используется для перемещения ротора назад, замерьте зазоры переднего и заднего хода и равномерно распределите их между передним и задним защитными кожухами рабочего колеса, пока зазоры между рабочим колесом и передним и задним защитными кожухами не станут равными. Затяните два пылезащитных диска и закрепите их на валу. После регулировки проверьте, нормально ли вращается рабочее колесо, и затянуты ли стяжные болты подшипникового узла, прежде чем снова запустить насос. Затем запустите насос. 3. Смазка подшипников:

При правильной сборке подшипникового узла, использовании подходящей смазки и своевременном техническом обслуживании срок службы увеличивается. Специалисты по техническому обслуживанию должны регулярно осматривать подшипниковый узел, проверять состояние подшипника и смазки, а также регулярно добавлять или заменять смазку во время работы. Интервал и количество впрыска зависят от многих факторов, таких как скорость насоса, характеристики подшипника, время непрерывной работы, время простоя насоса, окружающая среда и рабочая температура. Поэтому необходимо постепенно накапливать опыт и своевременно добавлять смазку.

4. Запасной насос десульфурации должен проворачивать вал на 1/4 оборота каждую неделю, чтобы подшипник мог равномерно выдерживать статическую нагрузку и внешнюю вибрацию.