Ежедневное обслуживание насоса десульфуризации

Насос десульфуризации представляет собой одностадийный одноступенчатый одноступенчатый центробежный насос, который специально разработан и разработан для передачи коррозийных сред, содержащих мелкие частицы. Насос изготовлен из стального ультра-высокого молекулярного полиэтилена (UHMW-PE), который является текущим поколением коррозионных и износостойких инженерных пластиков для насосов. Его наиболее выдающимся преимуществом является то, что он обладает наилучшей износостойчивостью, воздействием устойчивости (особенно низкотемпературной устойчивости), сопротивлением ползучести (сопротивление трещин в окружающей среде) и коррозионная стойкость среди всех пластмасс. Чтобы насос десульфуризации работал безопасно и имел длительный срок службы, необходимо обратить внимание на ежедневное обслуживание. Следующие аспекты должны быть обращены к вниманию во время обслуживания: 1 Поддержание уплотнения вала Насос уплотнения упаковочного вала должен регулярно проверять давление в уплотнении воды и объем воды, всегда держите небольшое количество чистой воды, текущей вдоль вала, регулярно отрегулируйте упаковочную железу, проверяйте упаковку и регулярно заменяйте упаковку, а давление воды в уплотнении вала и объем воды для уплотнения вала должен соответствовать приведенным выше требованиям (проверка уплотнения вала). 2. Корректировка рабочего колеса: Чтобы обеспечить работу насоса, зазор между рабочим колесом и передней защитой должен быть отрегулирован вовремя. При регулировке зазора рабочего колеса сначала остановите насос, ослабьте болты, которые удерживают ящик для подшипника, ослабьте гайку регулировки, переместите подшипник вперед и поверните вал вручную в направлении насоса до тех пор, пока рабочее колесо и передняя охрана не потертет друг к другу. Насос десульфуризации использует регулировочный болт, чтобы перемещать ротор назад, записывать передние и задние зазоры движения и равномерно распределять их между передней и задней охранниками рабочего колеса до тех пор, пока промежутки между рабочим колесом и передней и задней охранниками не станут равны. Затяните два пылевых диска и прикрепите их к валу. После регулировки проверьте, вращается ли рабочее колесо нормально и затягивается ли подшипники сжатия сборочных болтов перед началом снова, а затем запустите насос. 3. Смазка подшипника: Когда подшипник собирается правильно, смазка уместна, а обслуживание своевременное, срок службы транспорта будет длиннее. Сотрудник по техническому обслуживанию должен регулярно проверять узел подшипника, проверять состояние подшипника и смазки, а также регулярно добавлять или заменять смазку во время работы. Время интервала и количество инъекций связаны со многими факторами, такими как скорость насоса, спецификации подшипника, непрерывное рабочее время, время отключения насоса, окружающая среда и рабочая температура. Следовательно, необходимо постепенно накапливать опыт и добавить смазку разумно и своевременно. 4. Запасной десульфуризационный насос должен вращать валу 1/4 поворота каждую неделю, чтобы подшипник равномерно нести статическую нагрузку и внешнюю вибрацию.