Вы освоили эти пять методов регуляции потока насоса?

Пять методов регулирования потока суспензионного насоса: 1. Выход из регуляции потока дросселя Это один из наиболее распространенных методов регуляции потока. Объединенные некоторые клапаны любой формы на вытяжной трубе добавят системную головку давления, поэтому кривая под давлением системы пересекает кривую под давлением насоса при небольшом расходе. Объединения могут использоваться для поддержания необходимой минимальной скорости потока, или могут использоваться различные устройства регулировки. Отрегулируйте скорость потока дросселя на входе всасывания. Затем некоторая мощность может быть сохранена путем дроссельной всасывающей трубки. Наличие выпускной дросселирования жидкости приведет к перегреву или накапливанию, насосы с топливом реактивного двигателя часто используют входные дросселирования. На небольших скоростях потока, аборенеры этих насосов частично заполнены жидкостью. При насосе, вводной, на насосе, и накачивается, что насос, поток, накачивается, и в рамках протоки, в том числе, что накапливается, что накапливается, что накапливается, что накапливается, что наказывает, что наказывает, что накапливается, что накапливается, что насоса не вхожает. Повышение температуры примерно на 1/30 полной рабочей позиции рабочего колеса обычно контролируется глубиной погружения, что эквивалентно дросселированию входа. Эта конкретная конструкция может уменьшить повреждение кавитации от этих насосов в незначительной степени, но уровни энергии также становятся довольно низкими.　　　　3 Регулировать регулировку байпаса. Пропеллерной насос используется вместо розетки. Speed ​​\ U200B \ U200BADJUSTMENTERMENT регулировки скорости расхода При регулировании скорости потока таким образом необходимого мощности может быть уменьшено, и перегрев может быть удалена в процессе регулировки скорости потока. Турбины и двигатели внутреннего сгорания могут легко адаптироваться к регулировке скорости при очень небольших дополнительных затратах. скорость. Обычно двигатели с переменной скоростью слишком дороги и могут быть скорректированы только с помощью регулируемых лезвий, когда они оказались стоят того в особых обстоятельствах. После изучения регулируемых направляющих лопаток, установленных перед рабочим колесом, было обнаружено, что этот метод эффективен при регулировании насоса. Относительно небольшие эффекты регулировки могут быть достигнуты только через лезвия. С постоянным изменением интендера и относительно небольшими потерями эффективности можно получить больший диапазон изменения расхода. Регуляция потока и пополнение газа, поставляющие воздух в всасывающий порт суспензионного насоса, также является методом регулирования скорости потока. Дроссельный поток может сэкономить некоторую мощность по сравнению с выходом. В целом воздух не желается в переданной жидкости. Слишком много воздуха всегда подвергается риску, чтобы насос потерял наполнительную головку, поэтому этот метод редко используется на практике, за исключением нескольких раз.