Hai imparato a padroneggiare questi cinque metodi di regolazione del flusso della pompa per fanghi?

Cinque metodi per regolare il flusso della pompa per fanghi:

1. Regolazione del flusso con strozzamento in uscita Questo è uno dei metodi di regolazione del flusso più comuni. La chiusura di alcune valvole di qualsiasi forma sul tubo di uscita aggiungerà una prevalenza di pressione del sistema, quindi la curva della prevalenza di pressione del sistema intersecherà la curva della prevalenza di pressione della pompa per fanghi a una piccola portata. La strozzatura in uscita sposta il punto di funzionamento a un punto di efficienza inferiore e si verifica una perdita di potenza nella valvola a farfalla. La strozzatura al punto morto può causare il surriscaldamento del liquido nella pompa, è possibile utilizzare dei bypass per mantenere la portata minima necessaria oppure possono essere utilizzati diversi dispositivi di regolazione.

2. Regolare la portata di strozzamento all'ingresso di aspirazione. Quindi è possibile risparmiare energia strozzando il tubo di aspirazione. Poiché lo strozzamento in uscita provoca il surriscaldamento o la vaporizzazione del liquido, le pompe per fanghi di carburante dei motori a reazione spesso utilizzano lo strozzamento in ingresso. A piccole portate, le giranti di queste pompe sono riempite di liquido solo parzialmente. Pertanto, quando l'uscita è strozzata, la portata della pompa per condensa con una potenza in ingresso e un aumento di temperatura di circa 1/30 della posizione operativa completa della girante è solitamente controllata dalla profondità di immersione, che è equivalente allo strozzamento in ingresso. Questa particolare progettazione può ridurre in misura minore i danni da cavitazione di queste pompe, ma anche i livelli di energia diventano piuttosto bassi.

3. Regolare la regolazione del bypass

Tutto o parte del flusso può essere deviato dalla tubazione di scarico della pompa per fanghi e diretto alla porta di aspirazione della pompa o ad altri punti idonei attraverso il tubo di bypass. Nel bypass possono essere installati uno o più orifizi di flusso e valvole di controllo idonee. Il bypass di misurazione viene solitamente utilizzato per ridurre il flusso della pompa di alimentazione della caldaia, principalmente per evitare il surriscaldamento. È possibile ottenere un notevole risparmio energetico se si utilizza il flusso in eccesso della pompa a elica di bypass invece della valvola a farfalla di uscita.

4. Regolazione della velocità di regolazione della portata

Regolando la portata in questo modo, è possibile ridurre la potenza richiesta ed eliminare il surriscaldamento durante il processo di regolazione della portata. Le turbine a vapore e i motori a combustione interna possono adattarsi facilmente alla regolazione della velocità con un costo aggiuntivo molto contenuto. Per regolare la velocità è possibile utilizzare diverse trasmissioni meccaniche, magnetiche e idrauliche, nonché motori a velocità variabile CC e CA. Di solito, i motori a velocità variabile sono troppo costosi e possono essere regolati con pale regolabili solo quando è stato dimostrato che ne vale la pena in circostanze speciali. Dopo aver studiato le palette di guida regolabili installate davanti alla girante, si è scoperto che questo metodo è efficace nella regolazione della pompa a una velocità specifica di 5700 (2,086). Le pale possono produrre una pre-rotazione in avanti, riducendo così la prevalenza di indentazione, la portata e l'efficienza. Tuttavia, effetti di regolazione relativamente piccoli possono essere ottenuti solo tramite le pale. Con il cambiamento costante dell'indentatore e una perdita di efficienza relativamente piccola, è possibile ottenere un intervallo di variazione della portata più ampio.

5. Regolazione del flusso e rifornimento di gas

Anche l'immissione di aria nella porta di aspirazione della pompa per fanghi è un metodo per regolare la portata. La strozzatura del flusso può far risparmiare energia rispetto all'uscita. In generale, la presenza di aria nel liquido trasportato non è auspicabile. Un eccesso di aria rischia sempre di far perdere la prevalenza di riempimento alla pompa, quindi questo metodo è raramente utilizzato nella pratica, se non in rare occasioni.