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La bomba de lodo resistente al desgaste suministra una mezcla de partículas sólidas y agua que contiene residuos. Pero, en principio, una bomba de lodo es una bomba centrífuga, que se utiliza principalmente para el transporte de lodo de agua de eliminación de polvo del convertidor, agua de lavado de gases de alto horno, agua de circulación turbia de fundición continua y sistemas de circulación de agua turbia de acero laminado.

Después de que se produce cavitación en el componente del corredor de la bomba de lodo, ¿cómo abordarlo para evitar que vuelvan a ocurrir fenómenos similares? ¡Necesitamos comenzar con los accesorios de la bomba de lodo para evitar la ocurrencia de cavitación de la bomba de lodo!

1. Utilice un impulsor de doble succión.

2. Aumente el área de importación del impulsor.

3. Aumente el ancho del filo de importación de la hoja.

4. Aumente el radio de curvatura en el giro de las cubiertas delantera y trasera del impulsor.

5. La entrada de agua de la cuchilla se extiende hasta el lado de absorción de agua.

6. El impulsor utiliza materiales resistentes a la cavitación.

7. Ajuste del inductor frontal.

Para las bombas de lodos resistentes al desgaste existentes, las medidas para evitar la cavitación son las siguientes.

1. La tasa de cambio de la sección transversal del corredor debe ser lo más pequeña posible y la superficie de la pared debe ser lo más lisa posible.

2. Reducir la altura geométrica de absorción de agua hg (o aumentar la altura geométrica de vertido).

3. Para reducir la pérdida por absorción de agua, intente aumentar el diámetro de la tubería y minimizar la longitud de la tubería, los codos y los accesorios.

4. Evite el funcionamiento a largo plazo con grandes caudales.

5. A la misma velocidad y caudal, se utiliza una bomba de doble succión. Gracias al reducido caudal de entrada, la bomba no es propensa a la cavitación.

6. Cuando la bomba está cavitada, se debe reducir el caudal o la velocidad para su funcionamiento.

7. La condición de la carcasa inferior que absorbe agua de la bomba de lodo resistente al desgaste tiene un impacto importante en la cavitación de la bomba.

8. Para las bombas que funcionan en condiciones adversas, se pueden utilizar materiales resistentes a la cavitación para evitar daños por cavitación.

Cinco métodos para regular el caudal de la bomba de lodos:

1. Regulación de flujo de estrangulamiento de salida Este es uno de los métodos de regulación de flujo más comunes. Cerrar algunas válvulas de cualquier forma en la tubería de salida agregará una carga de presión del sistema, por lo que la curva de carga de presión del sistema intersectará la curva de carga de presión de la bomba de lodos a un caudal pequeño. El estrangulamiento en la salida mueve el punto de operación a un punto de eficiencia más bajo y hay una pérdida de potencia en la válvula de mariposa. El estrangulamiento al punto muerto puede causar que el líquido en la bomba se sobrecaliente, se pueden usar derivaciones para mantener el caudal mínimo necesario o se pueden usar diferentes dispositivos de ajuste.

2. Ajuste el caudal de estrangulamiento en la entrada de succión. De esta manera, se puede ahorrar energía al estrangular la tubería de succión. Dado que el estrangulamiento en la salida provoca el sobrecalentamiento o la vaporización del líquido, las bombas de lodo de combustible para motores a reacción suelen utilizar estrangulamiento en la entrada. A caudales bajos, los impulsores de estas bombas solo se llenan parcialmente de líquido. Por lo tanto, cuando se estrangula la salida, el caudal de la bomba de condensado, con una potencia de entrada y un aumento de temperatura de aproximadamente 1/30 de la posición de funcionamiento máxima del impulsor, suele estar controlado por la profundidad de inmersión, que es equivalente al estrangulamiento en la entrada. Este diseño particular puede reducir ligeramente los daños por cavitación de estas bombas, pero los niveles de energía también se reducen bastante.

3. Ajuste el ajuste de derivación

Todo o parte del flujo se puede desviar de la tubería de descarga de la bomba de lodos y dirigir al puerto de succión de la bomba u otros puntos adecuados a través de la tubería de derivación. Se pueden instalar uno o más orificios de flujo y válvulas de control adecuadas en la derivación. La derivación de medición se utiliza generalmente para reducir el flujo de la bomba de alimentación de la caldera, principalmente para evitar el sobrecalentamiento. Se puede ahorrar una energía considerable si se utiliza el exceso de flujo de la bomba de hélice de derivación en lugar de la mariposa de salida.

4. Ajuste de velocidad del caudal.

Al ajustar el caudal de esta manera, se puede reducir la potencia requerida y se puede eliminar el sobrecalentamiento durante el proceso de ajuste del caudal. Las turbinas de vapor y los motores de combustión interna pueden adaptarse fácilmente al ajuste de velocidad a un coste adicional muy pequeño. Se pueden utilizar diversas transmisiones mecánicas, magnéticas e hidráulicas, así como motores de velocidad variable de CC y CA para ajustar la velocidad. Por lo general, los motores de velocidad variable son demasiado caros y solo se pueden ajustar con palas ajustables cuando se ha demostrado que valen la pena en circunstancias especiales. Después de estudiar los álabes guía ajustables instalados delante del impulsor, se descubrió que este método es eficaz para ajustar la bomba a una velocidad específica de 5700 (2.086). Las palas pueden producir una prerrotación hacia adelante, reduciendo así la altura de sangría, el caudal y la eficiencia. Sin embargo, solo se pueden lograr efectos de ajuste relativamente pequeños a través de las palas. Con el cambio constante del penetrador y la pérdida de eficiencia relativamente pequeña, se puede obtener un rango de variación del caudal más amplio.

5. Regulación del caudal y reposición de gas

Suministrar aire al puerto de succión de la bomba de lodos también permite regular el caudal. El caudal regulado permite ahorrar energía en comparación con la salida. En general, no se desea aire en el líquido transportado. Un exceso de aire siempre puede provocar que la bomba pierda la carga de llenado, por lo que este método rara vez se utiliza en la práctica, salvo en contadas ocasiones.

1. Calor del motor o sobrecorriente
1. Selección de modelos y cuestiones de diseño
Elementos de inspección: El caudal real de la bomba es mayor que el caudal de diseño;
Medidas para solucionar problemas: Reducir el caudal de la bomba (reducir la velocidad o sustituir el impulsor por uno de menor diámetro, calculado según la teoría de corte del impulsor de la bomba de lodos).
Elementos de inspección: La potencia del motor es pequeña o la densidad de la pulpa es grande;
Medidas para solucionar problemas: Reemplazar por un motor de alta potencia.
2. Problemas de montaje, instalación y uso
Elementos de inspección: fricción mecánica entre el impulsor y la placa de protección de la bomba de lodos;
Medidas de solución de problemas: ajustar el espacio y eliminar la fricción;
Elementos de inspección: daños en los cojinetes;
Medidas para solucionar problemas: sustituir el cojinete;
Elementos de inspección: fricción entre el prensaestopas o el anillo de sello de agua y el manguito en el sello del eje, o el empaque está presionado con demasiada fuerza;
Medidas para solucionar problemas: superar la fricción y ajustar la tensión de la presión de empaque;
Elementos de inspección: los ejes giratorios de la bomba, el acoplamiento y el motor no son concéntricos;
Medidas de solución de problemas: ajustar la coaxialidad del eje giratorio de la bomba y el motor;
Elementos de inspección: daños en la almohadilla de goma elástica del acoplamiento;
Medidas para solucionar problemas: sustituir la almohadilla elástica.
2. La bomba no produce agua o el caudal es insuficiente 1. Problemas en el sistema del dispositivo
Elementos de inspección: entrada de aire en la tubería de succión o brida de entrada de la bomba;
Medidas de solución de problemas: superar los factores de entrada de aire;
Elementos de inspección: no hay entrada de agua o aire en el sello del eje;
Medidas para solucionar problemas: agregar agua al sello del eje para superar los factores de entrada de aire;
Elementos de inspección: la válvula de salida no está cerrada antes de arrancar o la válvula de salida de la bomba de lodo se abre demasiado rápido;
Medidas para la solución de problemas: operar de acuerdo con los procedimientos de arranque de la bomba de lodo;
Elementos de inspección: el puerto de succión de la bomba de lodo está bloqueado;
Medidas para solucionar problemas: eliminar la obstrucción;
Elementos de inspección: fugas en el tanque de vacío o el tamaño del tanque de vacío no es razonable;
Medidas de solución de problemas: supere el factor de entrada de aire o mejore el tamaño del tanque de vacío, llame a Shijiazhuang Ruite Pump Industry para consultas.
2. Problema de cálculo de la selección de la bomba de lodos
Elementos de inspección: la altura de la bomba es más baja que la altura del dispositivo de tubería;
Medidas de solución de problemas: mejorar el cabezal de la bomba para que coincida con la tubería;
Elementos de inspección: el margen de cavitación de la tubería es menor que el margen de cavitación requerido de la bomba;
Medidas de solución de problemas: modificar el sistema del dispositivo de tubería para aumentar el margen de cavitación de la tubería o reemplazar la bomba con un rendimiento de cavitación que cumpla con los requisitos de la tubería;
Elementos de inspección: la concentración de lodo es grande y la bomba seleccionada es pequeña;
Medidas para solucionar problemas: reemplazar la bomba de lodos de gran diámetro;
III. Corta vida útil de la bomba de lodos
1. Problema de selección de la bomba de lodos
Elementos de inspección: La altura de la bomba de lodo es más alta que la altura de la tubería;
Medidas para solucionar problemas: Reducir la altura de la bomba para que coincida con la tubería;
Elementos de inspección: La bomba de lodo funciona en estado de cavitación;
Medidas de solución de problemas: Aumente el nivel de líquido del tanque de alimentación para aumentar el margen de cavitación del sistema de tuberías;
Elementos de inspección: La velocidad de la bomba seleccionada es demasiado alta o la bomba es pequeña;
Medidas para solucionar problemas: utilice una bomba de alta presión y baja velocidad o reemplace una bomba de gran diámetro;
Elementos de inspección: La altura de una sola etapa de la bomba seleccionada es demasiado alta;
Medidas para solucionar problemas: Cambiar a una bomba en serie;
Elementos de inspección: El material de las piezas de flujo de la bomba de lodo no coincide con las características de la lodo;
Medidas para la solución de problemas: Reemplace los materiales de las piezas de flujo que coincidan con la pulpa;
2. Problemas en la fabricación de bombas de lodos
Elementos de inspección: La vida útil de las piezas de flujo de la bomba de lodo varía;
Medidas para solucionar problemas: Reemplace las piezas de flujo con una calidad estable;
Elementos de inspección: Las piezas de flujo de la bomba de lodo tienen defectos locales;
Medidas para la solución de problemas: Reemplace las piezas de flujo calificadas;
Elementos de inspección: Existen otros problemas de calidad como grietas;
Medidas de solución de problemas: si existe este problema, generalmente se trata de un problema de calidad de producción y puede solicitarle al fabricante de la bomba de lodo una devolución o un reemplazo.
3. Problemas con el uso de bombas de lodos
Elementos de inspección: Operación en estado de vacío;
Medidas de solución de problemas: Estabilice el flujo de la bomba o utilice la válvula de salida de la bomba para estabilizar el flujo de la bomba;
Elementos de inspección: El uso de la válvula de entrada de la bomba para ajustar el flujo hace que la bomba funcione en estado de cavitación;
Medidas para solucionar problemas: Abra la válvula de entrada y utilice la salida de la bomba para ajustar el flujo;
Elementos de inspección: Concentración de suspensión inestable y tamaño de partículas;
Medidas de solución de problemas: Controlar las características estables de la suspensión;
Elementos de inspección: La entrada de materia extraña en la bomba provoca daños en la misma;
Medidas para solucionar problemas: Utilice una rejilla para evitar que entren materias extrañas en la bomba;
Elementos de inspección: La rotación inversa para arrancar la bomba hace que el impulsor se caiga y dañe la bomba;
Medidas para solucionar problemas: La rotación inversa está estrictamente prohibida.
4. Vibración y ruido de la bomba de lodos 1. Problemas de selección de la bomba de lodos
Elementos de inspección: La altura de la bomba es más alta que la de la tubería, lo que provoca la evacuación de la bomba;
Medidas para solucionar problemas: Ajuste el cabezal de la bomba para que coincida con el cabezal de la tubería;
Elementos de inspección: La bomba funciona en estado de cavitación;
Medidas de solución de problemas: Aumente el margen de cavitación de la tubería o reemplace la bomba con una que tenga un buen rendimiento de cavitación;
2. Problemas de instalación y uso de bombas de lodos
Medidas para solucionar problemas: La base de la bomba no es firme o la instalación y el soporte de la tubería no son firmes;
Elementos de inspección: Reforzar e instalar firmemente;
Elementos de inspección: La bomba, el acoplador y el eje del motor no son concéntricos;
Medidas para la solución de problemas: Ajuste la coaxialidad del eje giratorio del acoplador de la bomba a los requisitos;
Elemento de inspección: Daños en la almohadilla elástica del acoplamiento;
Solución de problemas: Reemplace la almohadilla elástica;
Elemento de inspección: El desequilibrio estático del impulsor, el acoplamiento y la rueda de ranura excede el estándar;
Solución de problemas: rehacer el equilibrio estático;
Elemento de inspección: Instalación incorrecta de la rueda ranurada;
Solución de problemas: Ajuste los dos ejes del motor de la bomba para que estén paralelos y la rueda de ranura del motor de la bomba para que esté centrada;
Elemento de inspección: Materia extraña bloquea el impulsor;
Solución de problemas: Eliminar materias extrañas;
Elemento de inspección: El uso de la válvula de entrada de la bomba para ajustar el flujo provoca cavitación de la bomba;
Solución de problemas: Abra la válvula de entrada y utilice la válvula de salida de la bomba para ajustar el flujo;
Elemento de inspección: Daño en el cojinete;
Solución de problemas: Reemplace el cojinete.
5. Fuga 1. Sello de empaque de la bomba de lodos
Elementos de inspección: No hay agua de sellado o hay baja presión de agua de sellado;
Medidas para la solución de problemas: Agregue agua de sellado para garantizar la presión y el volumen del agua de sellado;
Elementos de inspección: El agua de sellado contiene partículas sólidas abrasivas;
Medidas para la solución de problemas: El agua de sellado debe ser agua limpia a temperatura ambiente;
Elementos de inspección: La instalación del embalaje no está calificada o el mantenimiento no es oportuno;
Medidas para solucionar problemas: reinstalar o reemplazar según los requisitos;
Elementos de inspección: desgaste de la camisa de la bomba de lodo;
Medidas para solucionar problemas: Reemplace la funda;
Elementos de inspección: El empaque de la bomba de lodo es demasiado duro o demasiado blando;
Medidas para la solución de problemas: Generalmente se utilizan empaques de amianto sumergidos en aceite;
2. Sello mecánico de la bomba de lodos
Elementos de inspección: Instalación de la caja de sello No perpendicular a la línea central del eje de la bomba;
Solución de problemas: reinstalar según los requisitos;
Elementos de inspección: No se agregó agua de descarga según lo requerido;
Solución de problemas: agregue agua de descarga según sea necesario para mantener la presión del agua;
Elementos de inspección: El diseño o la estructura del sello mecánico no son adecuados para la bomba de lodo;
Solución de problemas: Reemplace el sello mecánico que cumpla con los requisitos operativos de la bomba de lodo;
3. Sello del eje del impulsor auxiliar de la bomba de lodos
Elementos de inspección: Alta presión de entrada de la bomba;
Solución de problemas: generalmente, cuando se utiliza un sello de eje de impulsor auxiliar, la presión de entrada de la bomba debe ser menor a 0,1 veces la altura de la bomba H;
Elementos de inspección: El espacio entre el impulsor de la bomba de lodo y la placa de protección trasera es demasiado grande;
Solución de problemas: Ajuste la holgura axial del impulsor de la bomba a los requisitos;
Elementos de inspección: Arranque y parada de la bomba Con frecuencia, los sólidos se precipitan en la caja de sellado, lo que provoca fugas prematuras de la caja de sellado;
Medidas para solucionar problemas: transportar agua limpia antes de detenerse para descargar completamente la pulpa de la tubería o enjuagar la caja de sellado con agua limpia antes de comenzar;
VI. Fugas de aceite y calor en los cojinetes de la bomba de lodos 1. Pieza del cojinete de la bomba de lodos
Elementos de inspección: bomba de lodo con conjunto de cojinetes cónicos de una sola fila, la holgura del cojinete es demasiado pequeña;
Medidas de solución de problemas: ajustar la holgura del cojinete;
Elementos de inspección: adición incorrecta de grasa o cantidad incorrecta de grasa agregada;
Medidas de solución de problemas: los conjuntos de cojinetes lubricados con grasa generalmente deben agregarse con grasa a base de litio;
Elementos de inspección: bomba, acoplamiento, ejes giratorios del motor no son concéntricos;
Medidas de solución de problemas: reajustar la coaxialidad de la bomba, el acoplamiento y el motor según los requisitos;
Elementos de inspección: Acoplamiento Pérdida de la almohadilla elástica del dispositivo;
Medidas para solucionar problemas: Reemplazar con una almohadilla elástica nueva;
Elementos de inspección: Daños en el retenedor del cojinete de la bomba de lodo (generalmente porque la calidad del cojinete de la bomba de lodo no cumple con los estándares);
Medidas para solucionar problemas: Reemplace con cojinetes nuevos de fabricantes habituales;
Elementos de inspección: El aceite lubricante está demasiado sucio;
Medidas para solucionar problemas: Reemplace con aceite lubricante limpio;
2. Fuga de aceite
Elementos de inspección: Demasiado aceite;
Medidas para solucionar problemas: Agregue aceite de acuerdo con la posición especificada de la marca de aceite;
Elementos de inspección: El área de retorno de aceite es demasiado pequeña o está bloqueada;
Medidas de solución de problemas: Aumente el área de flujo del aceite de retorno y elimine los factores de bloqueo;
Elementos de inspección: Diseño irrazonable o fabricación e instalación no calificadas;
Medidas de solución de problemas: Cambiar la estructura de diseño y mejorar la calidad de fabricación e instalación.
VII. Transmisión de la bomba de lodos, parte 1. Corta vida útil de la correa trapezoidal.
Elementos de inspección: La bomba de lodos funciona a un caudal elevado, que excede la potencia que la correa trapezoidal puede transmitir;
Medidas para solucionar problemas: Ajustar el caudal de la bomba al caudal especificado en el contrato;
Elementos de inspección: La rueda de ranura del motor de la bomba no está instalada correctamente;
Medidas para solucionar problemas: Ajuste el motor de la bomba para que esté paralelo a los dos ejes y alinee las dos ruedas;
Elementos de inspección: deslizamiento de la correa trapezoidal;
Medidas para solucionar problemas: Apriete la correa trapezoidal hasta que no resbale;
Elementos de inspección: Las longitudes de las correas trapezoidales son desiguales y varían mucho;
Medidas para solucionar problemas: Reemplace la longitud de las correas trapezoidales y utilícelas en grupos.
2. Acoplamiento (accionamiento directo)
Elementos de inspección: Corta vida útil de las almohadillas de goma elásticas;
Medidas para solucionar problemas: Ajuste los dos ejes del motor de la bomba para que sean coaxiales, ajuste el caudal al valor del contrato y reemplace las nuevas almohadillas de goma elásticas;
El contenido anterior es un resumen de las fallas comunes de las bombas de lodos y sus soluciones. Esperamos que pueda identificar las fallas lo antes posible si experimenta problemas al usarlas. Si aún no logra resolver el problema, comuníquese con el fabricante de la bomba lo antes posible.