Causas de disparo o quema del motor después del arranque de la bomba

Las causas del disparo y quema del motor después del arranque de la bomba son las siguientes::

1. En primer lugar, verifique la flexibilidad de las partes giratorias de la bomba. Si hay fricción, elimínela.

2. Mida la presión de salida de la bomba y la gravedad específica de la pulpa y calcule la altura de operación real. Si la altura es inferior a la especificada, el punto de funcionamiento de la bomba se inclina hacia un caudal alto. Esto se puede solucionar reduciendo la altura de la bomba recortando el impulsor o reduciendo la velocidad de la bomba. Como alternativa, se pueden utilizar válvulas de control u otros componentes de control de flujo para aumentar la altura de la tubería, llevando el punto de operación nuevamente al nivel especificado.

3. Si el punto de funcionamiento de la bomba cumple con los parámetros especificados pero el motor todavía está sobrecargado, esto indica una potencia insuficiente del motor o un problema de calidad. El motor debe ser reparado o reemplazado. Los fabricantes de bombas de lodos señalan específicamente que cuando se utiliza un convertidor de frecuencia para controlar la velocidad, se debe calcular la potencia del motor y de la bomba en el punto de funcionamiento real.