Causas de disparo ou queima do motor após a partida da bomba

As causas do disparo e da queima do motor após a partida da bomba são as seguintes:

1. Primeiro, verifique a flexibilidade das peças rotativas da bomba. Se houver atrito, elimine-o.

2. Meça a pressão de saída da bomba e a gravidade específica da polpa e calcule a altura operacional real. Se a altura manométrica for menor que a especificada, o ponto de operação da bomba será direcionado para alto fluxo. Isso pode ser resolvido reduzindo a altura manométrica da bomba, ajustando o impulsor ou reduzindo a velocidade da bomba. Alternativamente, válvulas de controle ou outros componentes de controle de fluxo podem ser usados para aumentar a altura manométrica da tubulação, trazendo o ponto de operação de volta ao nível especificado.

3. Se o ponto de operação da bomba atender aos parâmetros especificados, mas o motor ainda estiver sobrecarregado, isso indica potência insuficiente do motor ou um problema de qualidade. O motor deve ser reparado ou substituído. Os fabricantes de bombas de polpa ressaltam especificamente que, ao usar um conversor de frequência para controle de velocidade, a potência do motor e da bomba no ponto operacional real deve ser calculada.