Analyse der Ursachen für die Erwärmung von Lagern von Kreiselpumpen

Analyse der Gründe, warum die Lager von Kreiselpumpen heiß werden. Kreiselpumpen sind ein Verfahren, bei dem das Fördermedium durch Zentrifugalkraft unter Druck gesetzt wird. Es gibt auch gängige Typen, darunter Schraubenprinzip, Kolbenprinzip usw., die in Pumpen unterteilt werden können, die sich vom Kreiselprinzip unterscheiden.

Wie der Name schon sagt, fördert eine Kreiselpumpe ein Gemisch aus Feststoffpartikeln, Rückständen und Wasser. Die Hauptbestandteile der Kreiselpumpe sind das Laufrad und das Gehäuse. Das Laufrad im Gehäuse sitzt auf der Welle und ist mit der Antriebsmaschine verbunden. Wenn die Antriebsmaschine das Laufrad antreibt, versetzen die Schaufeln des Laufrads die Flüssigkeit in Rotation. Das heißt, die Schaufeln wirken in Bewegungsrichtung auf die Flüssigkeit ein und erhöhen dadurch Druck und kinetische Energie der Flüssigkeit.

Gleichzeitig fließt die Flüssigkeit unter Einwirkung der Trägheitskraft von der Mitte zum Rand des Laufrads, tritt mit sehr hoher Geschwindigkeit aus dem Laufrad aus, gelangt in die Druckauslasskammer und wird durch das Diffusionsrohr abgeleitet. Dieser Vorgang wird als Wasserdruckbeaufschlagung bezeichnet. Da die Flüssigkeit in der Mitte des Laufrads zum Rand fließt, bildet sich in der Mitte des Laufrads eine Unterdruckzone. Bei ausreichendem Vakuum gelangt die Flüssigkeit unter Einwirkung des Drucks am Saugende (normalerweise Atmosphärendruck) durch die Saugkammer in das Laufrad. Dieser Vorgang wird als Wasseraufnahme bezeichnet.

Durch die kontinuierliche Rotation des Laufrads wird die Flüssigkeit kontinuierlich abgelassen und angesaugt, wodurch eine kontinuierliche Arbeit entsteht. Der Arbeitsprozess einer Kreiselschlammpumpe ist eigentlich ein Prozess der Energieübertragung und -umwandlung. Sie überträgt die mechanische Energie des Motors mit hoher Geschwindigkeit durch die Pumpenschaufeln und wandelt sie in Druck und kinetische Energie der gepumpten Flüssigkeit um.

Kreiselpumpen für Schlamm werden hauptsächlich im Umweltschutz, in der Kommunaltechnik, in Wärmekraftwerken, Gaskokereien, Ölraffinerien, Stahlwerken, Bergbauanlagen, Zementwerken, Lebensmittelfabriken sowie in der Druck- und Färbereiindustrie eingesetzt, um konzentrierte Flüssigkeiten, Schweröl, Ölrückstände, schmutzige Flüssigkeiten, Schlamm, Mörtel, Fließsand und städtische Abwasserkanäle sowie Flüssigkeiten und ätzende Flüssigkeiten, die Schlamm, Sand und Schlacke enthalten, aufzusaugen.

Die Kreiselpumpe ist über eine elastische Kupplung mit dem Motor verbunden und dreht sich im Uhrzeigersinn vom Antriebsmotor weg. Lager sind ein wichtiges Zubehör für Kreiselpumpen. Während des Betriebs beeinträchtigen Lagerprobleme häufig die Gesamteffizienz der Kreiselpumpe. Achten Sie daher auf die korrekte Verwendung der Lager der Kreiselpumpe.

Bei der Verwendung einer Schlammpumpe werden die Lager manchmal heiß. Was ist der Grund? Wie kann man das Problem lösen? Heute werde ich über diese Frage sprechen. Es gibt mehrere mögliche Gründe für die heißen Lager von Kreiselpumpen:

1. Die Lagergenauigkeit der Kreiselschlammpumpen ist unzureichend.

2. Nicht genügend Schmieröl.

Um die Genauigkeit der Lagernutzung von Kreiselpumpen zu gewährleisten, sollten die Schleifdaten der Lager sorgfältig aufgezeichnet und analysiert werden. Die geometrischen Abmessungen der Welle und des Lagergehäuses sollten überprüft werden, und die Bearbeitungsgenauigkeit sollte mit der Zeichnung übereinstimmen. Daher ist es wichtig, bei der Auswahl einer Kreiselpumpe einen zuverlässigen Hersteller zu finden, damit das Produkt hergestellt und die Qualität gewährleistet werden kann.

Wenn die Schmierung nicht ausreicht, sollte regelmäßig Schmieröl nachgefüllt werden. Dabei ist auf die Wahl des Schmieröls zu achten. Bei der Auswahl des Schmieröls ist zunächst das Modell der Kreiselpumpen zu berücksichtigen, da sich auch der Schmierstoffbedarf verschiedener Kreiselpumpentypen unterscheidet. Es gibt zwei Hauptschmieröle: Bioölschmierung und Butterschmierung.

Fettschmierung: Fügen Sie 2# oder 3# Fett auf Lithiumbasis hinzu.

Ölschmierung: Füllen Sie 32# oder 46# Motoröl ein.