تحليل أسباب تسخين محامل مضخة الملاط الطاردة المركزية

تحليل أسباب سخونة محامل مضخات الملاط الطاردة المركزية. مضخات الملاط الطاردة المركزية هي عملية ضغط وسيط النقل بقوة الطرد المركزي. هناك أيضًا أنواع شائعة، مثل مبدأ اللولب ومبدأ الكباس، والتي يمكن تقسيمها إلى مضخات مختلفة عن مبدأ الطرد المركزي.

كما يوحي الاسم، تُضخّ مضخة الملاط الطاردة المركزية خليطًا من الجسيمات الصلبة التي تحتوي على رواسب وماء. الجزءان الرئيسيان العاملان في مضخة الملاط الطاردة المركزية هما الدافع والغلاف. يقع الدافع في الغلاف على العمود، وهو متصل بالمحرك الرئيسي ليشكل وحدة متكاملة. عندما يدفع المحرك الرئيسي الدافع للدوران، تُجبر الشفرات الموجودة في الدافع السائل على الدوران، أي أن الشفرات تُبذل شغلًا على السائل في اتجاه حركته، مما يُؤدي إلى زيادة جهد الضغط والطاقة الحركية للسائل.

في الوقت نفسه، وتحت تأثير قوة القصور الذاتي، يتدفق السائل من مركز المكره إلى حافته، ثم يخرج منه بسرعة عالية جدًا، ويدخل حجرة مخرج الضغط، ويُفرّغ عبر أنبوب الانتشار. تُسمى هذه العملية "عملية ضغط الماء". في الوقت نفسه، وبما أن السائل من مركز المكره يتدفق إلى حافته، تتشكل منطقة ضغط منخفض في مركزه. عندما يكون هناك فراغ كافٍ، وتحت تأثير ضغط طرف الشفط (عادةً الضغط الجوي)، يدخل السائل إلى المكره عبر حجرة الشفط. تُسمى هذه العملية "عملية امتصاص الماء".

بفضل الدوران المستمر للمكره، يُفرَّغ السائل ويُسحب باستمرار، مُشكِّلاً شغلاً مستمراً. في الواقع، عملية تشغيل مضخة الملاط الطاردة المركزية هي عملية نقل وتحويل للطاقة. فهي تنقل الطاقة الميكانيكية للمحرك بسرعة عالية عبر شفرات المضخة، وتحولها إلى طاقة ضغط وحركة للسائل المُضخَّ.

تُستخدم مضخات الملاط الطاردة المركزية بشكل أساسي في حماية البيئة والهندسة البلدية ومحطات الطاقة الحرارية ومصانع الكوك بالغاز ومصافي النفط ومصانع صناعة الصلب ومصانع التعدين ومصانع الأسمنت ومصانع الأغذية وصناعات الطباعة والصباغة لامتصاص السوائل المركزة والزيت الثقيل وبقايا الزيت والسوائل القذرة والطين والملاط والرمل المتدفق وقنوات الصرف الصحي الحضرية، بالإضافة إلى السوائل والسوائل المسببة للتآكل التي تحتوي على الطين وخبث الرمل.

تتصل مضخة الملاط الطاردة المركزية بالمحرك عبر وصلة مرنة، وتدور المضخة مع عقارب الساعة انطلاقًا من اتجاه المحرك الرئيسي. تُعد المحامل من أهم ملحقات مضخات الملاط الطاردة المركزية. أثناء الاستخدام، غالبًا ما تؤثر بعض الأعطال في المحامل على الكفاءة الإجمالية لمضخة الملاط الطاردة المركزية. لذلك، يجب الانتباه إلى الاستخدام الصحيح لمحامل مضخة الملاط الطاردة المركزية.

عند استخدام مضخة الملاط، تسخن المحامل أحيانًا، فما السبب؟ وكيف يُمكن حل هذه المشكلة؟ سأتحدث اليوم عن هذا السؤال. هناك عدة أسباب محتملة لسخونة محامل مضخات الملاط الطاردة المركزية:

1. دقة المحمل المستخدمة في مضخات الملاط الطاردة المركزية غير كافية.

2. عدم كفاية زيت التشحيم.

فيما يتعلق بدقة استخدام محامل مضخة الملاط الطاردة المركزية، يجب تسجيل وتحليل سجلات طحن المحامل بدقة، والتحقق من الأبعاد الهندسية للعمود وصندوق المحمل، ومطابقة دقة التشغيل للرسومات. لذلك، عند اختيار مضخة ملاط ​​الطرد المركزي، يجب عليك اختيار مُصنِّع موثوق به لضمان جودة المنتج وإنتاجه.

إذا لم يكن التزييت كافيًا، فيجب إضافة زيت التزييت بانتظام. خلال هذه العملية، يجب الانتباه إلى اختيار زيت التزييت. عند اختيار زيت التزييت، أول ما يجب مراعاته هو طراز مضخة الملاط الطاردة المركزية، لأن زيت التزييت الذي تحتاجه أنواع مختلفة من مضخات الملاط الطاردة المركزية يختلف أيضًا. يوجد نوعان رئيسيان من زيوت التزييت: زيت التزييت العضوي وزيت التزييت بالزبدة.

تزييت الشحم: أضف شحمًا قائمًا على الليثيوم مقاس 2# أو 3#.

تزييت الزيت: املأ زيت المحرك برقم 32# أو 46#.