تحليل أسباب تسخين محامل مضخة الطرد المركزي

　　تحليل الأسباب التي تجعل محامل مضخات الطرد المركزي تصبح ساخنة. مضخات الملاط الطرد المركزي هي عملية للضغط على وسط النقل من خلال قوة الطرد المركزي. هناك أيضًا أنواع شائعة بما في ذلك مبدأ المسمار ، ومبدأ المكبس ، وما إلى ذلك ، والتي يمكن تقسيمها إلى مضخات تختلف عن المبدأ المركزي المائل. المكره والغلاف. يقع جهاز المكره الموجود في الغلاف على العمود وهو متصل بالمحرك الرئيسي لتشكيل ككل حافة المكره ، وتتدفق من المكره بسرعة عالية للغاية ، تدخل غرفة منفذ الضغط ، ويتم تفريغها من خلال أنبوب الانتشار. تسمى هذه العملية عملية الضغط على المياه. في نفس الوقت ، لأن السائل في وسط المكره يتدفق إلى الحافة ، يتم تشكيل منطقة الضغط المنخفض في وسط المكره. عندما يكون لديه فراغ كافٍ ، تحت عمل الضغط في نهاية الشفط (عادةً الضغط الجوي) ، يدخل السائل المكره من خلال غرفة الشفط. تسمى هذه العملية عملية امتصاص المياه. إلى الدوران المستمر للبائع ، يتم تفريغ السائل بشكل مستمر وامتصاصه ، وتشكيل عمل مستمر. تستخدم المضخات بشكل أساسي في حماية البيئة ، والهندسة البلدية ، ومحطات الطاقة الحرارية ، ونباتات الكوك الغازية ، ومصافي النفط ، ونباتات صناعة الصلب ، ونباتات التعدين ، ونباتات الأسمنت ، ونباتات الطعام ، وصناعات الطباعة ، وصبغ الصباغ ، وكذلك السوائل ، بالإضافة إلى السوائل ، وكذلك السوائل. يتم توصيل مضخة الملاط الطرد المركزي بالمحرك من خلال اقتران مرن ، وتدور المضخة في اتجاه عقارب الساعة من اتجاه المحرك الرئيسي. الحملات هي واحدة من الملحقات المهمة لمضخات الطرد المركزي. مضخة الملاط ، في بعض الأحيان تصبح المحامل ساخنة ، فما السبب؟ كيف أحلها؟ اليوم ، سأتحدث عن هذا السؤال. دقة الحمل التي تستخدمها مضخات الطرد المركزي غير كافية. عدم كفاية زيت التشحيم. يجب تسجيل دقة استخدام مضخة الطرد المركزي ، وسجلات الطحن للمحامل ، وينبغي أن يتم التحقق من دقة الصياغة ، وينبغي أن تكون الأبعاد الهندسية للعمود المركز ، وينبغي أن تكون هناك صناديق. الشركة المصنعة لمضخة الملاط الطرد المركزي ، بحيث يمكن إنتاج المنتج ويمكن ضمان الجودة. إذا لم يكن التشحيم كافياً ، فيجب إضافة زيت التشحيم بانتظام. يختلف أيضًا. هناك زيوتان رئيسيان ، وهما تزييت الزيت العضوي وتزييت الزبدة. تزييت الشحوم: أضف 2 أو 3# الشحوم المستندة إلى الليثيوم. تزييت التزيين: املأ 32# أو 46# زيت المحرك.