Phân tích nguyên nhân làm nóng vòng bi bơm ly tâm

　　Phân tích lý do tại sao vòng bi của máy bơm bùn ly tâm trở nên nóng. Bơm bùn ly tâm là một quá trình áp lực môi trường truyền qua lực ly tâm. Cũng có các loại phổ biến bao gồm nguyên lý vít, nguyên lý pít tông, v.v. là bánh công tác và vỏ. Thiết bị cánh quạt trong vỏ nằm trên trục và được kết nối với động lực chính để tạo thành toàn bộ. Khi các động lực chính điều khiển cánh quạt quay, các lưỡi dao trong cánh quạt buộc phải quay, đó Các cạnh của bánh công tác và chảy ra khỏi bánh công tác ở tốc độ rất cao, đi vào buồng đầu ra áp suất và được xả qua ống khuếch tán. Quá trình này được gọi là quá trình điều áp nước. Đồng thời, vì chất lỏng ở trung tâm của bánh công tác chảy ra cạnh, vùng áp suất thấp được hình thành ở trung tâm của bánh công tác. Khi nó có đủ chân không, dưới tác dụng của áp suất ở đầu hút (thường là áp suất khí quyển), chất lỏng đi vào bánh công tác qua buồng hút. Quá trình này được gọi là quá trình hấp thụ nước. Dành cho sự quay liên tục của bánh công tác, chất lỏng liên tục được thải ra và hút vào, tạo thành một công việc liên tục. Máy bơm chủ yếu được sử dụng trong bảo vệ môi trường, kỹ thuật thành phố, nhà máy điện, nhà máy nấu khí, nhà máy lọc dầu, nhà máy sản xuất thép, nhà máy khai thác, nhà máy xi măng, nhà máy thực phẩm, in hoa, chất lỏng xỉ. Bơm bùn ly tâm được kết nối với động cơ thông qua khớp nối đàn hồi và máy bơm quay theo chiều kim đồng hồ từ hướng của động cơ chính. Vòng bi. Khi sử dụng máy bơm bùn, đôi khi vòng bi nóng lên, vậy lý do là gì? Làm thế nào để giải quyết nó? Hôm nay, tôi sẽ nói về câu hỏi này. Có một số lý do có thể cho vòng bi nóng của máy bơm bùn ly tâm: 1. Độ chính xác ổ trục được sử dụng bởi bơm bùn ly tâm là không đủ.2. Dầu bôi trơn đầy đủ. Hãy liên quan đến độ chính xác của việc sử dụng ổ đỡ của bơm bùn ly tâm, các bản ghi mài của vòng bi phải được ghi lại và phân tích cẩn thận, và kích thước hình học của trục. Nhà sản xuất bơm bùn, do đó sản phẩm có thể được sản xuất và chất lượng có thể được đảm bảo. Nếu bôi trơn là không đủ, dầu bôi trơn nên được thêm thường xuyên. Dầu bôi trơn, cụ thể là bôi trơn dầu hữu cơ và bôi trơn bơ. Bôi trơn tăng cường: Thêm 2# hoặc 3# LITHIUM DOCK. Bôi trơn: Fill 32# hoặc 46# Dầu động cơ.