Правила выбора и установки клиновых ремней для шламовых насосов

Выбор и установка клиновых ремней оказывают существенное влияние на производительность шламовых насосов. Наиболее распространенным способом трансмиссии в шламовых насосах является клиноременной привод. Стандартные клиновые ремни имеют трапециевидное поперечное сечение и изготавливаются в виде бесконечных петель без соединений. Они классифицируются на различные типы, такие как A, B, C, D, E и O. От типа О к типу Е площадь поперечного сечения постепенно увеличивается. Выбор модели клинового ремня должен основываться на передаваемой мощности и скорости ремня.

1. Правильный выбор модели
Выбранный тип ремня должен соответствовать заявленной спецификации клинового ремня. В противном случае возможна неправильная установка в канавку шкива. При замене клинового ремня рекомендуется передать старый ремень профессиональному поставщику, чтобы избежать выбора неправильного типа.

2. Установка клиновых ремней
Перед установкой, если расстояние между двумя валами регулируется, сначала сократите межосевое расстояние, наденьте ремень на шкив, а затем отрегулируйте межосевое расстояние по мере необходимости.
Если расстояние между валами не регулируется, поместите один клиновой ремень в канавку шкива, поверните другой шкив, чтобы установить ремень, и повторяйте процесс, пока не будет установлен весь комплект. Не используйте инструменты для принудительной установки ремня, так как это может привести к его удлинению или неправильному натяжению.

3. Правильное натяжение ремня
Натяжение клинового ремня необходимо регулярно проверять и регулировать в соответствии с эксплуатационными требованиями.

• Если ремень слишком ослаблен, он может проскальзывать, ускорять износ или не обеспечивать эффективную передачу мощности.

• Если ремень слишком натянут, он может растянуться, деформироваться или повредиться, а также перегрузить насос.’коренной подшипник и подшипник сцепления, что приводит к ускоренному износу.

Правильный метод проверки: Приложите вертикальное давление около 2 кг к середине каждого ремня. Соответствующее отклонение должно быть 20–30 мм . Если значение выходит за пределы этого диапазона, отрегулируйте его соответствующим образом.