Reglas de selección e instalación de correas trapezoidales para bombas de lodos

La selección e instalación de correas trapezoidales tienen un impacto significativo en el rendimiento de las bombas de lodos. El método de transmisión más comúnmente utilizado en las bombas de lodos es la transmisión por correa trapezoidal. Las correas trapezoidales estandarizadas tienen una sección transversal trapezoidal y están fabricadas en bucles sin fin sin juntas. Se clasifican en varios tipos como A, B, C, D, E y O. Desde el tipo O al tipo E, el área de la sección transversal aumenta gradualmente. La selección del modelo de correa trapezoidal debe basarse en la potencia transmitida y la velocidad de la correa.

1. Selección del modelo adecuado
El tipo de correa seleccionado debe coincidir con la especificación de la correa trapezoidal designada. De lo contrario, podría producirse un ajuste incorrecto en la ranura de la polea. Al reemplazar una correa trapezoidal, se recomienda llevar la vieja a un proveedor profesional para evitar seleccionar el tipo incorrecto.

2. Instalación de correas trapezoidales
Antes de la instalación, si la distancia entre los dos ejes es ajustable, primero acorte la distancia central, coloque la correa en la polea y luego ajuste la distancia central según sea necesario.
Si la distancia entre los ejes no es ajustable, coloque una correa trapezoidal en la ranura de la polea, gire la otra polea para ajustar la correa y repita el proceso hasta que todo el conjunto esté instalado. No utilice herramientas para forzar la correa en su lugar, ya que esto puede causar alargamiento o tensión inadecuada.

3. Tensión adecuada de la correa
La tensión de la correa trapezoidal debe comprobarse y ajustarse periódicamente para satisfacer los requisitos operativos.

• Si la correa está demasiado floja, puede resbalar, aumentar el desgaste o no transmitir la potencia de manera eficaz.

• Si la correa está demasiado apretada, puede alargarse, deformarse o causar daños, además de sobrecargar la bomba.’s cojinete principal y cojinete de embrague, lo que provoca un desgaste acelerado.

Método de inspección correcto: Aplique aproximadamente 2 kg de presión vertical en el punto medio de cada correa. La desviación adecuada debe ser 20–30 mm . Si no está dentro de este rango, ajústelo según corresponda.