Вы можете не знать методы и этапы откачки масла шламовым насосом

Мы уже представили множество шламовых насосов, например: Могут ли шламовые насосы достичь цели энергосбережения и снижения потребления? Если рукав шламового насоса изношен до такого уровня, его следует заменить. Я думаю, что у всех есть определенное представление об этом, но вы можете не знать многого о методах и этапах слива масла. 1. Если вы хотите слить все масло из корпуса шламового насоса, вы можете открутить резьбовую пробку слива масла в нижней части корпуса, чтобы слить масло.

2. При сливе масла насосом высота уровня жидкости не должна превышать 30 мм от верхней пластины масляного бака, чтобы обеспечить смазку и охлаждение подшипников в насосе. При слишком большом объеме рабочей камеры домкрата требуется дополнительный топливный бак. После слива масла убедитесь, что уровень жидкости очень низкий, а высота не менее 100 мм, чтобы избежать впитывания масла.

3. После 500 часов работы шламового насоса с регулируемой скоростью необходимо заменить моторное масло, а также очистить масляный бак и фильтр. Качество масла следует проверить визуально и лабораторными испытаниями. При снижении качества моторного масла его следует заменить своевременно. Обязательно одновременно очищайте масляный бак и масляный фильтр. При наличии в масле металлической стружки или воды выясните причину и устраните неисправность.

4. Через короткий промежуток времени, когда уровень жидкости падает, подшипник будет смазан поступившим маслом и разбрызгиваемым маслом из пружины плунжера. Масляный фильтр в баке и масляный фильтр под насосом изготовлены из медной проволочной сетки с ячейками 230 ячеек/дюйм и фильтруются, а сетку следует регулярно очищать, чтобы предотвратить засорение. Во время использования температура масла в топливном баке не должна превышать 60 °C, при необходимости следует принимать соответствующие меры для охлаждения.