Wir haben bereits viele Schlammpumpen vorgestellt, z. B.: Können Schlammpumpen Energie sparen und den Verbrauch senken? Wenn die Hülse der Schlammpumpe so stark abgenutzt ist, sollte sie ausgetauscht werden. Ich glaube, jeder hat ein gewisses Verständnis davon, aber Sie wissen möglicherweise nicht viel über die Methoden und Schritte zum Ablassen des Öls. 1. Wenn Sie das gesamte Öl aus dem Schlammpumpenkasten ablassen möchten, können Sie die Ölablassschraube am Boden des Kastens lösen, um das Öl abzulassen.
2. Wenn die Pumpe Öl abgibt, sollte die Höhe des Flüssigkeitsstands 30 mm von der oberen Platte des Öltanks nicht überschreiten, um die Schmierung und Kühlung der Lager in der Pumpe sicherzustellen. Wenn das Volumen der Arbeitskammer des Wagenhebers zu groß ist, ist ein zusätzlicher Kraftstofftank erforderlich. Stellen Sie nach dem Ablassen des Öls sicher, dass der Flüssigkeitsstand sehr niedrig ist und die Höhe nicht weniger als 100 mm beträgt, um eine Ölaufnahme zu vermeiden.
3. Nachdem die drehzahlregulierende Schlammpumpe 500 Stunden lang in Betrieb war, sollte das Motoröl gewechselt und der Öltank und der Filter gereinigt werden. Die Ölqualität sollte durch Sichtprüfung und Labortests überprüft werden. Wenn die Qualität des Motoröls nachlässt, sollte das Motoröl rechtzeitig gewechselt werden. Achten Sie darauf, den Öltank und den Ölfilter gleichzeitig zu reinigen. Wenn sich Metallspäne oder Wasser im Öl befinden, finden Sie die Ursache heraus und beheben Sie das Problem.
4. Wenn der Flüssigkeitsstand kurzzeitig sinkt, wird das Lager mit anhaftendem Öl und Spritzöl von der Kolbenfeder geschmiert. Der Ölfilter im Tank und der Ölfilter unter der Pumpe bestehen aus einem Kupferdrahtgeflecht mit 230 Maschen/Zoll und sind gefiltert. Das Geflecht sollte regelmäßig gereinigt werden, um ein Verstopfen zu verhindern. Während des Betriebs darf die Öltemperatur im Kraftstofftank 60 °C nicht überschreiten. Bei Bedarf sind geeignete Maßnahmen zur Kühlung zu ergreifen.
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