Potresti non conoscere i metodi e le fasi dello scarico dell'olio della pompa per fanghi

Abbiamo già presentato molte pompe per fanghi in precedenza, ad esempio: Le pompe per fanghi possono raggiungere lo scopo di risparmio energetico e riduzione dei consumi? Se la camicia della pompa per fanghi è usurata a questo livello, dovrebbe essere sostituita. Credo che tutti abbiano una certa conoscenza in merito, ma potresti non sapere molto sui metodi e le fasi di drenaggio dell'olio. 1. Se vuoi svuotare tutto l'olio nella scatola della pompa per fanghi, puoi svitare il tappo a vite di scarico dell'olio sul fondo della scatola per scaricare l'olio.

2. Quando la pompa scarica l'olio, l'altezza del livello del liquido non deve superare i 30 mm dalla piastra superiore del serbatoio dell'olio per garantire la lubrificazione e il raffreddamento dei cuscinetti nella pompa. Quando il volume della camera di lavoro del martinetto è troppo grande, è necessario un serbatoio del carburante aggiuntivo. Dopo aver scaricato l'olio, assicurarsi che il livello del liquido sia molto basso e che l'altezza non sia inferiore a 100 mm per evitare l'assorbimento dell'olio.

3. Dopo 500 ore di funzionamento della pompa per fanghi con regolazione della velocità, è necessario sostituire l'olio motore e pulire il serbatoio e il filtro dell'olio. La qualità dell'olio deve essere testata tramite ispezione visiva e test di laboratorio. Quando la qualità dell'olio motore diminuisce, è necessario sostituirlo tempestivamente. Assicurarsi di pulire contemporaneamente il serbatoio e il filtro dell'olio e, se sono presenti trucioli metallici o acqua nell'olio, individuare la causa e risolvere il problema.

4. In un breve periodo di tempo, quando il livello del liquido scende, il cuscinetto verrà lubrificato con l'olio annesso e con l'olio a spruzzo proveniente dalla molla dello stantuffo. Il filtro dell'olio nel serbatoio e il filtro dell'olio sotto la pompa sono realizzati in rete metallica di rame da 230 mesh/pollice e sono filtrati; la rete deve essere pulita regolarmente per evitare intasamenti. Durante l'uso, la temperatura dell'olio nel serbatoio del carburante non deve superare i 60 °C e, se necessario, devono essere adottate misure appropriate per raffreddarlo.