Уплотнение вала и трансмиссионная часть горизонтальных износостойких шламовых насосов

Горизонтальный износостойкий шламовый насос оснащен самовсасывающим баком, при этом входное отверстие шламового насоса соединено с нижней частью самовсасывающего бака, а верхняя часть самовсасывающего бака соединена с всасывающим патрубком и всасывающим баком. Перед запуском шламового насоса самовсасывающий бак заполняется чистой водой или шламом. После запуска часть жидкости из бака сливается. Поскольку самовсасывающий бак представляет собой герметичный контейнер, при сливе шлама образуется определённый вакуум. В это время атмосферное давление выдавливает шлам из шламового бака в самовсасывающий бак, создавая циркуляцию. В это время необходимо отметить, что уровень жидкости в самовсасывающем баке должен быть выше уровня жидкости во всасывающем отверстии шламового насоса, что обеспечивает подачу шлама в шламовый насос, чтобы гарантировать нормальную и непрерывную работу шламового насоса, а также опорожнение шламового бака с помощью подъемной функции шламового насоса.

После приостановки работы шламового насоса необходимо промыть насос и самовсасывающий бак с помощью промывочной трубы. Это необходимо для предотвращения накопления шлама в шламовом насосе и самовсасывающем баке. При повторном запуске шламового насоса уровень жидкости в самовсасывающем баке всегда выше уровня на входе шламового насоса, поэтому нет необходимости доливать жидкость, и насос можно запускать.

Осевая уплотнительная часть:

1. Уплотнение вала рабочего колеса: рабочее колесо приводится в действие обратной центробежной силой, предотвращая утечку пульпы. Если величина положительного давления на входе насоса не превышает 10% от величины давления на выходе насоса, для вторичного уплотнения вала рабочего колеса можно использовать одноступенчатый насос или многоступенчатый насос первой ступени, установленный последовательно. Вторичное уплотнение вала рабочего колеса не требует использования уплотняющей воды, не разбавляет рудную пульпу и обеспечивает хорошее уплотнение вала. Его можно использовать, когда разбавление пульпы недопустимо.

2. Сальниковое уплотнение вала: Сальниковое уплотнение вала является наиболее распространённым типом уплотнения. Оно имеет простую конструкцию, удобно в обслуживании и недорого, но требует использования уплотняющей воды. В условиях, когда применение вторичных уплотнений рабочего колеса невозможно, можно использовать уплотнители вала с заливной горловиной.

3. Механическое уплотнение: Механические уплотнения обычно используются в случаях, когда предъявляются относительно высокие требования к герметизации, особенно в химической промышленности. Они не только не допускают утечки шлама, но и не допускают его попадания в корпус насоса. Недостатком механических уплотнений является их высокая стоимость и сложность обслуживания.

Трансмиссионная часть: все горизонтальные износостойкие шламовые насосы используют одну и ту же серию трансмиссионных частей, включая кронштейны и подшипниковые компоненты. Вал насоса имеет большой диаметр, хорошую жесткость, короткую консоль и не изгибается и не вибрирует в тяжелых рабочих условиях. Подшипники используют прочные однорядные или двухрядные конические роликоподшипники и цилиндрические роликоподшипники в зависимости от передаваемой мощности, которые могут выдерживать максимальные осевые и радиальные нагрузки насоса. Подшипник смазан консистентной смазкой, а также на обоих концах имеются герметичные торцевые крышки, лабиринтные втулки и лабиринтные кольца, которые эффективно предотвращают попадание рудного шлама и других загрязнений в подшипник, обеспечивая безопасную работу подшипника и длительный срок службы.