¿Qué son los proveedores de bombas de grava?

Modelo de bomba: shR100D, succión: 6 pulgadas; Descarga: 4 pulgadas.


Malzeme Yapısı:


Impulso & Revestimientos internos: caucho natural R55;


Eje & Manga del eje: Sus316;


Tapa final & Labyrinth: Zinc chapado.


Potencia del motor: Máx. 60kilovatios

A través del modelo de bomba de suspensión para introducir lo que hay en nombre del registro, estos son productos secos ¡OH!


Tomamos una cierta especificación de la bomba de lodo como ejemplo para el análisis.:


AH Slurry Bump Model Significado: como 4/3C-Ah (R)



4: Diámetro de entrada 4 pulgadas (100 mm)


3: Diámetro de salida 3 pulgadas (75 mm)


C: forma de soporte


AH: bomba de lechada de servicio pesado


R: material de goma


Significación del modelo de bomba de suspensión ZJ: como 100ZJ-I-A36


100: el diámetro de salida es de 100 mm


ZJ: bomba de lechada


I: bomba de suspensión de una sola etapa, bomba de segunda etapa marcada II


A: Número de cuchillas del impulsor. A es 5 tabletas, B es 4 tabletas, C es 3 tabletas y F es 6 tabletas


36: Diámetro del impulsor 36 cm


Significado del modelo de bomba de suspensión ZGB: como 200ZGB (P)


200: el diámetro de salida es de 200 mm


Z: bomba de lechada


G: bomba de lechada de elevación alta


B: número de serie


P: series de múltiples etapas (3-4) etapas, (1-2) sin marcas

Nuestra bomba de sumidero vertical SV/150 (equivalente a 150SV-SP) se ha instalado en el sitio del cliente.

En la industria minera, el manejo eficiente, el transporte y la eliminación de los relaves son cruciales para el éxito general y la sostenibilidad ambiental de las operaciones mineras. Las bombas de suspensión de cola juegan un papel importante en este proceso, ya que son responsables del transporte de los relaves, que son los bancos del proceso de minería. Estas bombas están diseñadas para manejar la naturaleza pesada y abrasiva de los relaves, lo que las convierte en un componente esencial en las operaciones mineras.



Las bombas de suspensión de colas están diseñadas específicamente para manejar la naturaleza de alta densidad y abrasiva de los relaves, que son una mezcla de agua y partículas de roca finamente molidas. Estas bombas se utilizan típicamente en operaciones mineras a gran escala donde el volumen de relaves es sustancial. El transporte eficiente de relaves es crucial para la contención y eliminación de estos subproductos, así como para la seguridad general y el impacto ambiental de las actividades mineras.


Una de las características clave de las bombas de suspensión de colas es su capacidad para manejar altas concentraciones de sólidos. Estas bombas están equipadas con características de diseño especiales, como grandes pasajes del impulsor y construcción de servicio pesado, lo que les permite manejar la naturaleza abrasiva de los relaves sin obstruir o desgaste excesivo. Esto garantiza el transporte continuo y confiable de los relaves, minimizando el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.


Además, las bombas de suspensión de cola están diseñadas para operar en entornos duros y desafiantes, como condiciones de alta presión y temperatura. Esto los hace adecuados para las condiciones exigentes presentes en las operaciones mineras. Además, estas bombas están disponibles en una gama de tamaños y configuraciones para cumplir con los requisitos específicos de diferentes aplicaciones mineras.


En general, las bombas de suspensión de colas son un componente esencial en el manejo eficiente y el transporte de relaves en las operaciones mineras. Su capacidad para manejar los materiales de alta densidad y abrasivos, así como su confiabilidad en entornos duros, los hacen indispensables para el éxito y la sostenibilidad de las actividades mineras. A medida que la industria minera continúa evolucionando, la importancia de la cola de las bombas de la lechada en el proceso general de manejo de relaves solo aumenta.

La lubricación adecuada reduce la fricción, previene la corrosión y extiende la vida útil del rodamiento. Los métodos incluyen:

1. Lubricación por goteo: Para rodamientos de baja/mediana velocidad (<5 m/s). Ajuste la velocidad de goteo (3–8 segundos/caída). La sobre-lubricación causa sobrecalentamiento.

2. Lubricación manual: Para cargas de luz o uso intermitente. Use cubiertas filtradas para evitar la contaminación.

3. Lubricación del anillo de aceite: Para ejes horizontales (>50 mm de diámetro). Use un anillo para una relación de ancho/diámetro <2.

4. Lubricación de baño de aceite: Sumergir los rodamientos parcialmente; Nivel de aceite por debajo del centro de rodillos más bajo.

5. Aceite circulante: Para rodamientos de alta velocidad. El aceite filtrado se enfría y lubrica a través de un sistema de bomba.

6. Lubricación en aerosol: Para rodamientos de alta velocidad/alta temperatura. El aire comprimido ofrece niebla de aceite mientras se enfría.

Notas clave:

 La presión del agua del sello de mantenimiento y ajuste el embalaje para evitar fugas.

 Rodamientos de mantenimiento limpio; temperatura operativa LE; 65°C (máximo 75°C).

 Asegre la alineación de la bomba de motor e inspeccione los elastómeros de acoplamiento regularmente.

 Piezas propensas a desgaste del Monitor y reemplácelas de inmediato.

Elija métodos de lubricación basados ​​en la velocidad, la carga y el entorno para optimizar el rendimiento de la bomba y la longevidad.