Подробный отчет о спросе | Разборка хвостового насоса

Вычитание сходств и различий между шламовыми и буровыми насосами

Шламовые насосы относятся к машинам, которые увеличивают энергию твердой и жидкой смеси, используя действие центробежной силы (вращение рабочего колеса насоса). Принцип работы заключается в передаче механической энергии первичного двигателя жидкости, полагаясь на воздействие вращающегося рабочего колеса на жидкость. Поскольку энергия скорости и энергия давления рабочей жидкости текут от входа рабочего колеса к выходу, как ее энергия скорости, так и энергия давления увеличиваются. Жидкость, нагнетаемая рабочим колесом, проходит через камеру нагнетания, и большая часть энергии скорости преобразуется в энергию давления, а затем транспортируется по напорному трубопроводу. При этом на входе рабочего колеса образуется вакуум или низкое давление из-за нагнетания жидкости. Жидкость во входном отверстии всасывания жидкости вдавливается во входное отверстие рабочего колеса под действием давления жидкости (атмосферного давления). Таким образом, вращающееся рабочее колесо непрерывно всасывает и нагнетает жидкость.

Он не только экономит энергию на 4–8% больше, чем аналогичные продукты, но и способствует очищению атмосферы от дыма. Например, циркуляционный насос для шлама, используемый для десульфурации на электростанциях, также относится к категории шламовых насосов.

Многие путают эти два понятия, но с точки зрения практического применения или характеристик среды передачи они действительно неразделимы. Шламовые насосы в основном применяются в горнодобывающей промышленности, на электростанциях, при дноуглубительных работах, в металлургии, химической промышленности, производстве строительных материалов, нефтяной и других отраслях.

Буровые насосы также представляют собой широкий спектр насосов, различающихся по географическому положению, привычкам и популярным концепциям, включающим в себя различные типы насосов, отличные от тех, которые используются в области бурения нефтяных скважин.

Сходства между ними:

1. Принцип работы центробежного насоса основан на концепции центробежной силы (вращении рабочего колеса насоса), действие смешанной среды, состоящей из твердых частиц и жидкости, увеличивает энергию машины и преобразует энергию в кинетическую и потенциальную энергию.

2. Имеет вертикально-горизонтальный тип, представляет собой транспортировку пульпы.

3. Это разница между двумя:

1. Шламовый насос имеет высокую износостойкость и способность транспортировать частицы лучше, чем у бурового насоса;

2. Общая производительность шламового насоса выше, чем у бурового насоса, и в основном используется для промывки шахт, таких как уголь и металл;

3. Шламовый насос больше подходит для шлама с не очень стойкими абразивами;

4. Материалом проточной части шламового насоса обычно является литая сталь, в то время как сам шламовый насос обычно изготавливается из износостойких сплавов с высоким содержанием хрома.

Почему шламовый насос перегорает под жидкостью? Как он сливает масло?

В последние годы постоянные клиенты часто спрашивают меня, почему перегорает шламовый насос под жидкостью? Первое, что приходит на ум, — это неправильная эксплуатация. Наши насосы отправляются после тщательной проверки и отличаются превосходным качеством. При нормальном использовании, как правило, проблем не возникает в течение двух-трёх лет. Так почему же он перегорает? Скорее всего, это происходит из-за неправильной эксплуатации. Вот несколько советов, как предотвратить перегорание насоса по следующим причинам:

1. Если напор слишком низкий или превышает фактически требуемый, это приводит к увеличению расхода и увеличению тока. В этом случае малый выпускной клапан можно закрыть, чтобы увеличить сопротивление и контролировать ток.

2. Обычно для отвода тепла используется водяное охлаждение. Если двигатель протекает через поверхность воды и водяное охлаждение отсутствует, температура двигателя повышается, что может легко привести к его перегоранию.

3. При транспортировке горячей воды с температурой до 80°C необходимо использовать насос для горячей воды. При его использовании необходимо подключить внешний водопровод для охлаждения, иначе двигатель перегорит из-за перегрева перекачиваемой жидкости.

4. Если соответствующий датчик утечки воды отсутствует, необходимо регулярно заменять уплотнение шламового насоса под техническим раствором.

5. Если шнур питания не подключен должным образом, это также может привести к возгоранию двигателя.

6. Необходимо постоянно проверять цепь, чтобы предотвратить перегорание.

7. Если во время использования вы внезапно почувствуете, что устройство немного нагрелось, вы можете временно выключить его и дать остыть.

Кроме того, при электромонтаже следует проводить дополнительную проверку.* Шламовые насосы для перекачки жидкости уже давно используются для откачки различных масляных остатков, грязных жидкостей, грязи, растворов, сыпучего песка и шлама в городских канализационных каналах, а также жидкостей, содержащих грязь, песок, шлак и едкие жидкости.

Также требуется операция подачи масла шламовым насосом под жидкость. Ниже приведено описание метода подачи масла.

1. Если вы хотите слить все масло из корпуса насоса, вы можете открутить пробку для слива масла в нижней части корпуса, чтобы слить масло.

2. После слива масла высота верхней пластины масляного бака с проставкой уровня жидкости не должна превышать 30 мм для обеспечения плавности работы и охлаждения подшипников насоса. При слишком большом объёме рабочей камеры домкрата необходимо установить дополнительный масляный бак, чтобы уровень жидкости после слива масла был не менее 100 мм во избежание опорожнения.

3. После первых 500 часов работы шламового насоса с регулируемой скоростью необходимо заменить масло, а также очистить масляный бак и масляный фильтр. Качество масла следует проверить визуально и методом проб. При ухудшении качества масла его следует заменить своевременно. При замене масла необходимо одновременно очищать масляный бак и масляный фильтр. При наличии в масле металлической стружки или воды необходимо выявить и устранить причину.

4. При кратковременном понижении уровня жидкости происходит равномерное разбрызгивание масла из подшипника, воздействующее на масло и пружину плунжера. Масляный бак и масляный фильтр под насосом изготовлены из медной проволочной сетки с ячейками 230 ячеек/дюйм. Сетку масляного фильтра следует регулярно очищать, чтобы предотвратить засорение. При эксплуатации температура масла в масляном баке не должна превышать 60 °C. При необходимости следует принять соответствующие меры для охлаждения.

Выше представлено подробное описание метода слива масла из шламового насоса. Как правило, оборудование не требует регулярной проверки качества масла и его замены во время технического обслуживания. Поэтому данное описание, безусловно, будет вам полезно. Однако при сливе масла необходимо обращать внимание на чистоту сливаемого масла.

Почему шламовый насос не вынимается? Перейдите сюда, чтобы узнать причину. В последнее время я получил множество отзывов от клиентов, которые спрашивали, почему шламовый насос не качает воду. Редактор разобрался с причинами, по которым шламовый насос не качает воду. Надеюсь, это поможет вам. Давайте разберёмся!

1. В трубке подачи воды и корпусе насоса есть воздух.

(1) Перед запуском шламового насоса недостаточно воды, и в камере насоса остается небольшое количество воздуха.

(2) При установке шламового насоса горизонтальный участок впускного трубопровода, контактирующий с насосом, имеет уклон более 0,5% против направления потока воды. Конец, подключенный к впускному патрубку насоса, находится выше и не горизонтален. При поднятии вверх во впускном трубопроводе останется воздух, что снизит разрежение в водопроводе и насосе, что повлияет на всасывание шлама.

(3) Наполнитель шламового насоса изношен из-за длительного использования или слишком свободен, что приводит к выбросу большого количества шлама из зазора между наполнителем и втулкой вала насоса. В результате через эти зазоры в насос попадает внешний воздух, что ухудшает всасывание.

(4) Водоприёмная труба долгое время находилась под водой, и на её стенках образовались отверстия. После работы насоса уровень воды продолжает понижаться. Когда эти отверстия оказываются на поверхности воды, через них во впускную трубу попадает воздух.

(5) Небольшие трещины в трубопроводе или небольшие зазоры в соединении между впускной трубой воды и насосом могут привести к попаданию воздуха в впускную трубу воды.

2. Скорость шламового насоса слишком низкая.

(1) Искусственные факторы. Некоторые пользователи случайно заменяют оригинальный двигатель на другой из-за его повреждения, что приводит к снижению расхода воды, низкому напору или даже её отсутствию.

(2) Рабочее колесо шламового насоса вращается чрезмерно, трется о корпус насоса или повреждает подшипник.

3. Диапазон всасывания слишком большой.

Некоторые источники воды глубокие, а некоторые имеют ровную поверхность. Игнорирование допустимого диапазона всасывания насоса приводит к незначительному или отсутствию водопоглощения. Уровень вакуума, создаваемый на всасывающем отверстии шламового насоса, ограничен. Максимальный диапазон вакуума составляет около 10 метров водяного столба, и насос не может создать более высокого вакуума. Более того, чрезмерное разрежение может легко привести к испарению воды в насосе, что нежелательно. Поэтому насос должен быть установлен в пределах максимально допустимого диапазона всасывания, а не ради удобства и простоты.

4. Слишком большие потери сопротивления потоку воды во впускном и выпускном трубопроводах.

Некоторые пользователи отмечают, что, хотя вертикальное расстояние между резервуаром или водонапорной башней и поверхностью источника воды немного меньше напора насоса, подача воды всё равно невелика или она не поднимается совсем. Часто это связано со слишком длинной трубой, большим количеством изгибов и значительным сопротивлением потока воды в трубе. Кроме того, некоторые пользователи хаотично используют слишком узкие входные и выходные трубы, что также влияет на напор.

5. Влияние других факторов

(1) Донный клапан не открывается. Обычно, если насос долго хранится, шайба донного клапана застревает, или же нижний клапан без шайбы может заржаветь.

(2) Фильтрующая сетка донного клапана засорилась; или нижний клапан погрузился в слой ила, что привело к засорению фильтрующей сетки.

(3) Детали переливного устройства сильно изношены. Лопатки рабочего колеса, кожухи и щитки изношены после длительного использования, что влияет на работу насоса.

(4) Если задвижка или обратный клапан неисправен или заблокирован, это приведет к снижению скорости потока или даже сделает невозможным перекачивание шлама.

(5) Утечка в отводящем трубопроводе также повлияет на водоснабжение.