تقرير الطلب المتعمق | تفكيك مضخة الملاط

طرح أوجه التشابه والاختلاف بين مضخات الملاط ومضخات الطين

مضخات الملاط هي آلة تزيد من طاقة خليط المواد الصلبة والسائلة باستخدام قوة الطرد المركزي (دوران دافع المضخة). مبدأ عملها هو نقل الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي إلى السائل بالاعتماد على تأثير دافع المضخة الدوار على السائل. بما أن طاقة السرعة وطاقة الضغط لسائل التشغيل تتدفق من مدخل الدافع إلى المخرج، فإن كلاً من طاقة السرعة وطاقة الضغط تزدادان. يمر السائل الذي يفرغه الدافع عبر حجرة مخرج الضغط، ويتم تحويل معظم طاقة السرعة إلى طاقة ضغط، ثم يتم نقله عبر خط أنابيب التفريغ. في هذه الحالة، يتشكل فراغ أو ضغط منخفض عند مدخل الدافع بسبب تفريغ السائل. يتم ضغط السائل الموجود في مدخل السائل إلى مدخل الدافع تحت تأثير ضغط السائل (الضغط الجوي). لذلك، يقوم الدافع الدوار بسحب وتفريغ السائل باستمرار.

لا يقتصر الأمر على توفير الطاقة بنسبة تزيد عن المنتجات المماثلة بنسبة تتراوح بين 4% و8%، بل يُسهم أيضًا في تخليص الغلاف الجوي من الضباب. على سبيل المثال، تُصنف مضخة تدوير الملاط المستخدمة في إزالة الكبريت من محطات الطاقة ضمن فئة مضخات الملاط.

قد يخلط الكثيرون بين مفهوميهما، ولكن من منظور التطبيقات العملية أو خصائص وسائط النقل، فإنهما لا ينفصلان. تُناسب مضخات الملاط بشكل رئيسي صناعات التعدين، ومحطات الطاقة، والحفر، والمعادن، والصناعات الكيميائية، ومواد البناء، والبترول، وغيرها.

تُعد مضخات الطين أيضًا مجموعة واسعة من المضخات، ذات مواقع جغرافية مختلفة وعادات ومفاهيم شائعة تتضمن أنواعًا مختلفة من المضخات عن تلك المستخدمة في مجال حفر النفط.

التشابه بين الاثنين:

١. تعتمد مضخة الطرد المركزي على مبدأ قوة الطرد المركزي (دوران مروحة المضخة)، حيث يؤدي تفاعل الوسط المختلط (الصلب والسائل) إلى زيادة طاقة الآلة وتحويلها إلى طاقة حركية وطاقة كامنة.

2. لها نوع أفقي عمودي، وهو عبارة عن مادة نقل.

3. هو الفرق بين الاثنين:

1. تتمتع مضخة الملاط بأداء قوي في مقاومة التآكل والقدرة على نقل الجسيمات أقوى من قدرة مضخة الطين؛

2. قدرة المعالجة العامة لمضخة الملاط أقوى من قدرة مضخة الطين، وتُستخدم بشكل أساسي لغسل المناجم مثل الفحم والمعادن؛

3. مضخة الملاط مناسبة أكثر للطين الذي لا يحتوي على مواد كاشطة قوية جدًا؛

4. مادة مكون التدفق لمضخة الملاط هي الفولاذ المصبوب بشكل عام، في حين أن مضخة الملاط مصنوعة بشكل عام من مواد سبائك مقاومة للتآكل عالية الكروم.

لماذا تحترق مضخة الملاط تحت تأثير السائل؟ كيف تُصرّف الزيت؟

في السنوات الأخيرة، كثيرًا ما يسألني العملاء القدامى عن سبب احتراق مضخة الملاط الموجودة أسفل السائل. أول ما يتبادر إلى ذهن العميل هو استخدامها بشكل غير صحيح. مضخاتنا مُشحنة بعد فحص دقيق، وهي ذات جودة ممتازة. طالما تُستخدم بشكل طبيعي، فلن تواجه أي مشاكل بعد عامين أو ثلاثة أعوام من الاستخدام. إذًا، لماذا تحترق؟ لا بد أن السبب هو سوء الاستخدام. إليك بعض النصائح لمنع احتراق المضخة بسبب هذه العوامل:

١. عندما يكون ضغط الماء منخفضًا جدًا أو أعلى من المطلوب، سيؤدي ذلك إلى تدفق كبير وارتفاع التيار. في هذه الحالة، يُمكن إغلاق صمام المخرج الصغير لزيادة المقاومة والتحكم في التيار.

٢. عادةً ما يُستخدم التبريد المائي لتبديد الحرارة. في حال تسرب الماء من المحرك دون تبريده، سترتفع درجة حرارته، مما قد يؤدي إلى احتراقه بسهولة.

٣. عند نقل الماء الساخن بدرجة حرارة تقل عن ٨٠ درجة مئوية، يجب استخدام مضخة ماء ساخن. عند استخدامها، يجب توصيل صنبور ماء خارجي لتبريده، وإلا سيحترق المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارة الوسط.

4. إذا لم يكن هناك مستشعر تسرب مياه مطابق، فيجب استبدال الختم بمضخة الملاط تحت محلول الصيانة بانتظام.

5. إذا لم يكن سلك الطاقة متصلاً بشكل جيد، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى احتراق المحرك.

6. يجب فحص الدائرة في جميع الأوقات لمنع الاحتراق.

7. إذا شعرت فجأة أن مظهره ساخن قليلاً أثناء الاستخدام، فيمكنك إيقاف تشغيله مؤقتًا وتبريده.

كما يجب التحقق من المزيد عند التوصيلات الكهربائية.*، وقد تم استخدام مضخات الملاط تحت السائل منذ فترة طويلة في شفط بقايا الزيت المختلفة والسوائل القذرة والطين والملاط والرمل المتدفق والطين المتدفق في قنوات تصريف مياه الصرف الصحي الحضرية، بالإضافة إلى السوائل التي تحتوي على الطين وخبث الرمل والسوائل المسببة للتآكل.

يتطلب الأمر أيضًا تفريغ الزيت من مضخة الملاط تحت السائل. فيما يلي وصف لطريقة تفريغ الزيت.

1. إذا كنت تريد تصريف كل الزيت الموجود في صندوق المضخة، يمكنك فك سدادة تصريف الزيت الموجودة في الجزء السفلي من الصندوق لتصريف الزيت.

٢. عند تفريغ الزيت، يجب ألا يتجاوز ارتفاع اللوحة العلوية لخزان زيت فاصل مستوى السائل ٣٠ مم لضمان سلاسة وتبريد محامل المضخة. عند زيادة حجم حجرة عمل الرافعة، يلزم تركيب خزان زيت إضافي لضمان ألا يقل مستوى السائل بعد تفريغ الزيت عن ١٠٠ مم لتجنب التفريغ.

٣. بعد تشغيل مضخة الملاط المُنظِّمة للسرعة لأول مرة لمدة ٥٠٠ ساعة، يجب تغيير الزيت وتنظيف خزان الزيت وفلتر الزيت. يجب فحص جودة الزيت بصريًا. في حال تدهور جودة الزيت، يجب تغييره في الوقت المناسب. يجب تنظيف خزان الزيت وفلتر الزيت معًا عند تغيير الزيت. في حال وجود شقوق معدنية أو ماء في الزيت، يجب تحديد العوامل المسببة للمشكلة وحلها.

٤. عند انخفاض مستوى السائل لفترة قصيرة، يكون تناثر زيت المحمل على الزيت ونابض المكبس سلسًا. خزان الزيت وفلتر الزيت أسفل المضخة مصنوعان من شبكة نحاسية بقياس ٢٣٠ شبكة/بوصة. يجب تنظيف شبكة فلتر الزيت بانتظام لمنع الانسداد. عند الاستخدام، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة زيت خزان الزيت ٦٠ درجة مئوية. يجب تبريده عند الحاجة.

هذا شرح مفصل لطريقة تشغيل مضخة الملاط لتصريف الزيت. عادةً، لا يُسمح للمعدات بفحص جودة الزيت وتغييره بانتظام أثناء الصيانة. لذا، سيكون هذا التعريف مفيدًا جدًا لكم. مع ذلك، عند تصريف الزيت، يجب التأكد من نظافة الزيت عند التصريف.

لماذا لا تعمل مضخة الملاط؟ تعال هنا لمعرفة السبب. تلقيتُ مؤخرًا تعليقات من العديد من العملاء يسألون عن سبب عدم إنتاج مضخة الملاط للماء. ثم وضّح المحرر أسباب عدم إنتاج مضخة الملاط للماء. آمل أن يفيدك. لنلقِ نظرة!

1. يوجد هواء في أنبوب مدخل المياه وجسم المضخة

(1) لا يتم ملء كمية كافية من الماء قبل بدء تشغيل مضخة الملاط، وتبقى كمية صغيرة من الهواء في حجرة المضخة.

(2) عند تركيب مضخة الملاط، يكون الجزء الأفقي من أنبوب مدخل المياه الملامس للمضخة مائلاً بأكثر من 0.5% عكس اتجاه تدفق المياه. الطرف المتصل بمدخل المضخة هو الأعلى وليس أفقيًا. في حال رفعه لأعلى، سيبقى الهواء في أنبوب المدخل، مما يقلل من الفراغ في أنبوب المياه والمضخة، ويؤثر على شفط الملاط.

(3) تآكل حشو مضخة الملاط نتيجة الاستخدام طويل الأمد أو ارتخاؤه، مما يتسبب في قذف كمية كبيرة من الملاط من الفجوة بين الحشو وغطاء عمود المضخة. ونتيجة لذلك، يدخل الهواء الخارجي إلى المضخة من هذه الفجوات، مما يؤثر على قوة الشفط.

(4) غُمر أنبوب مدخل الماء تحت الماء لفترة طويلة، وظهرت ثقوب على جدار الأنبوب. بعد تشغيل المضخة، استمر انخفاض سطح الماء. عند ظهور هذه الثقوب على سطح الماء، يدخل الهواء من خلالها إلى أنبوب المدخل.

(5) قد تتسبب الشقوق الصغيرة في خط الأنابيب، أو الفجوات الطفيفة في الاتصال بين أنبوب مدخل المياه والمضخة، في دخول الهواء إلى أنبوب مدخل المياه.

2. سرعة مضخة الملاط منخفضة للغاية

(١) عوامل اصطناعية. يستبدل بعض المستخدمين المحرك الأصلي بآخر عشوائيًا بسبب تلفه، مما يؤدي إلى انخفاض تدفق الماء، أو انخفاض ضغط الماء، أو حتى انقطاعه تمامًا.

(2) تتحرك مروحة مضخة الملاط بشكل مفرط، مما يؤدي إلى احتكاكها المباشر بجسم المضخة أو إتلاف المحمل.

3. نطاق الشفط كبير جدًا

بعض مصادر المياه عميقة، وبعضها ذو تضاريس مستوية. يؤدي تجاهل نطاق الشفط المسموح به للمضخة إلى امتصاص قليل أو معدوم للماء. درجة الفراغ التي يمكن تحقيقها عند منفذ شفط الماء لمضخة الملاط محدودة. يبلغ أقصى نطاق شفط فراغي حوالي 10 أمتار من عمود الماء، ولا تستطيع المضخة تحقيق فراغ أعلى. علاوة على ذلك، قد يؤدي الفراغ الزائد إلى تبخر الماء بسهولة داخل المضخة، وهو أمر غير مناسب. لذلك، يجب تركيب المضخة ضمن نطاق الشفط الأقصى المسموح به، ويجب تجنب التركيب حرصًا على الراحة والسهولة.

4. فقدان المقاومة في تدفق المياه في أنابيب المدخل والمخرج كبير جدًا

يجد بعض المستخدمين أنه على الرغم من أن المسافة الرأسية بين الخزان أو برج المياه وسطح مصدر المياه أصغر قليلاً من رأس المضخة، إلا أن كمية المياه الخارجة لا تزال قليلة أو لا يتم رفعها. ويرجع ذلك غالبًا إلى طول خط الأنابيب، وكثرة الانحناءات فيه، مما يؤدي إلى فقدان تدفق المياه لقدر كبير من المقاومة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم بعض المستخدمين أنابيب دخول وخروج صغيرة جدًا بشكل عشوائي، مما يؤثر أيضًا على رأس المضخة.

5. تأثير العوامل الأخرى

(1) لا يمكن فتح الصمام السفلي. عادةً، بسبب بقاء المضخة على الرف لفترة طويلة، قد تتعطل غسالة الصمام السفلي، أو قد يصدأ الصمام السفلي بدون غسالة.

(2) شبكة مرشح الصمام السفلي مسدودة؛ أو غمر الصمام السفلي في طبقة الحمأة، مما تسبب في انسداد شبكة المرشح.

(3) أجزاء الفائض متآكلة بشكل كبير. ريش المروحة، والأغلفة، والدروع تتآكل بعد الاستخدام طويل الأمد، مما يؤثر على وظيفة المضخة.

(4) إذا كان صمام البوابة أو صمام الفحص معيبًا أو مسدودًا، فسيؤدي ذلك إلى تقليل معدل التدفق أو حتى منع ضخ الملاط.

(5) التسرب في خط الأنابيب الخارجي سوف يؤثر أيضًا على إمدادات المياه.