Estrutura básica e manutenção diária de bombas de polpa

Em termos de princípio de funcionamento, as bombas de polpa pertencem à categoria das bombas centrífugas. Conceitualmente, referem-se a equipamentos que convertem energia elétrica em energia cinética e potencial de meios mistos sólido-líquido por meio da força centrífuga (gerada pela rotação do rotor da bomba). As bombas de polpa são comumente utilizadas em indústrias como mineração, energia, metalurgia, carvão e proteção ambiental para transportar polpas contendo partículas sólidas abrasivas. Exemplos incluem o transporte de polpa de minério em usinas de beneficiamento metalúrgico, a remoção de cinzas hidráulicas em usinas termelétricas, o transporte de polpa de carvão e de meios pesados ​​em usinas de lavagem de carvão, operações de dragagem e desassoreamento de rios.

Estrutura básica de bombas de polpa

I. Carcaça da bomba de polpa

1. As bombas de polpa geralmente adotam uma estrutura de carcaça dupla (camadas metálicas interna e externa). A carcaça externa consiste no corpo da bomba e na tampa da bomba, enquanto a carcaça interna compreende o impulsor, o revestimento, a placa de desgaste frontal e a placa de desgaste traseira. Os materiais utilizados na carcaça externa incluem ferro fundido cinzento, ferro dúctil e aço fundido. A estrutura de carcaça dupla apresenta um design bipartido verticalmente, e a saída de descarga pode ser instalada em oito posições diferentes em intervalos de 45 graus.

2. A estrutura da carcaça interna, também conhecida como partes úmidas da bomba, é feita de três materiais: KMTBCr26 , Cr15Mo3 e borracha . Esses componentes representam a qualidade essencial da bomba de polpa e respondem por uma parcela significativa do custo de fabricação de peças de reposição. Portanto, são um fator crítico a ser considerado na escolha de uma bomba de polpa.

3. Para evitar efetivamente vazamentos na vedação do eixo, são empregados retentores de expulsão , retentores de gaxeta ou combinações de selos mecânicos .

4. Uma vedação de labirinto é instalada entre o impulsor e a placa de desgaste traseira, reduzindo significativamente o vazamento de polpa na caixa de vedação e garantindo a confiabilidade da vedação.

5. O impulsor é equipado com palhetas traseiras para descarregar rapidamente a polpa, melhorando assim a eficiência volumétrica, reduzindo a erosão e prolongando a vida útil das peças úmidas.

6. Um anel de desmontagem é fornecido para facilitar a manutenção e a desmontagem, evitando a necessidade de corte do eixo devido à impossibilidade de desmontagem.

II. Vedações de eixo de bombas de polpa

As vedações de eixo para bombas de polpa são divididas em três tipos: vedações de gaxeta, vedações de expulsão e vedações mecânicas.

1. Selos de embalagem
   As vedações de gaxeta dependem da pressão entre a gaxeta e a luva do eixo para garantir a vedação. Este tipo de vedação requer a adição de água de selagem, cuja pressão deve exceder a pressão de descarga da bomba em 1,5 bar. Este método de vedação é amplamente utilizado em usinas de beneficiamento e usinas de lavagem de carvão.

2. Selos de expulsão
   As vedações do tipo expelidor utilizam a pressão gerada por um impulsor auxiliar para obter a vedação. A contrapressão permitida não deve exceder 15% da pressão de descarga da bomba. Este método é adotado quando os recursos hídricos são limitados.

3. Selos mecânicos
   Os selos mecânicos dependem do contato próximo entre anéis dinâmicos e estáticos para vedação. Eles são divididos em três tipos:

   • Selos mecânicos não injetados : Não requerem água de selagem; a vida útil é de aproximadamente 4.000 horas.

   • Selos mecânicos injetados com descarga externa : requerem água de selagem com pressão de 1,5 bar; a vida útil é de aproximadamente 6.000 horas.

   • Selos mecânicos injetados com descarga interna : requerem água de selagem com uma pressão que exceda a pressão de descarga da bomba em 1,5 bar; a vida útil é de aproximadamente 8.000 horas.

III. Seção de acionamento das bombas de polpa

A seção de acionamento consiste no eixo da bomba, mancais e alojamento do mancal. A lubrificação dos mancais pode ser obtida por meio de lubrificação com graxa ou óleo . Para bombas que operam com fluidos de alta temperatura ou bombas de polpa de grande porte, geralmente é necessária a lubrificação com óleo com resfriamento forçado a água.

Manutenção diária de bombas de polpa

1. Certifique-se de que a pressão e a vazão da água dos rolamentos atendam aos requisitos especificados. Ajuste (ou substitua) a vedação da gaxeta em tempo hábil para evitar vazamentos na vedação do eixo. Substitua as luvas do eixo conforme necessário.

2. Ao substituir os rolamentos, certifique-se de que o conjunto do rolamento esteja livre de poeira e que o óleo lubrificante esteja limpo. Durante a operação, a temperatura do rolamento geralmente não deve exceder 60–65 °C, com uma temperatura máxima permitida de 75 °C.

3. Mantenha o alinhamento entre o motor e a bomba. Certifique-se de que a almofada do acoplador elástico esteja intacta e instalada corretamente; substitua-a imediatamente se estiver danificada.

4. Certifique-se de que todos os componentes da bomba e sistemas de tubulação estejam instalados corretamente e com segurança.

5. Alguns componentes das bombas de polpa são peças propensas ao desgaste . Monitore regularmente suas condições e realize a manutenção ou substituição conforme necessário. Durante a montagem, garanta a instalação correta e ajuste as folgas adequadamente para evitar atrito e emperramento.

6. O sistema de tubulação de sucção deve ser hermético . Durante a operação, monitore a entrada de sucção para verificar se há bloqueios. Como o fluido bombeado pelas bombas de polpa frequentemente contém partículas sólidas, a tela colocada no reservatório da bomba deve atender aos requisitos de tamanho de partícula da bomba para evitar bloqueios causados ​​por partículas de grandes dimensões ou materiais com fibras longas.