Observando las nuevas oportunidades industriales detrás de las bombas de aguas residuales de servicio pesado

Aunque el verano está a punto de pasar, todavía existe la amenaza de alta temperatura. La bomba de lodo también puede verse afectada por la alta temperatura durante el uso, lo que afectará su eficiencia de trabajo a largo plazo. Si la temperatura ambiente es demasiado alta, debemos ajustar la máquina en el tiempo. Entonces, cuando encontramos esta situación, ¿cómo deberíamos operar la máquina para mantenerla funcionando normalmente sin problemas? ¿Cómo debería manejarse en un entorno de trabajo de alta temperatura?　　1. Reduzca la velocidad de envejecimiento del motor principal aislado, extienda su vida útil y sea más resistente a las altas temperaturas. Después de ajustar el voltaje de la bomba de suspensión, la corriente de funcionamiento de la bomba de diafragma se reduce a 210a, y el valor de calor se reduce relativamente, reduciendo así la temperatura. Intente equilibrar la distribución de carga de las dos barras colectivas tanto como sea posible para evitar la caída de voltaje excesivo debido a la sobrecarga de una barra colectora. El cuerpo de la bomba tiene alta velocidad, alta presión de aire y un gran volumen de aire, lo que mejora en gran medida el efecto de disipación de calor. Bajo la misma temperatura ambiente y corriente de carga, la temperatura principal del motor cayó en 12 ℃, y no excedió el estándar en verano. El ventilador de flujo axial se puede controlar manualmente. Después del motor principal se apaga, el ventilador de flujo axial aún se puede operar para enfriar el motor. Si la bomba de la lechada quiere funcionar normalmente a altas temperaturas, entonces el equipo mecánico se puede ajustar en el tiempo de acuerdo con el método anterior para reducir la temperatura del cuerpo de la bomba en sí, para que pueda operar mejor y extender la vida útil del equipo.

Las bombas de aguas residuales se usan ampliamente y tienen fuertes capacidades de descarga de aguas residuales, por lo que se les presta más y más atención, pero debemos prestar atención a estos seis puntos durante el uso y el mantenimiento, de lo contrario causará falla. La dirección de rotación del motor es incorrecta. Antes de usar, asegúrese de que la dirección de rotación del motor sea correcta. Aunque la rotación inversa producirá agua, la salida de agua es pequeña y el flujo es grande. La rotación inversa a largo plazo causará daños irreversibles a los devanados del motor. No se instala un protector de fuga. El protector de fugas también se llama salvavidas. Cuando el valor de fuga de la bomba es mayor que el valor de corriente operativa del protector de fuga, el protector de fuga cortará la potencia de la bomba sumergible para garantizar la seguridad del equipo y la seguridad personal y evitar el desperdicio innecesario de energía.　　3. Encienda cuando la fuente de alimentación sea anormal. La diferencia entre el voltaje de la fuente de alimentación y el voltaje nominal no debe exceder el 10%. Si el voltaje es demasiado alto o demasiado bajo, la temperatura de la bomba aumentará. Alquilar la fuente de alimentación cuando la energía sea anormal acortará la vida útil e incluso quemará la bomba de aguas residuales. Operación de deshidratación a largo plazo de la bomba de aguas residuales. Esta bomba usa agua como fuente de enfriamiento. La deshidratación a largo plazo puede hacer que el motor se sobrecaliente y la combustión. Apagar y apagar con frecuencia. Con frecuencia, la bomba afectará su vida útil. Cuando se detenga, ocurrirá un reflujo. Si se enciende de inmediato, la carga del motor comenzará, lo que hace que la corriente de inicio sea demasiado alta y queme el devanado. El mantenimiento generalmente no se lleva a cabo. Si la bomba de aguas residuales se coloca discontinuamente en agua, se oxidará y hará que no comience. Cuando no se use durante mucho tiempo, no se remoje en agua durante mucho tiempo. Debe colocarse en agua limpia y correr durante unos minutos para limpiar el lodo dentro y fuera de la bomba.

　　La bomba de desulfurización es una bomba centrífuga horizontal de una sola subpasa de una sola etapa, utilizada principalmente en la bomba de circulación de la torre de absorción en el dispositivo FGD húmedo. Tiene las características de resistencia a la corrosión, resistencia al desgaste, resistencia a la deformación y diversas funciones. Esto determina que se puede utilizar para el transporte de medios líquidos corrosivos, como el ácido y el álcali, como el transporte de líquidos corrosivos en la industria de fertilizantes de ácido sulfúrico, la industria de fundición de metales no ferrosas, la química química y la industria de cloro-alcalino. La bomba de desulfurización es una bomba que puede adaptarse a diversas condiciones de trabajo, como el ácido químico, el ácido de Alkalina o el líquido de stealina o el líquido de sellina; diversos lloses corrosivos en la industria de fundición; varios ácidos diluidos en la industria del ácido sulfúrico; y varias aguas residuales en la industria de protección del medio ambiente. La bomba es resistente a la corrosión y resistente al desgaste, y tiene una amplia gama de uso. En la industria de fertilizantes de sulfato de fósforo, se puede utilizar para el transporte de aguas residuales, agua de mar, ácido diluido, licor madre, ácido fluorosiliico que contiene silicona, lechada de ácido fosfórico y otros medios. En la industria de fundición de metales no ferrosos, es adecuado para el transporte de varios líquidos ácidos, lloses corrosivos, electrolitos de suspensión, aguas residuales y otros medios para fundición húmeda como oro, plata, cobre, manganeso, plomo, zinc, tierras raras, etc.3. En químicas y otras empresas, se puede usar en varias posiciones de ácido sulfúrico, alcalino, ácido clorhídrico, líquido limpio a base de aceite o posiciones de suspensión, producción de polvo rojo de hierro, varios colorantes y producción de color, procesamiento mineral no metálico y otras industrias. En las empresas de acero, el ácido sulfúrico, las posiciones de ácido clorhídrico en el sistema de decapado y las aguas residuales con impurezas pueden transportarse. En la industria clor-alcalina, se puede utilizar para el transporte de líquidos corrosivos como álcali líquido, ácido clorhídrico, electrolitos, etc. En la industria del tratamiento del agua, se puede utilizar para el transporte de agua pura, agua de alta pureza, aguas residuales, etc.6. Una categoría es la bomba de circulación de desulfurización húmeda, que puede usarse en posiciones alcalinas, ácidas y corrosivas al mismo tiempo. También se puede utilizar para el transporte de líquidos corrosivos y una suspensión de medios en la industria química del carbón y la industria química del carbón, lavando y seleccionando bombas de distribución de medios, etc.7. Transporte de líquidos corrosivos y lechada de carbón en la industria del carbón del carbón y la industria química del carbón; Lavado y preparación de bombas de distribución de carbón.

El sobrecalentamiento de los rodamientos de la bomba de la lechada horizontal es un problema común, que puede ser causado por muchos factores. El siguiente es un análisis de las causas de sobrecalentamiento de los cojinetes de la bomba de suspensión horizontal y las medidas preventivas correspondientes: Análisis de causa 1. Problemas del sistema de enfriamiento: El agua fría no se enciende o el tanque de agua de enfriamiento está bloqueado, lo que resulta en un mal efecto de enfriamiento. 2. Problemas de lubricación: El aceite excesivo o muy poco lubricante afecta el efecto de lubricación. El aceite lubricante no está limpio y contiene impurezas, lo que aumenta la fricción. El aceite deficiente o deteriorado reduce el rendimiento de la lubricación. 3. Instalación y desgaste del rodamiento: Instalación de cojinetes incorrectos o liquidación incorrecta. El desgaste de rodamiento severo afecta la estabilidad de la carrera. 4. Problemas de eje y dispositivo de transmisión: El eje está doblado y deformado, lo que resulta en una fuerza de rodamiento desigual. El dispositivo de transmisión está mal alineado, y los ejes de la bomba y el motor principal no están en el mismo eje. 5. Otros factores: La toma de corriente está bloqueada y el aire caliente no se puede descargar. Problemas con la parte de sellado, como la fuga excesiva de agua y el desgaste rápido del embalaje. La temperatura del medio bombeado es demasiado alta. La presión del aceite no es suficiente durante la lubricación forzada. Medidas preventivas 1. Asegúrese de que el funcionamiento normal del sistema de enfriamiento: Cuando funcione la bomba de la lechada, asegúrese de que el agua fría o el tanque de agua de enfriamiento estén abiertos normalmente. Compruebe regularmente si el tanque de agua de enfriamiento está bloqueado y limpio a tiempo. 2. Optimizar las condiciones de lubricación: Ajuste el volumen de aceite de acuerdo con las instrucciones para garantizar la cantidad adecuada de aceite lubricante. Use aceite lubricante limpio y de buena calidad y reemplácelo regularmente. Verifique regularmente la limpieza y la calidad del aceite lubricante. 3. Instale y reemplace correctamente los rodamientos: Instale correctamente los rodamientos de acuerdo con los estándares y ajuste el espacio libre apropiado. Verifique regularmente el desgaste de los rodamientos y reemplace los rodamientos gravemente desgastados en el tiempo. 4. Corrija el eje y el dispositivo de transmisión: Verifique regularmente la flexión y la deformación del eje, y endereze o reemplace el eje de la bomba a tiempo. Realigne el dispositivo de transmisión para asegurarse de que los ejes de la bomba y el motor de primer nivel estén en el mismo eje. 5. Otras medidas preventivas: Verifique regularmente si la salida de cojinetes está bloqueada y limpia a tiempo. Compruebe si la glándula de empaque de la parte de sellado es demasiado apretada o demasiado floja, y si el embalaje está deteriorado o gravemente usado. Controle la temperatura del medio bombeado para evitar que sea demasiado alto. En el sistema de lubricación forzada, asegúrese de que la presión del aceite sea suficiente. Existen muchas razones para el sobrecalentamiento del rodamiento de la bomba de suspensión horizontal, que requiere un análisis y prevención integrales de múltiples aspectos, como el sistema de enfriamiento, las condiciones de lubricación, la instalación y el desgaste del rodamiento, el eje y el dispositivo de transmisión, y otros factores. Al tomar las medidas preventivas anteriores, el riesgo de sobrecalentamiento de soporte puede reducirse de manera efectiva y se puede garantizar el funcionamiento normal de la bomba de suspensión.