La manga de la bomba de la lechada debe reemplazarse cuando se usa en esta medida

Es innegable que el rango de aplicaciones de bombas de suspensión es realmente muy amplia, y se pueden encontrar en el transporte, la conservación del agua, el carbón, la electricidad, la metalurgia y otras industrias de infraestructura importantes. El desgaste de los componentes del corredor es aún más grave. Si el desgaste es grave, se producirán algunos problemas durante el trabajo.*, La función de la manga es proteger el eje de la bomba, de modo que la fricción entre el relleno y el eje de la bomba se convierte en la fricción entre el relleno y la manga, por lo que la manga es una parte vulnerable de la bomba. Si se usa a este nivel, significa que debe reemplazarse.　　1. La fricción entre el anillo exterior de la manga de la bomba de la lechada y el relleno de la caja de relleno producirá múltiples marcas de desgaste del anillo a diferentes profundidades en el anillo exterior de la manga. Estas marcas de desgaste afectarán la opresión del sello axial, lo que resulta en una disminución en la presión de la bomba durante la operación. El desgaste de la manga se puede medir mediante un micrómetro o una pinza vernier, y las dimensiones medidas se comparan con el diámetro exterior estándar para la inspección. Generalmente, la profundidad de las marcas de desgaste circular en la circunferencia externa de la manga no debe exceder 0.5mm.3. Para bombas de lechada severamente desgastadas, se recomienda reemplazar la manga del eje a tiempo para garantizar el sellado del sello axial.