Как количество лопастей рабочего колеса шламового насоса влияет на напор?

Влияние количества лопасти   в шламовом насосе на теоретическом напоре.

Основные уравнения для шламовых насосов выводятся на основе предположения о бесконечном числе лопасти . Поскольку рабочие колеса шламовых насосов имеют много лопасти   и длинные проточные каналы, они могут лучше определить траекторию жидкости внутри канала, поэтому предположения относительно близки к фактическому потоку. Однако по мере увеличения скорости насоса диаметр рабочего колеса уменьшается, число лопасти   уменьшается, а проточный канал становится шире, предполагаемый поток существенно отличается от фактического потока. В импеллере с бесконечным числом лопасти , расстояние между лопасти   чрезвычайно мал, и поток жидкости ограничен лопасти , не оставляя места для свободного передвижения. Он может вытекать из вращающегося рабочего колеса только через зазоры между лопасти , и относительные линии тока жидкости полностью совпадают с формой лопасти . В импеллере с конечным числом лопасти , степень зажима жидкости лопасти   значительно уменьшается, что позволяет полностью реализовать инерцию жидкости. Фактический поток в рабочем колесе можно грубо считать суперпозицией осевого вихревого потока и равномерного потока (сквозного потока) через неподвижное рабочее колесо. Суперпозиция этих двух потоков вызывает проскальзывание относительной скорости на выходе из рабочего колеса.