Каковы методы регулирования потока суспензионных насосов?

Принцип работы насоса суспензии состоит в том, чтобы в основном использовать вращение рабочего колеса, чтобы вызвать центробежное движение воды. Перед началом, обязательно заполните корпус насоса и всасывающую трубу водой, затем запустите двигатель, чтобы вал насоса мог побудить рабочее колесо и воду. После того, как вода подвергается центробежному движению, она бросается на краю рабочего колеса и впадает в трубопровод давления центробежного насоса через Volute Runner. Скорость потока суспензионного насоса является важным данным, и лучше определять скорость потока может повысить эффективность работы. В то же время, он также имеет разнообразные спецификации и модели, и это должно быть на основе конкретной ситуации. Редактор разобрался, а затем последовал за CNSME, чтобы увидеть, как мы часто регулируем поток суспензионных насосов? Каковы конкретные методы? 1. Выход из регулирования потока на насосы для суспензий, это наиболее распространенный и дешевый метод регуляции потока. Обычно этот метод также ограничен для использования на насосах суспензии. Любая форма клапанов на частично закрытых находных трубопроводах будет увеличивать головку давления системы, поэтому кривая головки системного давления будет пересекаться на пониженную насос. Дроссельный клапан. Это может быть важно для больших насосных единиц, и инвестиции в метод более высокого кондиционирования могут быть более экономически привлекательными. Дроссельная мертвая точка может привести к перегреву жидкости в насосе, а обходки могут использоваться для поддержания необходимого минимального потока или использования различных методов корректировки. Это очень важно для вышеупомянутых насосов. Всасывающий порт дросселирование для регулирования потока может быть некоторая мощность, сохраняемая дроссельными в приостанке. Поскольку выпускной дроссельный дроссель будет вызывать перегрев жидко Рабочие колеса, когда выпускной дроссель обычно контролируется глубиной погружения, что эквивалентно дросселированию входа. Специальные конструкции могут уменьшить повреждение кавитации от этих насосов до незначительного уровня, но уровень энергии также становится довольно низким.3. Обходной корректировку регулировки скорости потока. Весь или часть потока может быть отвлечена из разгрузочного трубопровода суспензионного насоса и привести к всасывающему порту насоса или в других подходящих точках через обходной труб. Сохраняется.4. Speed ​​\ U200B \ U200Badjustment of Share Speed ​​При регулировке скорости потока таким образом, необходимая мощность может быть уменьшена до самой низкой, а перегрев может быть удалена во время процесса регулировки скорости потока. Турбина и внутренние двигатели сжигания могут легко адаптироваться к регулировке скорости при очень малых. Скорость. Генерально, двигатели с переменной скоростью слишком дороги и могут быть скорректированы с использованием регулируемых лезвий только в том случае, если они были экономически изучены в особых обстоятельствах и оказались того, что это стоило этого. После изучения регулируемых направляющих лодок, установленных перед рабочим колесом, было обнаружено, что специфическое число вращения \ U003d 5700 Вдавливание, скорость потока и эффективность. И для лезвия будут получены только относительно небольшую регуляцию. Ограничено в практических приложениях. Пополнение воздуха для регулирования регулирования потока Пополнение воздуха в всасывающий порт суспензионного насоса также является методом регулирования потока. Этот метод может сэкономить некоторую мощность по сравнению с выпускным дросселем. В целом нежелательно иметь воздух в переданной жидкости, и слишком много воздуха всегда имеет риск, чтобы насос потерял свою наполнительную головку, поэтому этот метод редко используется на практике, за исключением некоторых случаев.