1, les accessoires de pompe à lisier horizontal peuvent être à peu près divisés en: pièces d'écoulement de la pompe à suspension (à savoir la partie du liquide de contact de la pompe à suspension), partie du support de pompe à pompe à suspension (également connue sous le nom de suspension), base de pompe à pompe de suspension et de pompe de pompe à pompe à suspension, etc.

La partie du support de pompe de lie: le corps du support (suspension) est en fer gris, appartient aux pièces non portant, les exigences techniques ne sont pas élevées et certaines parties des accessoires généraux, tels que les roulements, les vis, les boulons, la bougie d'huile, l'anneau, le miroir d'huile, la courroie, la poulie, le couplage, la flage, la laveuse, le sceau de rond, le remplissage mécanique, le remplissage, le note et le note et le fait de ne pas avoir besoin de scellons de frais.

Généralement, la base de la pompe à suspension peut être soudée et coupée avec une plaque de fer en fonction de la pompe à suspension avec moteur de puissance, ou coulé en fonction des dessins.

La pompe de suspension de la pompe à pompe de pompe à corps joue généralement le rôle de la protection des pièces d'écoulement de la pompe de suspension dans la pompe de suspension de la coque à double pompe, qui n'appartient pas aux pièces d'autorisation.

Ainsi, la plupart de nos clients et des utilisateurs finaux, la bouche, les accessoires de pompe à suspension mentionnés se réfèrent principalement aux pièces de débit de pompe à suspension sont généralement appelées les quatre grandes parties: volute, roue, plaque de garde avant, plaque de garde, en plus de la boîte d'emballage de la pompe à licenciement et de l'empilement de la pompe à pompe à suspension auxiliaire.

La pompe de suspension à travers le composant d'écoulement est la partie centrale de la pompe à suspension, est le fonctionnement de fonctionnement de la pompe à lisier et le contact direct avec le milieu de transmission des accessoires, donc l'usure est la plus grande est le remplacement le plus rapide est le plus fréquent

La sélection des matériaux de la roue de la pompe à suspension doit être déterminée en fonction des conditions de travail spécifiques et des caractéristiques du milieu de transmission.

Les carrefères de pompe de suspension sont disponibles dans une variété de matériaux, notamment une fonte élevée de chrome, du caoutchouc, du polyuréthane et de l'acier inoxydable. Chaque matériau a ses avantages spécifiques et ses scénarios d'application:

1. Fonte d'alliage de chrome élevé : A une bonne résistance à l'usure et une résistance à la corrosion, une dureté élevée, peut résister efficacement à l'usure des particules solides. Convient pour transmettre une concentration élevée et une suspension élevée de dureté.

2. Caoutchouc : A une bonne résistance à l'usure et une résistance à la corrosion, peut réduire efficacement le bruit et la vibration de la pompe. Convient pour transmettre une suspension contenant des milieux corrosifs, tels que l'acide et la solution alcaline.

3. Polyuréthane : A une résistance à l'usure élevée et une résistance à la corrosion, adaptée à la transmission de concentration élevée, de lisier de dureté élevé, avec une longue durée de vie.

4. Acier inoxydable:

De plus, le matériau de la roue de pompe de suspension comprend également un matériau CR26 (matériau en alliage de chrome élevé), qui est généralement utilisé pour la désulfurisation et d'autres projets. D'autres matériaux métalliques tels que A07, A49 et A05 ont également leurs propres caractéristiques, le matériau A07 a une forte résistance à l'abrasion, adaptée à de fortes conditions abrasives; Le matériau A49 a une résistance à l'usure des alliages chromium élevée et une bonne résistance à la corrosion, en particulier adapté à une variété de conditions de travail telles que la métallurgie, les centrales électriques, les mines de charbon, etc. Le prix des matériaux A05 est plus civil, la résistance à l'usure est meilleure, un large éventail d'applications. La résistance à la corrosion du caoutchouc est meilleure que celle des parties d'écoulement métallique, et elle convient aux particules contenant des particules solides dans la suspension et lisses et sans coins pointus.

En résumé, la sélection des matériaux de la roue de la pompe de suspension doit être déterminée en fonction de l'environnement d'utilisation spécifique et des caractéristiques moyennes pour assurer les performances et la durée de vie de la pompe.

Une pompe à suspension en métal dur est un type de pompe utilisé pour transporter des boues de concentration à haute concentration contenant des particules solides. Sa principale caractéristique est l'utilisation de matériaux en métal dur pour le corps de la pompe, le boîtier et les composants internes. Ce type de pompe est généralement utilisé pour gérer les milieux à haute teneur en corrosion, tels que dans les industries, notamment l'exploitation minière, le pansement, la métallurgie, l'exploitation de charbon, la production d'électricité, la fabrication de papier et la construction, pour le transport de suspension.

Les principaux avantages de pompes à suspension en métal dur inclure:

En résumé, les pompes de suspension en métal dur sont des pompes efficaces, résistantes à l'usure et résistantes à la corrosion adaptées à la manipulation du transport de suspension dans diverses applications industrielles dans des conditions difficiles, et sont largement utilisés dans différentes industries.

CNSME Slurry Pump Company est fier d'annoncer notre participation à la prochaine exposition minière à Istanbul, en Turquie, prévue début mai. Cette exposition présente une excellente occasion pour nous de converger avec des pairs et des professionnels de l'industrie minière mondiale, partageant les dernières technologies, produits et solutions.

En tant qu'entreprise de premier plan dans le boue Industrie, CNSME s'est engagée à fournir des produits de pompe de suspension de haute qualité et haute performance et de services techniques spécialisés. Notre gamme de produits comprend des pompes à suspension verticale, des pompes à suspension horizontale, des pompes à suspension robuste, et plus encore, largement utilisées dans l'exploitation minière, la métallurgie, le charbon, l'électricité et d'autres champs, gagnant la confiance et les éloges des clients.

Lors de cette exposition, nous présenterons nos derniers produits et technologies de pompe à suspension, engageant des discussions approfondies et des collaborations avec des experts de l'industrie et des clients du monde entier. Nous sommes impatients d'explorer les tendances de l'industrie, de partager des innovations et des solutions de produits et de fournir des solutions de pompe de lisier sur mesure pour soutenir votre réussite commerciale.

CNSME Slurry Pump Company vous invite à visiter notre stand, à entreprendre un voyage de coopération avec nous et à façonner un avenir meilleur ensemble!

La pompe à suspension doit être connectée au moteur pour générer de l'énergie cinétique pour transporter le matériau. Alors, quelles sont les méthodes de transmission de connexion de la pompe et du moteur de suspension? L'industrie de la pompe Panshi suivante introduit les mêmes méthodes de transmission courantes.

1, Transmission CC : La pompe à suspension et le moteur sont connectées et entraînées par un couplage, la pompe à suspension et l'arbre du moteur sont sur un arbre central, et il n'y a pas d'autres liaisons de transmission au milieu. La transmission CC est fiable et a un faible taux de défaillance.

2. Connexion de la courroie: Cette transmission signifie que le moteur transmet la puissance de la pompe à suspendre à travers la poulie et la courroie de la courroie. La connexion de la courroie est divisée en transmission CV, transmission CRZ, transmission CLZ, transmission ZVZ, quatre modes de transmission. La différence entre ces quatre modes de transmission est que la pompe et le moteur sont disposés dans différentes directions.

Transmission CV: Ce mode de transmission est que le moteur est installé au-dessus de l'ensemble de roulement de la pompe, la pompe et le moteur n'ont pas de base commune, et le moteur est installé en boulonnant un petit siège du moteur. Ce mode de transmission est caractérisé par l'installation de la pompe et du moteur est relativement compact, l'espace d'économie, adapté aux conditions limitées du site. Parce que le moteur est au-dessus, il peut également éviter l'eau du moteur, causant des dommages du moteur. Cependant, si la puissance du moteur est relativement grande, il n'est pas recommandé d'utiliser ce mode de transmission. Étant donné que la puissance du moteur est grande, son poids est relativement lourd, cette méthode d'installation peut ne pas être très stable, il existe une situation de haut niveau. Par conséquent, ce mode de transmission n'est généralement recommandé que pour une utilisation lorsque les petits moteurs de puissance.

3, transmission CRZ et CLZ: Cette transmission signifie que le moteur est installé sur le côté gauche ou droit de la pompe, de la direction de l'entrée de la pompe, si le moteur est sur le côté gauche de la pompe, c'est la transmission CL, si le moteur est sur le côté droit de la lettre "Z" indicate. Mais pour les grandes pompes, en raison de son propre poids et son volume est plus grand, dans ce cas, ne fournit généralement plus de base commune. Ce mode d'installation, en particulier parce qu'il est installé sur le sol, fonctionne relativement en douceur. Mais cela prend également beaucoup d'espace.

4. Transmission ZVZ: Ce mode de transmission est le même que la transmission CV, qui place le moteur à un niveau élevé. La différence est que ce mode de transmission a une base commune, le moteur est directement derrière la pompe et que la base du moteur est augmentée pour atteindre le but du moteur élevé. Parce que l'orientation du moteur et de la pompe dans ce mode de transmission ressemble à la lettre majuscule "Z", elle s'appelle la transmission Zvz. Les caractéristiques de ce mode de transmission sont similaires à CV, car le moteur est à un niveau élevé, donc s'il y a des fuites d'eau sur le site, il peut empêcher le moteur d'entrer dans l'eau, afin de protéger le moteur, il n'y a aucune limitation de la taille de puissance du moteur, quelle que soit la taille de la pompe et du moteur, vous pouvez utiliser ce mode de transmission.