Comme l'un des noyau de la pompe à suspension, il y a plus d'un type de roue

　　En tant que noyau de la pompe à suspension, la roue est une partie importante des produits de la pompe. La roue fait référence à une roulette avec des lames mobiles, ainsi qu'à un terme général pour la roulette et les lames rotatives installées dessus. En tant que consommable, il y a plus d'un type de roue, y compris une roue semi-ouverte, une roue fermée et une roue ouverte, chacune avec ses propres avantages. Il se compose de lames et des housses avant et arrière. La roue fermée est efficace et difficile à fabriquer, de sorte que la plupart des fabricants de pompes de lisier préfèrent l'utiliser.　　Il existe généralement deux types de structures de roue semi-ouvertes: l'une est le type à moitié ouvert avant, composé d'une plaque de couverture arrière et d'une lame. L'efficacité de la roue de cette structure est faible et nécessite l'utilisation d'un anneau d'étanchéité d'espace réglable pour améliorer l'efficacité; L'autre est le type à moitié ouvert arrière, composé de la plaque de couverture avant et de la lame. Parfois, il peut appliquer le même anneau d'étanchéité que la roue fermée, son efficacité est fondamentalement la même que la roue fermée, et les lames ont également des fonctions d'étanché de la roue semi-ouverte est difficile, faible en coût et une forte adaptabilité. Il y a aussi des ouvrages ouverts: seulement les lames et les côtes de renforcement des lames, et les pousses sans couvertures avant et arrière (le nombre d'empulaires ouverts est inférieur à 2 à 5 lames). La roue est inefficace et a peu d'applications, et est principalement utilisée pour transporter des liquides à forte viscosité et des liquides de slurry. Twisted. L'application de lames torsadées peut réduire la charge sur les lames, améliorer les performances d'aspiration de la pompe à suspension et améliorer la résistance à la cavitation, mais il est difficile à fabriquer et a un coût élevé. alliages). La précision géométrique et la finition de surface de la roue de soudage sont meilleures que celles de la roue à moulage, ce qui est propice à l'amélioration de l'efficacité de la pompe à suspension.