Guía de compra de bomba de dragado de arena para la venta
La bomba de dragado de arena para la venta continúa en la lista de los best seller. Shijiazhuang Minerals Equipment Co., Ltd. Sabe claramente la importancia de la adherencia a la "calidad es lo primero", por lo que se introduce un equipo de técnicos profesionales para garantizar que la fabricación se adhiera a los estándares internacionales. Además, los materiales del producto están bien seleccionados y se importan de diferentes países.
Los productos de la bomba CNSME reflejan los valores centrales de la marca. Las investigaciones se llevan a cabo para promover productos en sectores específicos, trayendo clientes potenciales y aumentando el volumen de ventas. A medida que las demandas del cliente se clasifican claramente, los productos están obligados a recibir elogios crecientes del mercado. Por lo tanto, la reputación mejora con los logros acumulados en las ventas de productos.
CNSME ofrece un servicio personalizado de pacientes y profesionales para cada cliente. Para garantizar que los productos llegaran de manera segura y completamente, hemos estado trabajando con carga de carga confiable para entregar el mejor envío. Además, se ha establecido un centro de servicio al cliente que consta de personal que domina el conocimiento profesional de la industria para servir mejor a los clientes. El servicio personalizado que se refiere a la personalización de los estilos y especificaciones de productos, incluida la bomba de dragado de arena para la venta, tampoco debe ignorarse.
En la actualidad, los métodos de lubricación de
bomba de suspensión
Los rodamientos son lubricación de grasa y lubricación de aceite delgado. Las ventajas y desventajas de estos dos métodos de lubricación se explican de la siguiente manera:
La lubricación de grasa es un método de lubricación en el que se llena la grasa en los rodamientos. Este método se usó cuando se introdujo la bomba Warman. Este método de lubricación ha sido verificado por el mercado durante décadas y ha estado operando bien. Ha sido reconocido por la mayoría de los usuarios de la bomba de lodo. .
La lubricación de aceite delgado es un método de lubricación donde el rodamiento se sumerge en el baño de aceite para lubricar el fondo del baño de aceite. Además de algunas bombas de lodo, este método de lubricación también se usa para algunas bombas de aguas residuales y bombas químicas. También es un método de lubricación muy maduro en la industria de la bomba.
Comparación de las ventajas & Desventajas de los dos métodos de lubricación
Modelo de bomba de lodos verticales: SV/300T con descarga directa
P: 1200m3/h, H: 15m, velocidad: 600 rpm
Brida: DN300, PN10
1. Bomba de lechada de tipo HH. Esta es una bomba de lechada de cabeza alta desarrollada según la serie AH. Su cabeza más alta puede alcanzar unos 100 metros. Estructura de carcasa de bomba doble, las piezas de desbordamiento están hechas de aleación cromada alta.
2. ZJ tipo bomba de suspensión. Esta serie de bomba de suspensión es ajustar la cabeza cambiando el tamaño del impulsor. Su cabeza más alta también puede alcanzar más de 100 metros en algunos modelos.
3. Bomba de suspensión de la serie ZGB. Esta serie de bomba de suspensión es una bomba de lechada de alta eficiencia, flujo grande y de cabeza alta. Y si la cabeza de una sola bomba no puede alcanzar, la serie de bombas de suspensión también se puede usar en serie para lograr la cabeza requerida.
Estas tres series de bombas de lechada son las bombas de suspensión de cabeza alta que CNSME ha organizado para usted. Espero ayudarte
Siga estas tres instrucciones clave para determinar la velocidad de flujo:
Si el proceso de producción especifica las tasas de flujo mínimo, normal y máximo, use el caudal máximo como punto de referencia.
Si solo se proporciona el caudal normal, asigne un margen:
Para bombas de alta taller de alta flujo (NS > 100), permita un margen del 5%.
Para bombas de cabeza alta de baja flujo (NS < 50), permita el 10%.
Para bombas con 50 & LE; ns LE; 100, use un margen del 5%. Aumente al 10% para bombas de baja calidad o condiciones duras.
Convierta las tasas de flujo basadas en peso a caudales volumétricos si es necesario.
La determinación precisa del caudal mejora la eficiencia operativa.
La lubricación adecuada reduce la fricción, previene la corrosión y extiende la vida útil del rodamiento. Los métodos incluyen:
1. Lubricación por goteo: Para rodamientos de baja/mediana velocidad (<5 m/s). Ajuste la velocidad de goteo (3–8 segundos/caída). La sobre-lubricación causa sobrecalentamiento.
2. Lubricación manual: Para cargas de luz o uso intermitente. Use cubiertas filtradas para evitar la contaminación.
3. Lubricación del anillo de aceite: Para ejes horizontales (>50 mm de diámetro). Use un anillo para una relación de ancho/diámetro <2.
4. Lubricación de baño de aceite: Sumergir los rodamientos parcialmente; Nivel de aceite por debajo del centro de rodillos más bajo.
5. Aceite circulante: Para rodamientos de alta velocidad. El aceite filtrado se enfría y lubrica a través de un sistema de bomba.
6. Lubricación en aerosol: Para rodamientos de alta velocidad/alta temperatura. El aire comprimido ofrece niebla de aceite mientras se enfría.
Notas clave:
La presión del agua del sello de mantenimiento y ajuste el embalaje para evitar fugas.
Rodamientos de mantenimiento limpio; temperatura operativa LE; 65°C (máximo 75°C).
Asegre la alineación de la bomba de motor e inspeccione los elastómeros de acoplamiento regularmente.
Piezas propensas a desgaste del Monitor y reemplácelas de inmediato.
Elija métodos de lubricación basados en la velocidad, la carga y el entorno para optimizar el rendimiento de la bomba y la longevidad.
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