Sand Dredge Pump à vendre Guide d'achat

À l'heure actuelle, les méthodes de lubrification de
boue
Les roulements sont une lubrification de graisse et une lubrification à l'huile mince. Les avantages et les inconvénients de ces deux méthodes de lubrification sont expliqués comme suit:


La lubrification de la graisse est une méthode de lubrification dans laquelle la graisse est remplie des roulements. Cette méthode a été utilisée lorsque la pompe Warman a été introduite. Cette méthode de lubrification est vérifiée par le marché depuis des décennies et fonctionne bien. Il a été reconnu par la plupart des utilisateurs de pompe à lisier. .


La lubrification à l'huile mince est une méthode de lubrification où le roulement est immergé dans le bain d'huile pour lubrifier le fond du bain d'huile. En plus de certaines pompes à suspension, cette méthode de lubrification est également utilisée pour certaines pompes d'eaux usées et pompes chimiques. Il s'agit également d'une méthode de lubrification très mature dans l'industrie des pompes.


Comparaison des avantages & Inconvénients des deux méthodes de lubrification

Modèle de pompe à lisier vertical: SV / 300T avec décharge directe


Q: 1200m3 / h, H: 15m, vitesse: 600 tr / min


Bride: DN300, PN10

Le rôle de la pompe à suspendre est de transporter la suspension. Ensuite, il transmet la hauteur de distance et ainsi détermine sa tête. Parfois, nous aurons besoin d'une pompe à suspension à haute tête pour suspendre. Alors, quelles sont les pompes à tête haute. CNSME pour vous amener à parler de la série de pompes à suspension à tête haute.



1. Pompe de suspension de type HH. Il s'agit d'une pompe à suspension à tête haute développée selon la série AH. Sa tête la plus élevée peut atteindre environ 100 mètres. Structure de la coque à double pompe, les pièces de débordement sont en alliage chromé élevé.



2. Pompe à suspension de type ZJ. Cette série de pompes à suspension consiste à régler la tête en modifiant la taille de la roue. Sa tête la plus élevée peut également atteindre plus de 100 mètres dans certains modèles.



3. Pompe de suspension de la série ZGB. Cette série de pompes à suspension est une pompe à libellume à haut débit à haute efficacité et à tête élevée. Et si la tête d'une seule pompe ne peut pas atteindre, la série de pompes à suspension peut également être utilisée en série pour réaliser la tête requise.



Ces trois séries de pompes à suspension sont les pompes de suspension à tête haute que CNSME a organisées pour vous. J'espère vous aider

Suivez ces trois instructions clés pour déterminer le débit:


Si le processus de production spécifie les débits minimums, normaux et maximaux, utilisez le débit maximum comme référence.

Si seul le débit normal est donné, allouer une marge:

Pour les pompes à haut débit (NS > 100), permettez une marge de 5%.

Pour les pompes à faible débit (NS < 50), permettez 10%.

Pour les pompes avec 50 & LE; NS & LE; 100, utilisez une marge de 5%. Augmenter à 10% pour les pompes de mauvaise qualité ou les conditions difficiles.

Convertissez les débits basés sur le poids en débit volumétriques si nécessaire.

La détermination précise du débit améliore l'efficacité opérationnelle.

Une lubrification adéquate réduit la friction, empêche la corrosion et prolonge la durée de vie des roulements. Les méthodes comprennent:

1. Lubrification goutte à goutte: Pour roulements à basse/moyenne vitesse (<(5 m/s). Ajuster le débit d&39;égouttement (3–(8 sec/goutte). Une lubrification excessive provoque une surchauffe.

2. Lubrification manuelle: Pour charges légères ou utilisation intermittente. Utilisez des couvercles filtrés pour éviter la contamination.

3. Lubrification par bague d&39;huile: Pour les arbres horizontaux (>(50 mm de diamètre). Utiliser un anneau pour le rapport largeur/diamètre <2.

4. Lubrification par bain d&39;huile: Immerger partiellement les roulements ; niveau d&39;huile en dessous du centre du rouleau le plus bas.

5. Huile en circulation: Pour roulements à grande vitesse. L&39;huile filtrée refroidit et lubrifie via un système de pompe.

6. Lubrification par pulvérisation: Pour roulements à haute vitesse/haute température. L&39;air comprimé délivre un brouillard d&39;huile lors du refroidissement.

Notes clés:

Maintenez la pression de l’eau du joint et ajustez la garniture pour éviter les fuites.

Gardez les roulements propres ; température de fonctionnement <000000>le ; 65°C (max 75°C).

Assurer l’alignement du moteur-pompe et inspecter régulièrement les élastomères d’accouplement.

Surveillez les pièces sujettes à l’usure et remplacez-les rapidement.

Choisissez les méthodes de lubrification en fonction de la vitesse, de la charge et de l’environnement pour optimiser les performances et la longévité de la pompe.