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Este documento explica principalmente el tipo, la estructura y el modelo de la bomba de suspensión de la serie ZJ en la bomba de suspensión.
Hay dos tipos de bombas de suspensión ZJ. Uno es el tipo ZJ, que es una bomba de suspensión centrífuga de una sola presentación de un solo etapa horizontal; El otro es el tipo ZJL, que es una bomba de suspensión centrífuga de una sola presentación de un solo etapa vertical.
Ⅰ. Características estructurales y modelo de bombas de suspensión ZJ
1. Características estructurales de las bombas de lechada ZJ
1) Fin de la bomba
El cabezal de la bomba de la bomba de lechada ZJ incluye una carcasa de la bomba, impulsor y dispositivo de sello del eje. El cabezal de la bomba está conectado con la base con pernos. Según es necesario, la posición de salida de agua de la bomba se puede instalar y utilizar girando ocho ángulos diferentes a un intervalo de 45 °.
La carcasa de la bomba de la bomba de suspensión ZJ es una estructura de carcasa de doble capa. La capa externa es la carcasa de la bomba de metal (carcasa de la bomba delantera y carcasa de la bomba trasera), y su material generalmente es de hierro fundido o hierro dúctil; La capa interna está hecha de alto hierro fundido de aleación de cromo (incluyendo voluta, arbusto de garganta e inserto de revestimiento de placa de marco).
El impulsor está compuesto por una placa de tapa delantera, placa de tapa trasera, cuchilla y cuchilla trasera. Las cuchillas están torcidas, generalmente en la cantidad de 3-6. Las cuchillas traseras se distribuyen en el exterior de la placa de cubierta delantera y la placa de cubierta trasera, generalmente en la cantidad de 8. El impulsor está hecho de alto hierro fundido de aleación de cromo, y el impulsor está conectado con el eje por un rosca.
El dispositivo de sello del eje tiene tres tipos: expulsor + sellado combinado de empaquetado, sello de embalaje y sello mecánico.
El tipo de sello combinado de expansión y embalaje consiste en la caja de relleno, el expulsor, el anillo de linterna, el embalaje, la glándula y la manga del eje.
El tipo de sello de embalaje está compuesto por la caja de relleno, el espaciador del eje, el anillo de la linterna, el embalaje, la glándula y la manga del eje.
El tipo de sello mecánico consiste en una caja de relleno, espaciador de eje, sello mecánico, glándula y manga del eje.
2) Base de bomba
La base de la bomba tiene dos estructuras: tipo dividido horizontal y tipo de barril.
La base dividida se lubricada con aceite delgado, que se compone principalmente de la base del cuerpo, la cubierta base, el eje, la caja de cojinetes, el rodamiento, la glándula del rodamiento, la manga de retención, la tuerca, el sello de aceite, la placa de retención de agua, el collar de liberación y otras partes, como se muestra en la Figura 1. Las bombas 150ZJ y arriba también están equipadas con dispositivo de enfriamiento de agua.
La base cilíndrica se lubricada con grasa, que se compone principalmente del cuerpo de la base, el cuerpo del cojinete, el eje, el rodamiento, la manga superior del rodamiento, la glándula del rodamiento, el sello de aceite, la taza de aceite, la placa de retención de agua, el collar de liberación y otras partes.
La base del cañón solo es aplicable a los tipos de bombas con una pequeña potencia de 200ZJ y menos. En la actualidad, solo hay tres especificaciones: T200ZJ-A70, T200ZJ-A60 y T150ZJ-A60.
Consulte la Figura 1 para la estructura específica de la bomba ZJ.
Ⅱ. Características estructurales y modelo de bombas de suspensión ZJL
1. Características estructurales de las bombas de suspensión ZJL
La bomba de suspensión ZJL está compuesta principalmente de impulsor, voluta, placa de protección trasera, manga del eje, soporte, placa de soporte, eje, cojinete, cuerpo del rodamiento y otras partes.
El impulsor, la voluta y la placa de la protección trasera están hechas de alto hierro fundido de aleación de cromo. El impulsor y el eje están conectados mediante roscas, y el cuerpo de volumen, soporte y cojinete están conectados por pernos. El eje de la bomba y el motor se pueden conducir directamente mediante acoplamiento o correa.
El rodamiento de la bomba ZJL se lubrica con grasa. Esta serie de bombas son bombas de sello que no son del eje.
Consulte la Figura 2 para la estructura específica de la bomba ZJL.
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