¿La bomba de la lechada es una bomba centrífuga?

Bombas de suspensión pertenece a la categoría de bombas centrífugo. La bomba de suspensión se refiere a un tipo de máquina que aumenta la energía del medio sólido y líquido mezclado mediante fuerza centrífuga.

Bombas centrífugo Trabaje rotando el impulsor para causar movimiento centrífugo de agua. Antes de que se inicie la bomba, la carcasa de la bomba y la tubería de succión deben llenarse con agua, y luego se inicia el motor, de modo que el eje de la bomba impulse el impulsor y el agua que gire a alta velocidad. en la línea de agua presurizada de la bomba.

La estructura básica de una bomba centrífuga está compuesta por ocho partes, a saber: impulsor, cuerpo de la bomba, cubierta de la bomba, anillo de retención de agua, eje de la bomba, rodamiento, anillo de sellado, caja de relleno y dispositivo de equilibrio de fuerza axial.

1. El impulsor es la parte central de la bomba centrífuga. Tiene una alta velocidad y una gran fuerza de salida.

2. El cuerpo de la bomba también se llama carcasa de la bomba, que es el cuerpo principal de la bomba. Desempeña el papel de soporte y fijación, y está conectado con el soporte en el que se instala el rodamiento.

3. La función del eje de la bomba es conectar el motor con el acoplamiento y transmitir el par del motor al impulsor, por lo que es el componente principal para transmitir energía mecánica.

4. El anillo de sellado también se llama anillo reductor de fuga.

5. La caja de relleno está hecha principalmente de relleno, de modo que el flujo de agua en la bomba no fluye hacia el exterior y el aire exterior no ingresa a la bomba. ¡Mantenga siempre un vacío dentro de la bomba! Cuando la fricción entre el eje de la bomba y el embalaje genera calor, el tubo de sello de agua se usa para inyectar agua en el anillo de sello de agua para enfriar el empaque.

6. Dispositivo de balance de fuerza axial. Durante la operación de la bomba centrífuga, dado que el líquido ingresa al impulsor bajo baja presión y fluye bajo alta presión, la presión en ambos lados del impulsor es desigual, lo que resulta en un empuje axial dirigido hacia la entrada. Causará el movimiento axial del rotor, lo que dará como resultado el desgaste y la vibración, por lo que se debe instalar un rodamiento de empuje axial para equilibrar la fuerza axial.