Как сбалансировать осевую силу шламового насоса?

Симметричное расположение рабочего колеса

Применяя симметричную конструкцию рабочего колеса двухстороннего всасывания или многоступенчатого рабочего колеса, можно нейтрализовать осевые силы, возникающие по обе стороны рабочего колеса, и тем самым достичь цели уравновешивания осевых сил. Такое расположение позволяет эффективно снизить проблемы с вибрацией и шумом насоса, вызванные дисбалансом осевых сил.

Устройство балансировочного барабана

На валу насоса установлен балансировочный барабан, образующий кольцевой зазор между балансировочным барабаном и корпусом насоса. При работе шламового насоса жидкость под высоким давлением проходит через этот зазор и поступает на другую сторону балансировочного барабана, создавая уравновешивающую силу, противоположную осевой силе. Размер и зазор балансировочного барабана должны быть точно рассчитаны для обеспечения оптимального баланса. Устройство балансировочного барабана может повысить эффективность работы шламового насоса и сократить механические поломки, вызванные дисбалансом осевых сил.

Устройство балансировочного диска

Балансировочный диск похож на балансировочный барабан, но он может автоматически регулировать величину балансировочной силы в соответствии с изменениями осевой силы. При изменении осевой силы зазор между балансировочной пластиной и седлом балансира будет изменяться соответствующим образом, тем самым автоматически регулируя силу баланса. Диск баланса обладает высокой чувствительностью, но его конструкция относительно сложна. Применение балансировочного дискового устройства позволяет эффективно решить проблему дисбаланса осевых сил и обеспечить стабильную работу шламового насоса.

Упорный подшипник

При меньших осевых усилиях осевые силы можно воспринимать путем выбора упорных подшипников, способных выдерживать осевую нагрузку. Упорные подшипники могут улучшить баланс осевых сил за счет уменьшения осевого зазора или увеличения жесткости опоры подшипника. Правильный выбор упорного подшипника имеет большое значение для повышения эффективности работы насоса и продления срока его службы.

Задняя лопасть рабочего колеса

На задней крышке рабочего колеса предусмотрена задняя лопасть. При вращении рабочего колеса давление, создаваемое задней лопаткой, может компенсировать часть осевой силы. Конструкция задней лопасти должна полностью учитывать структуру и гидродинамические характеристики рабочего колеса, чтобы осевая сила, создаваемая задней лопастью, могла эффективно компенсировать осевую силу, создаваемую рабочим колесом. Установив заднюю лопасть рабочего колеса, можно уменьшить осевую нагрузку на насос и повысить стабильность и надежность работы насоса.