Режим трансмиссии насоса суспензии

Насос суспензии должен быть подключен к двигателю, чтобы генерировать кинетическую энергию, чтобы вывести материал. Итак, каковы методы передачи соединения и моторного насоса? Следующая промышленность Panshi насосных насосов вводит те же общие методы передачи.

1, DC Transmission : Slurry Pump и двигатель соединены и приводятся в движение с помощью соединения, насоса суспензии и вала двигателя на центральном валу, а в середине нет других ссылок на передачу. Передача постоянного тока является надежной и имеет низкую частоту отказов.

2. Подключение к ремню: эта трансмиссия означает, что двигатель передает мощность в суспензию на насосе через ремень и ремень. Соединение ремня делится на передачу CV, передачу CRZ, передачу CLZ, передачу ZVZ, четыре режима передачи. Разница между этими четырьмя режимами передачи заключается в том, что насос и двигатель расположены в разных направлениях.

Трансмиссия CV: этот режим передачи заключается в том, что двигатель установлен над подшипником насоса, насос и двигатель не имеют общего основания, а двигатель устанавливается путем заселения небольшого сиденья двигателя. Этот режим передачи характеризуется установкой насоса, а двигатель является относительно компактным, сберегающее пространство, подходящее для ограниченных условий участка. Поскольку двигатель находится выше, он также может избежать моторной воды, вызывая повреждение двигателя. Однако, если мощность двигателя относительно большая, не рекомендуется использовать этот режим передачи. Поскольку моторная мощность большая, его вес относительно тяжелый, с этим методом установки может быть не очень стабильный, существует тяжелая ситуация. Следовательно, этот режим передачи обычно рекомендуется для использования только при малых двигателях питания.

3, трансмиссия CRZ и CLZ: эта передача означает, что двигатель установлен на левой или правой стороне насоса, с направления входа насоса, если двигатель находится на левой стороне насоса, это передача CL, если двигатель находится на правой стороне насоса, это пропускание CR, если насос и двигатель предоставляются с общим основанием, то буква «Z» указывает. Но для больших насосов из -за его собственного веса и объема больше, в данном случае, как правило, больше не обеспечивает общую основу. Этот режим установки, особенно потому, что он установлен на земле, работает относительно плавно. Но это также занимает много места.

4. ZVZ Transmission: этот режим передачи такой же, как передача CV, которая ставит двигатель на высоком уровне. Разница в том, что этот режим передачи имеет общее основание, двигатель находится прямо за насосом, а основание двигателя поднимается для достижения цели высокого двигателя. Поскольку ориентация двигателя и насоса в этом режиме передачи выглядит как буква заглавного «z», она называется ZVZ Transmission. Характеристики этого режима передачи аналогичны CV, поскольку двигатель находится на высоком уровне, поэтому, если на участке есть утечка воды, он может помешать двигателю войти в воду, чтобы защитить двигатель, нет никаких ограничений на размер мощности двигателя, независимо от размера насоса и двигателя, вы можете использовать этот режим передачи.