El modo de transmisión de la bomba de suspensión

La bomba de suspensión debe conectarse al motor para generar energía cinética para transportar el material. Entonces, ¿cuáles son los métodos de transmisión de conexión de la bomba de lodo y el motor? La siguiente industria de la bomba Panshi presenta los mismos métodos de transmisión comunes.

1, Transmisión de DC : La bomba de la lechada y el motor están conectados y conducidos por un acoplamiento, la bomba de suspensión y el eje del motor están en un eje central, y no hay otros enlaces de transmisión en el medio. La transmisión de CC es confiable y tiene una tasa de falla baja.

2. Conexión de la correa: esta transmisión significa que el motor transmite energía a la bomba de la lechada a través de la polea de la correa y la correa. La conexión de la correa se divide en transmisión CV, transmisión CRZ, transmisión CLZ, transmisión ZVZ, cuatro modos de transmisión. La diferencia entre estos cuatro modos de transmisión es que la bomba y el motor están dispuestos en diferentes direcciones.

Transmisión CV: este modo de transmisión es que el motor está instalado sobre el conjunto del rodamiento de la bomba, la bomba y el motor no tienen una base común, y el motor se instala atornillando un pequeño asiento del motor. Este modo de transmisión se caracteriza por la instalación de la bomba y el motor es relativamente compacto, ahorrando espacio, adecuado para condiciones limitadas del sitio. Debido a que el motor está por encima, también puede evitar el agua del motor, causando daños al motor. Sin embargo, si la energía del motor es relativamente grande, no se recomienda usar este modo de transmisión. Debido a que la potencia del motor es grande, su peso es relativamente pesado, con este método de instalación puede no ser muy estable, hay una situación de alto nivel. Por lo tanto, este modo de transmisión generalmente solo se recomienda para su uso cuando los motores de potencia pequeños.

3, transmisión CRZ y CLZ: esta transmisión significa que el motor está instalado en el lado izquierdo o derecho de la bomba, desde la dirección de la entrada de la bomba, si el motor está en el lado izquierdo de la bomba, es la transmisión CL, si el motor está en el lado derecho de la bomba, es la transmisión CR, si la bomba y el motor se proporcionan con una base común, luego la letra "Z" indica. Pero para bombas grandes, debido a su propio peso y volumen, es mayor, en este caso, generalmente ya no proporciona una base común. Este modo de instalación, especialmente porque está instalado en el suelo, se ejecuta relativamente sin problemas. Pero también ocupa mucho espacio.

4. Transmisión ZVZ: este modo de transmisión es el mismo que la transmisión CV, que coloca al motor en un nivel alto. La diferencia es que este modo de transmisión tiene una base común, el motor está directamente detrás de la bomba y la base del motor se eleva para lograr el propósito del motor alto. Debido a que la orientación del motor y la bomba en este modo de transmisión se parece a la letra mayúscula "z", se llama transmisión ZVZ. Las características de este modo de transmisión son similares al CV, debido a que el motor está en un nivel alto, por lo que si hay fuga de agua en el sitio, puede evitar que el motor ingrese al agua, para proteger el motor, no hay limitación en el tamaño de potencia del motor, independientemente del tamaño de la bomba y el motor, puede usar este modo de transmisión.